外觀小改/配置升級 試駕新款奔馳GLA 220
【太平洋汽車網 新車試駕頻道】在入門級豪華SUV陣營里,奔馳GLA算是個性最為張揚的一個,畢竟它是用來主攻年輕細分化市場的產品,設計上走的就是個性十足的跨界SUV風格,給人的印象則是年輕動感、活潑張揚。這一次作為改款車型,如我們預想的一樣,GLA在外觀、內飾以及配置都進行了一系列的升級,較同級的綜合實力表現如何?
![]() | 體驗讀圖模式 |
作為奔馳新生代車型家族的首款SUV車型,定位上針對年輕群體,所以在外型上走的是與對手不一樣的跨界SUV風格,憑借個性十足、動感活潑的設計吸引了不少年輕人的目光。此次改款車型,在外觀上變化不大,主要體現在細節方面的調整,屬于錦上添花的優化。
前臉部分最明顯的改動就是前格柵,新車型采用了鏤空的設計,視覺效果上更加有個性。此外,霧燈區以及前唇在樣式上都進行了相應的調整,最終整個前臉的視覺沖擊力也更強烈。
當然不得不提的是,新GLA的前大燈造型設計與之前相比差別不大,不過燈源就由之前的氙氣大燈升級為全LED大燈,好處自然不用多說,科技感更強,算是跟上了主流。
從側面看新GLA的跨界風格最為明顯,車身線條與傳統SUV不同,它更像是身高底盤的轎車,當然它的離地間隙不小,加上4MATIC四驅系統,越野性能比起同級別的對手而言毫不遜色。另外,軸距方面,老款車型保持一致。全新造型的19英寸“大腳”也是新款GLA的一大特點,造型上獨具個性,與整車的風格相當搭。
相對而言,尾部的變化就沒有那么明顯了,主要是尾燈以及排氣管區域進行了微調。尾燈采用了類似E COUPE上的那種造型,點亮后效果更炫。值得一提的是,它具有多級調節功能,即制動燈亮度可根據光線條件而自動調整,這樣等待紅綠燈時后方車輛的眼睛會好受很多。這個雖然已經不是什么新鮮的功能了,不過在某些場合的確相當實用,此次新GLA也加入了這個后備箱感應開啟,還是值得點贊的。
坐進車內,看到的變化就更少了,中控布局與內飾用料與老款車型差別不大,豪華的車廂氛圍依然是它的優勢,主要的變化體現在配置上的進一步升級。8英寸的多媒體中控屏在新款車型上是全系標配,在手機互聯方面更方便,支持蘋果CarPlay和Android Auto。
多媒體控制區布局與老款車型保持一致,不同的是下方的功能按鍵換為銀色鍍鉻按鍵,質感更好。新款車型在配置上依然足夠豐富,尤其在安全方面,如注意力輔助系統、自動泊車系統、主動式制動輔助系統等等都是全系標配的。不過還是要吐槽一下,即便是頂配車型,使用的依然是手動空調,不太符合它的身份。
上面主要針對新款車型的變化進行了針對性介紹,由于軸距不變,乘坐空間方面也與老款保持一致,這里就不一一贅述了,感興趣的網友可通過上方的圖片鏈接進入此前的實拍文章進行詳盡的了解。
與老款一樣,新GLA依然提供1.6T和2.0T發動機兩套動力,本次主要體驗的GLA 220裝備的是2.0T低功版,最大功率為135kW(184PS)/5500rpm,峰值扭矩達到了300N·m/1200-4000rpm。與之匹配的是一臺7G-DCT 7速雙離合變速箱。
首先坐進車內,相對低矮的坐姿并沒有傳統SUV那種高高在上的視野開闊感,相反更像置身于轎車車廂中,加上一體式的運動座椅,很容易激發你的駕駛欲望。當然了,如果是在ECO或者COMFOR模式下,你可能覺得它不是一臺百公里加速7秒出頭的小鋼炮,偏沉穩的油門依舊是奔馳優雅的風格,輕快的提速在市區中穿梭游刃有余,所以在這種模式下,更多的是展示它柔情的一面。
不過如果切換至SPORT模式,它隨即呈現出另一種性格,此時發動機轉速會保持在2500轉以上嚴陣以待,升檔變得不積極,油門更加靈敏,你會發現這種感覺才符合它所給你的印象,深踩油門爆發力十足,躁動的性格暴露無遺。
日常行駛,變速箱的升檔比較積極,平順性表現還是令人滿意的,需要深踩油門加速時降檔及時,整體動力的輸出足夠流暢。不過這次在重慶試駕,坡比較多,偶爾在坡道上跟車時,還是會出現些頓挫感。
底盤調校方面,GLA還是偏運動風格,過減速帶時感覺懸掛行程較短,傳到車廂內的跳動感比較明顯,尤其是后排。不過懸掛收放自如,干脆利落,沒有一絲的拖泥帶水,表現很穩健,只是走在顛簸路面時就沒那么舒服了。
總結:對于這種跨界風的SUV,往往會出現兩邊倒的情況,即喜歡它的人就會愛到骨子里,而不喜歡它的人則是各種鄙視、嫌棄。不過最終要作出選擇,還是要看自己的實際使用需求。相對于同級其他對手而已,大空間并不是奔馳GLA的賣點,但如果你更鐘情于動感個性的造型、緊湊靈巧的操控以及不俗的通過性能,那么奔馳GLA不失為一個好的選擇,尤其是此次改款升級后的版本。(圖/文/攝:太平洋汽車網 陳啟貞)
車型參數配置對比 | |
● 標配○ 選配- 無 | |
車型圖片: | ![]() |
車型信息: | 奔馳GLA 2017款 GLA 220 4MATIC 豪華型 |
官方價: | 35.08萬 |
廠商: | 北京奔馳 |
級別: | 緊湊型SUV |
上市時間: | 2017-06 |
發動機: | 2.0T L4 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 184 |
最大扭矩(N·m): | 300 |
變速箱: | 7擋雙離合 |
車身類型: | 5門5座SUV |
長×寬×高(mm): | 4449×1804×1535 |
軸距(mm): | 2699 |
最高車速(km/h): | 220 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.6 |
實測0-100km/h加速(s): | - |
實測100-0km/h制動(m): | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 7.3 |
整車質保: | 三年不限公里 |
車身類型: | SUV |
長度(mm): | 4449 |
寬度(mm): | 1804 |
高度(mm): | 1535 |
軸距(mm): | 2699 |
前輪距(mm): | 1553 |
后輪距(mm): | 1544 |
最小離地間隙(mm): | 204 |
車重(kg): | - |
車門數(個): | 5 |
座位數(個): | 5 |
油箱容積(L): | 56 |
后備廂容積(L): | - |
后備廂最大容積(L): | - |
貨箱尺寸(mm): | - |
最大載重質量(kg): | - |
后備廂內部尺寸: | - |
發動機型號: | M270 |
排量(mL): | 1991 |
進氣形式: | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 184 |
最大功率(kW): | 135 |
最大功率轉速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 300 |
最大扭矩轉速(rpm): | 1200-4000 |
氣缸排列形式: | 直列 |
氣缸數(個): | 4 |
每缸氣門數(個): | 4 |
壓縮比: | - |
配氣機構: | DOHC |
缸徑(mm): | - |
行程(mm): | - |
發動機特有技術: | - |
燃料形式: | 汽油 |
燃油標號: | 95號(原97號) |
供油方式: | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 |
排放標準: | 國V |
電機類型: | - |
電動機最大馬力(ps): | - |
電動機總功率(kW): | - |
電動機總扭矩(N·m): | - |
前電動機最大功率(kW): | - |
前電動機最大扭矩(N·m): | - |
后電動機最大功率(kW): | - |
后電動機最大扭矩(N·m): | - |
驅動模式: | - |
系統綜合功率(kW): | - |
系統綜合扭矩(N·m): | - |
電池支持最高續航里程(km): | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - |
電池容量(kWh): | - |
電池類型: | - |
電池保修時間: | - |
電池充電時間: | - |
快充電量(%): | - |
簡稱: | 7擋雙離合 |
擋位個數: | 7 |
變速箱類型: | 雙離合變速箱(DCT) |
驅動方式: | 前置四驅 |
四驅形式: | 適時四驅 |
中央差速器結構: | 多片離合器 |
前懸掛類型: | 麥弗遜式獨立懸掛 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨立懸掛 |
轉向助力類型: | 電動助力 |
車體結構: | 承載式 |
前制動器類型: | 通風盤式 |
后制動器類型: | 盤式 |
駐車制動類型: | 電子駐車 |
前輪胎規格: | 235/45 R19 |
后輪胎規格: | 235/45 R19 |
備胎規格: | 無 |
備胎尺寸: | - |
接近角(°): | 16.8 |
離去角(°): | 28.2 |
縱向通過角(°): | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - |
最小離地間隙(mm): | 204 |
最小轉彎半徑(m): | - |
最大涉水深度(mm): | - |
ABS防抱死: | ● |
制動力分配(EBD/CBC等): | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● |
胎壓監測裝置: | ● |
防爆輪胎: | ● |
安全帶未系提示: | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● |
前/后排側氣囊: | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● |
膝部氣囊: | ● |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● |
發動機電子防盜: | ● |
車內中控鎖: | ● |
遙控鑰匙: | ● |
遠程啟動發動機: | - |
無鑰匙啟動系統: | ● |
無鑰匙進入系統: | - |
上坡輔助: | ● |
自動駐車: | ● |
陡坡緩降: | ● |
可變懸掛: | |
空氣懸掛: | - |
可變轉向比: | - |
前橋限滑差速器/差速鎖: | |
中央差速器鎖止功能: | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | |
電動天窗: | ● |
全景天窗: | ● |
天窗尺寸(mm): | - |
運動外觀套件: | - |
鋁合金輪轂: | ● |
電動吸合門: | - |
側滑門: | - |
電動后備廂: | ● |
后備廂感應開啟: | ○ |
車頂行李架: | ● |
主動進氣格柵: | - |
真皮方向盤: | ● |
方向盤調節范圍: | 上下+前后 |
方向盤電動調節: | - |
多功能方向盤: | ● |
方向盤換擋: | ● |
方向盤加熱: | - |
方向盤記憶: | - |
定速巡航: | ● |
自適應巡航: | - |
前/后雷達: | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● |
全景攝像頭: | - |
行車電腦顯示屏: | ● |
車載行車記錄儀: | - |
全液晶儀表盤: | - |
全液晶儀表盤尺寸: | - |
HUD抬頭數字顯示: | - |
ECO節能模式: | ● |
手機無線充電: | - |
車載冰箱: | - |
座椅材質: | 仿皮 |
運動風格座椅: | - |
座椅高低調節: | ● |
腰部支撐調節: | ● |
肩部支撐調節: | - |
主/副駕駛座電動調節: | 主● / 副● |
第二排靠背角度調節: | - |
第二排座椅移動: | - |
后排座椅電動調節: | - |
電動座椅記憶: | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- |
前/后排座椅通風: | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空調調節方式: | 手動 |
后排獨立空調: | - |
后座出風口: | ● |
溫度分區控制: | - |
車內空氣調節/花粉過濾: | ● |
近光燈: | LED |
遠光燈: | LED |
自適應遠近光燈: | - |
日間行車燈: | ● |
自動頭燈: | ● |
轉向輔助燈: | - |
隨動轉向大燈(AFS): | - |
前霧燈: | ● |
大燈高度可調: | ● |
大燈清洗裝置: | ● |
大燈延時關閉: | ● |
車內氛圍燈: | ○ |
前電動車窗: | ● |
后電動車窗: | ● |
車窗一鍵升/降: | 全車 |
車窗防夾手功能: | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● |
后視鏡電動調節: | ● |
外后視鏡加熱: | ● |
內/外后視鏡自動防眩目: | 內● / 外● |
后視鏡電動折疊: | ● |
后視鏡記憶: | ● |
后風擋遮陽簾: | - |
后排側遮陽簾: | - |
后排側隱私玻璃: | - |
遮陽板化妝鏡: | ● |
后雨刷: | ● |
感應雨刷: | ● |
GPS導航系統: | ● |
車聯網/手機互聯: | 手機互聯 |
中控臺彩色大屏: | ● |
中控臺大屏尺寸: | - |
藍牙/車載電話: | ● |
車載電視: | - |
后排液晶屏: | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● |
220V/230V電源: | - |
多媒體系統: | 單碟CD |
揚聲器品牌: | - |
揚聲器數量: | 6 |
自動泊車入位: | ● |
發動機啟停技術: | ● |
并線輔助: | ○ |
車道偏離預警系統: | ○ |
主動剎車/主動安全系統: | ● |
疲勞駕駛提示: | - |
整體主動轉向系統: | - |
夜視系統: | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - |
備注: | - |
快速通道: | 了解經銷商報價>> 進入車系頻道 >> |
更多車型對比 >> |
>>點擊查看今日優惠<<