個(gè)性只是開(kāi)始 場(chǎng)地試駕領(lǐng)克01

　　金卡納賽道測(cè)試（繞樁+緊急變線），在這項(xiàng)測(cè)試中，我首先駕駛的是一臺(tái)兩驅(qū)版本的領(lǐng)克01，這臺(tái)試駕車同樣搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)變速箱則為愛(ài)信的6速手自一體變速箱。

　　一腳地板油下去，眼前的這臺(tái)領(lǐng)克01果然有些不同，兩驅(qū)版本的初段動(dòng)力響應(yīng)似乎更好一些，不過(guò)在換擋動(dòng)作上就會(huì)比雙離合版本來(lái)得明顯，換擋節(jié)奏也相對(duì)要慢一些。

　　更顯著的區(qū)別在于，在緊急變線測(cè)試時(shí)，兩驅(qū)版的領(lǐng)克01推頭的趨勢(shì)要更明顯一些。繞樁以及高速過(guò)彎時(shí)的車身姿態(tài)均保持良好，底盤(pán)提供了足夠的支撐力。此外，領(lǐng)克01的車身穩(wěn)定系統(tǒng)不會(huì)完全關(guān)閉，即便是進(jìn)入菜單“關(guān)閉ESP”，在緊急變線這樣的極限情況下，穩(wěn)定系統(tǒng)依然會(huì)介入工作協(xié)助車身穩(wěn)定。

　　更智能的ACC自動(dòng)巡航是領(lǐng)克01的亮點(diǎn)配置之一，即便在彎道中也能進(jìn)行跟隨，不過(guò)此情況也有比較大的局限性，例如角度過(guò)大，轉(zhuǎn)向打多了都會(huì)對(duì)跟車造成影響，因此還是建議該功能僅在盡量平直的公路上使用。

　　在試駕場(chǎng)中，領(lǐng)克01還為我們展示了AEB主動(dòng)剎車功能，通過(guò)前方的攝像頭以及毫米波雷達(dá)的共同作用，車輛能夠檢測(cè)到前方的障礙物以及人物，在車速不高于40km/h時(shí)能夠主動(dòng)剎停并保持一定的距離。實(shí)測(cè)效果相當(dāng)不錯(cuò)，制動(dòng)效果足夠強(qiáng)。

40km/h主動(dòng)剎車

行人識(shí)別主動(dòng)剎車

　　此外，廠方還為我們展示了領(lǐng)克01在應(yīng)急狀態(tài)下的快速響應(yīng)：在啟動(dòng)ACC跟隨前車行進(jìn)的過(guò)程中，前車遇到障礙變線駛離原車道，領(lǐng)克01能快速識(shí)別到有障礙物，采取主動(dòng)剎車。這個(gè)動(dòng)作看似簡(jiǎn)單，但對(duì)于車來(lái)說(shuō)，這需要車內(nèi)各設(shè)備合作做出更快速的響應(yīng)，而領(lǐng)克01采用的CMA平臺(tái)便支持這樣高帶寬的信息傳輸，以實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能。

ACC跟車狀態(tài)下前車變道后主動(dòng)剎車

　　測(cè)試場(chǎng)最后一項(xiàng)是高環(huán)極速體驗(yàn)，在長(zhǎng)達(dá)6km的高速環(huán)道上，車手駕駛領(lǐng)克01一度將車速提升到200km/h以上，極速達(dá)到218km/h。領(lǐng)克01在超高速行駛的穩(wěn)定性值得肯定，并且整體隔音效果相比我之前在高環(huán)上體驗(yàn)過(guò)的SUV要更好些。

　　領(lǐng)克01以及隨后推出的幾款產(chǎn)品都基于由沃爾沃主導(dǎo)，吉利聯(lián)合開(kāi)發(fā)的全新CMA平臺(tái)，未來(lái)的沃爾沃全新40系列也將基于該平臺(tái)打造。與沃爾沃的高度合作，使得領(lǐng)克01至少在技術(shù)層面上有所保障，采購(gòu)資源同樣如此。在此前的發(fā)布會(huì)上，領(lǐng)克也向社會(huì)公布了其承諾，終身免費(fèi)質(zhì)保，終身免費(fèi)數(shù)據(jù)流量，以及終身免費(fèi)道路救援。

　　此次試駕后的群訪中，廠方透露了其預(yù)售價(jià)17-24萬(wàn)元，這也大致符合我的預(yù)期，尤其是在親身體驗(yàn)過(guò)之后。這是我第二次接觸領(lǐng)克01，第一次是在車展上，出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，加上優(yōu)秀的設(shè)計(jì)與質(zhì)感都讓它有足夠的底氣叫板合資品牌，甚至超越對(duì)手。對(duì)自身產(chǎn)品力有自信，方能在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。通過(guò)今天的測(cè)試，行駛品質(zhì)同樣沒(méi)有讓我失望，畢竟是與沃爾沃有深度合作，國(guó)人逐漸看重的“三大件”（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán)）都與合資競(jìng)品不相上下，甚至質(zhì)感做得更出色。說(shuō)實(shí)話我還是挺期待它上市后的表現(xiàn)，相信各位在親身體驗(yàn)過(guò)之后，會(huì)將領(lǐng)克01加入備選名單的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高磊）