再不出手就晚了 試駕寶馬新3系Li 曜夜版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】相對(duì)于去年全面更換B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作而言，今年新3系的第二次中期改款怎么看都顯得有點(diǎn)不太起眼。但細(xì)究下來(lái)，其實(shí)這次改款的誠(chéng)意還是蠻足的，起碼大家最喜歡的地方都有兼顧到了。畢竟在更新?lián)Q代相當(dāng)迅速的市場(chǎng)環(huán)境里，3系要是再不多拿點(diǎn)干貨出來(lái)的話，恐怕就趕不上對(duì)手的腳步了。（下文把2018款3系稱之為：新3系）

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　　是的，新3系最明顯的變化之處在于增加了320Li/320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版。也就是說(shuō)在320Li M/320i M與330Li M/330i M之間如今有了新的選擇。并且把原來(lái)的330Li M/330i M也升級(jí)為M運(yùn)動(dòng)曜夜版。

　　顧名思義，曜夜版會(huì)在車身的細(xì)節(jié)部分增加一些黑色的元素，例如大燈、后視鏡、中網(wǎng)、排氣管這些部分。本來(lái)M套件下放到320LI/320i以后，樣子已經(jīng)足夠帥氣了，而曜夜版則在此基礎(chǔ)上顯得更加具殺氣一些。

　　曜夜版所配備的是帶有M標(biāo)識(shí)18寸星型輪轂。尺寸為前225/45 R18，后255/40 R18。值得留意的是，其他車型的輪轂也有所升級(jí)，除了最低配的318Li/318i以外，從320Li/320i 時(shí)尚型開(kāi)始，輪轂尺寸已經(jīng)從18寸起步，給足了低配車主的面子。

　　去年11月3系的第一次中期改款把一些全新7系的配置加進(jìn)來(lái)，那么今年的第二次中期改款自然也用上了全新5系上的新科技。雖然內(nèi)飾看起來(lái)并沒(méi)有什么變化，其實(shí)用上手還是能感覺(jué)到不少的改變的。而且不僅是曜夜版，還包括全系車型都能享受這些福利，加量不加價(jià)的套路，你懂的。

　　相信大部分人的目光都會(huì)聚焦在M套件的丁字褲運(yùn)動(dòng)方向盤上。要知道以往這是330Li M/330i M的專屬配置，如今已經(jīng)下放到320Li M運(yùn)動(dòng)型上了，估計(jì)剛買2017款的車主可能會(huì)有點(diǎn)后悔了。

　　畢竟想要后期加裝這套方向盤的車主還真的為數(shù)不少，而且方向盤的手感確實(shí)無(wú)可挑剔，連同背后的換擋撥片以及下方的“M”字標(biāo)識(shí)也都是挑逗腎上腺素的好東西。

　　而這只是剛開(kāi)始而已，這塊12.3英寸的全液晶儀表也隨同M套件一同出現(xiàn)在新3系上，不過(guò)樣式上則并非走炫目的路線，還是盡量模擬成機(jī)械指針的樣子，頂多也就跟隨駕駛模式來(lái)切換不同的顏色而已。

　　包括帶8.8英寸觸屏的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)換上新的UI界面，完全向5系看齊。里頭的NBT主機(jī)也更新為EVO版本，除了界面的變化以外，其實(shí)這塊屏幕已經(jīng)支持觸屏控制了。但出于級(jí)別劃分的考慮，5系上的手勢(shì)感應(yīng)并沒(méi)有在這次改款里面出現(xiàn)。

　　至于這個(gè)卡片式界面最大的特點(diǎn)在于可自定義的范圍更大了，能夠把自己喜歡的內(nèi)容擺到前面，類似于手機(jī)上移動(dòng)圖標(biāo)的功能。其實(shí)個(gè)人而言，iDrive還是用旋鈕操作更方便些，不過(guò)觸屏操作確實(shí)會(huì)更加直觀，任何人都能輕松上手，只是得經(jīng)常去擦擦指紋了。

　　另外，前排運(yùn)動(dòng)座椅成為了新3系的標(biāo)配。區(qū)別在哪呢？主要是靠背和坐墊的側(cè)翼更高，換來(lái)更好的包裹性，反正以我的身材來(lái)說(shuō)，座椅很貼服，左右的支撐十分足夠，尤其在武隆仙女山的道上，這個(gè)可是身體最能直接感受到的改變了。