再不出手就晚了 試駕寶馬新3系Li 曜夜版

2017-10-20 01:26:11 作者:區(qū)廣賢
1把M套件進(jìn)行到底回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】相對(duì)于去年全面更換B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作而言,今年新3系的第二次中期改款怎么看都顯得有點(diǎn)不太起眼。但細(xì)究下來(lái),其實(shí)這次改款的誠(chéng)意還是蠻足的,起碼大家最喜歡的地方都有兼顧到了。畢竟在更新?lián)Q代相當(dāng)迅速的市場(chǎng)環(huán)境里,3系要是再不多拿點(diǎn)干貨出來(lái)的話,恐怕就趕不上對(duì)手的腳步了。(下文把2018款3系稱之為:新3系)

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M套件的新選擇

  是的,新3系最明顯的變化之處在于增加了320Li/320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版。也就是說(shuō)在320Li M/320i M與330Li M/330i M之間如今有了新的選擇。并且把原來(lái)的330Li M/330i M也升級(jí)為M運(yùn)動(dòng)曜夜版。

再不出手就晚了 試駕2018款寶馬3系Li

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  顧名思義,曜夜版會(huì)在車身的細(xì)節(jié)部分增加一些黑色的素,例如大燈、后視鏡、中網(wǎng)、排氣管這些部分。本來(lái)M套件下放到320LI/320i以后,樣子已經(jīng)足夠帥氣了,而曜夜版則在此基礎(chǔ)上顯得更加具殺氣一些。

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  曜夜版所配備的是帶有M標(biāo)識(shí)18寸星型輪轂。尺寸為前225/45 R18,后255/40 R18。值得留意的是,其他車型的輪轂也有所升級(jí),除了最低配的318Li/318i以外,從320Li/320i 時(shí)尚型開(kāi)始,輪轂尺寸已經(jīng)從18寸起步,給足了低配車主的面子。

讓老車主眼紅的升級(jí)

  去年11月3系的第一次中期改款把一些全新7系的配置加進(jìn)來(lái),那么今年的第二次中期改款自然也用上了全新5系上的新科技。雖然內(nèi)飾看起來(lái)并沒(méi)有什么變化,其實(shí)用上手還是能感覺(jué)到不少的改變的。而且不僅是曜夜版,還包括全系車型都能享受這些福利,加量不加價(jià)的套路,你懂的。

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  相信大部分人的目光都會(huì)聚焦在M套件的丁字褲運(yùn)動(dòng)方向盤上。要知道以往這是330Li M/330i M的專屬配置,如今已經(jīng)下放到320Li M運(yùn)動(dòng)型上了,估計(jì)剛買2017款的車主可能會(huì)有點(diǎn)后悔了。

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  畢竟想要后期加裝這套方向盤的車主還真的為數(shù)不少,而且方向盤的手感確實(shí)無(wú)可挑剔,連同背后的換擋撥片以及下方的“M”字標(biāo)識(shí)也都是挑逗腎上腺素的好東西。

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  而這只是剛開(kāi)始而已,這塊12.3英寸的全液晶儀表也隨同M套件一同出現(xiàn)在新3系上,不過(guò)樣式上則并非走炫目的路線,還是盡量模擬成機(jī)械指針的樣子,頂多也就跟隨駕駛模式來(lái)切換不同的顏色而已。

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  包括帶8.8英寸觸屏的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)換上新的UI界面,完全向5系看齊。里頭的NBT主機(jī)也更新為EVO版本,除了界面的變化以外,其實(shí)這塊屏幕已經(jīng)支持觸屏控制了。但出于級(jí)別劃分的考慮,5系上的手勢(shì)感應(yīng)并沒(méi)有在這次改款里面出現(xiàn)。

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  至于這個(gè)卡片式界面最大的特點(diǎn)在于可自定義的范圍更大了,能夠把自己喜歡的內(nèi)容擺到前面,類似于手機(jī)上移動(dòng)圖標(biāo)的功能。其實(shí)個(gè)人而言,iDrive還是用旋鈕操作更方便些,不過(guò)觸屏操作確實(shí)會(huì)更加直觀,任何人都能輕松上手,只是得經(jīng)常去擦擦指紋了。

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  另外,前排運(yùn)動(dòng)座椅成為了新3系的標(biāo)配。區(qū)別在哪呢?主要是靠背和坐墊的側(cè)翼更高,換來(lái)更好的包裹性,反正以我的身材來(lái)說(shuō),座椅很貼服,左右的支撐十分足夠,尤其在武隆仙女山的道上,這個(gè)可是身體最能直接感受到的改變了。

2試駕體驗(yàn)回頂部

試駕體驗(yàn)

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  發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱部分并沒(méi)有在這次改款的列表中,動(dòng)力總成還是B38以及B48+8AT的組合。算上去年試駕的318Li以及這次的330i、320Li,我可是把3系上的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)全部都試一遍了。

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  論動(dòng)力自然是330Li/330i最強(qiáng)無(wú)疑,這個(gè)不必多說(shuō)了,深厚的儲(chǔ)備足以讓你應(yīng)對(duì)不期而至挑釁,只是相對(duì)應(yīng)的代價(jià)則是要付出40多萬(wàn)的價(jià)錢。至于318Li的話,縱置三缸的布局確實(shí)會(huì)讓抖動(dòng)來(lái)得輕微一些,但動(dòng)力的響應(yīng)性還是會(huì)拖了后腿。

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  整體而言,320Li/320i算是里頭比較均衡的選擇了,怎么說(shuō)也是3系的主銷車型。雖然是2.0T的低功率調(diào)校,但發(fā)動(dòng)機(jī)的力氣已經(jīng)相當(dāng)足夠了,只是脾氣相對(duì)330Li而言更加溫和一些,放在Comfort模式下,變速箱反應(yīng)也比較慵懶,一副舒服到底的樣子,反正是任你如何折騰也無(wú)損它的平順性。

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  而且低功率調(diào)校的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠的低扭輸出,基本上不到兩千轉(zhuǎn)已經(jīng)能應(yīng)付市區(qū)的走走停停了,而且變速箱也很樂(lè)意用行云流水的擋位銜接來(lái)配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。如果切換至ECO PRO模式后并松開(kāi)油門時(shí),變速箱還會(huì)空擋滑行,以求進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

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  需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣毫不含糊。尤其在山路上,與318Li的差距在急加速時(shí)便完全呈現(xiàn)出來(lái)。這不僅僅是320Li多出了SPORT+模式而已,還包括M套件那運(yùn)動(dòng)變速箱所帶來(lái)更激進(jìn)的換擋邏輯以及中后段更有底氣的爆發(fā)力,出彎給油提速的動(dòng)作會(huì)來(lái)得更加一氣呵成些。

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  至于操控的話,以前我們會(huì)說(shuō)3系是這個(gè)級(jí)別的操控標(biāo)桿,而這也為它樹(shù)了不少?gòu)?qiáng)敵,例如ATS-L、例如最近大熱的Giulia。不過(guò)在我眼里,3系依舊是其中操控尺度拿捏得最標(biāo)準(zhǔn)的車子。盡管在一些領(lǐng)域已經(jīng)算不上最拔尖了,但對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō),3系依舊能清楚的告訴你,操控好的車子究竟是怎么樣的。

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  例如越來(lái)越輕盈的轉(zhuǎn)向力度可能是日后的大趨勢(shì),不過(guò)我更喜歡3系這種比較沉實(shí)細(xì)膩的手感還有恰到好處的轉(zhuǎn)向。而且寶馬的厲害之處在于,3系日常開(kāi)仍然是一臺(tái)很舒服的車子,懸掛處理路面顛簸的動(dòng)作相當(dāng)干凈且敏捷??扉_(kāi)的時(shí)候,又能夠給予車身足夠的支撐,這種緊貼地面跑的安穩(wěn)感無(wú)形中給了駕駛充足的信心去進(jìn)攻下一個(gè)彎道。

  總結(jié):如果說(shuō)奔馳的精髓在S級(jí),那寶馬的神韻必定屬于3系。經(jīng)歷了兩次中期改款以后,如今的3系從產(chǎn)品力上其實(shí)不會(huì)輸給任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者??墒亲畲蟮膶?duì)手還是3系自己,畢竟從2012年至今已有不短的時(shí)間,喜新厭舊終究是人的本能。因此,正如文章開(kāi)頭所說(shuō),對(duì)于3系自己,再不出手就晚了;而對(duì)于消費(fèi)者而言,如今新3系可以說(shuō)性價(jià)比已經(jīng)相當(dāng)突出了,同樣的話也能用在這里,喜歡的話就趕緊出手吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)

3車型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車型圖片:暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 寶馬3系 2018款 330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 寶馬3系 2018款 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 寶馬3系 2018款 320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
車型信息:寶馬3系
2018款
330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
寶馬3系
2018款
330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版
寶馬3系
2018款
320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版
寶馬3系
2018款
320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版
官方價(jià):45.2萬(wàn)43.09萬(wàn)36.99萬(wàn)34.99萬(wàn)
廠商:華晨寶馬華晨寶馬華晨寶馬華晨寶馬
級(jí)別:中型車中型車中型車中型車
上市時(shí)間:2017-092017-092017-092017-09
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L42.0T L42.0T L42.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252252184184
最大扭矩(N·m):350350270270
變速箱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
車身類型:4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm):4650×1811×14554760×1811×14554760×1811×14554650×1811×1454
軸距(mm):2810292029202810
最高車速(km/h):250250235235
官方0-100km/h加速(s):5.96.37.97.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):----
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):----
工信部綜合油耗(L/100km):6.36.36.26.2
整車質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里三年或10萬(wàn)公里
車身類型:三廂車三廂車三廂車三廂車
長(zhǎng)度(mm):4650476047604650
寬度(mm):1811181118111811
高度(mm):1455145514551454
軸距(mm):2810292029202810
前輪距(mm):---1543
后輪距(mm):---1583
最小離地間隙(mm):----
車重(kg):1570164016151570
車門數(shù)(個(gè)):4444
座位數(shù)(個(gè)):5555
油箱容積(L):60606060
后備廂容積(L):480480480480
后備廂最大容積(L):----
貨箱尺寸(mm):----
最大載重質(zhì)量(kg):455415410455
后備廂內(nèi)部尺寸:----
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):B48B20DB48B20DB48B20CB48B20C
排量(mL):1998199819981998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大馬力(PS):252252184184
最大功率(kW):185185135135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5200-65005200-65005000-65005000-6500
最大扭矩(N·m):350350270270
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1450-48001450-48001350-46001350-4600
氣缸排列形式:直列直列直列直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4444
每缸氣門數(shù)(個(gè)):4444
壓縮比:----
配氣機(jī)構(gòu):DOHCDOHCDOHCDOHC
缸徑(mm):82828282
行程(mm):94.694.694.694.6
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):----
燃料形式:汽油汽油汽油汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴直噴直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V國(guó)V國(guó)V國(guó)V
電機(jī)類型:----
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps):----
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):----
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):----
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):----
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):----
驅(qū)動(dòng)模式:----
系統(tǒng)綜合功率(kW):----
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):----
電池支持最高續(xù)航里程(km):----
百公里耗電量(kWh/100km):----
電池容量(kWh):----
電池類型:----
電池保修時(shí)間:----
電池充電時(shí)間:----
快充電量(%):----
簡(jiǎn)稱:8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):8888
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置后驅(qū)前置后驅(qū)
四驅(qū)形式:----
中央差速器結(jié)構(gòu):----
前懸掛類型:雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式承載式承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型:手剎手剎手剎手剎
前輪胎規(guī)格:225/45 R18225/45 R18225/45 R18225/45 R18
后輪胎規(guī)格:255/40 R18255/40 R18255/40 R18255/40 R18
備胎規(guī)格:無(wú)無(wú)無(wú)無(wú)
備胎尺寸:----
接近角(°):----
離去角(°):----
縱向通過(guò)角(°):----
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):----
最小離地間隙(mm):----
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):----
最大涉水深度(mm):----
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-前● / 后-前● / 后-前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
膝部氣囊:----
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī):----
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車:----
陡坡緩降:----
可變懸掛:    
空氣懸掛:----
可變轉(zhuǎn)向比:
前橋限滑差速器/差速鎖:    
中央差速器鎖止功能:----
后橋限滑差速器/差速鎖:    
電動(dòng)天窗:
全景天窗:----
天窗尺寸(mm):----
運(yùn)動(dòng)外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門:----
側(cè)滑門:----
電動(dòng)后備廂:----
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:
車頂行李架:----
主動(dòng)進(jìn)氣格柵:----
真皮方向盤:
方向盤調(diào)節(jié)范圍:上下+前后上下+前后上下+前后上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):----
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:
方向盤記憶:----
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:--
前/后雷達(dá):前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
倒車視頻影像:
全景攝像頭:
行車電腦顯示屏:
車載行車記錄儀:----
全液晶儀表盤:
全液晶儀表盤尺寸:----
HUD抬頭數(shù)字顯示:
ECO節(jié)能模式:
手機(jī)無(wú)線充電:----
車載冰箱:----
座椅材質(zhì):真皮真皮仿皮皮/織物混搭
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):----
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●主● / 副●主● / 副●主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):----
第二排座椅移動(dòng):----
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):----
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后-前● / 后○前○ / 后-前○ / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
前/后排座椅按摩:前- / 后-前- / 后-前- / 后-前- / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒比例放倒比例放倒比例放倒
第三排座椅:----
前/后座中央扶手:前● / 后●前● / 后●前● / 后●前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):----
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LEDLEDLEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLEDLEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:----
日間行車燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:----
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:----
大燈延時(shí)關(guān)閉:----
車內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車窗:
后電動(dòng)車窗:
車窗一鍵升/降:    
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:----
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:----
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:----
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián):手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)手機(jī)互聯(lián)
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:----
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:----
后排液晶屏:----
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
220V/230V電源:----
多媒體系統(tǒng):單碟CD單碟CD單碟CD單碟CD
揚(yáng)聲器品牌:----
揚(yáng)聲器數(shù)量:12121212
自動(dòng)泊車入位:-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:--
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):--
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):--
疲勞駕駛提示:----
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):----
夜視系統(tǒng):----
中控液晶屏分屏顯示:----
備注:----
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