再不出手就晚了 試駕寶馬新3系Li 曜夜版
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】相對(duì)于去年全面更換B系列發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作而言,今年新3系的第二次中期改款怎么看都顯得有點(diǎn)不太起眼。但細(xì)究下來(lái),其實(shí)這次改款的誠(chéng)意還是蠻足的,起碼大家最喜歡的地方都有兼顧到了。畢竟在更新?lián)Q代相當(dāng)迅速的市場(chǎng)環(huán)境里,3系要是再不多拿點(diǎn)干貨出來(lái)的話,恐怕就趕不上對(duì)手的腳步了。(下文把2018款3系稱之為:新3系)
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是的,新3系最明顯的變化之處在于增加了320Li/320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版。也就是說(shuō)在320Li M/320i M與330Li M/330i M之間如今有了新的選擇。并且把原來(lái)的330Li M/330i M也升級(jí)為M運(yùn)動(dòng)曜夜版。
顧名思義,曜夜版會(huì)在車身的細(xì)節(jié)部分增加一些黑色的元素,例如大燈、后視鏡、中網(wǎng)、排氣管這些部分。本來(lái)M套件下放到320LI/320i以后,樣子已經(jīng)足夠帥氣了,而曜夜版則在此基礎(chǔ)上顯得更加具殺氣一些。
曜夜版所配備的是帶有M標(biāo)識(shí)18寸星型輪轂。尺寸為前225/45 R18,后255/40 R18。值得留意的是,其他車型的輪轂也有所升級(jí),除了最低配的318Li/318i以外,從320Li/320i 時(shí)尚型開(kāi)始,輪轂尺寸已經(jīng)從18寸起步,給足了低配車主的面子。
去年11月3系的第一次中期改款把一些全新7系的配置加進(jìn)來(lái),那么今年的第二次中期改款自然也用上了全新5系上的新科技。雖然內(nèi)飾看起來(lái)并沒(méi)有什么變化,其實(shí)用上手還是能感覺(jué)到不少的改變的。而且不僅是曜夜版,還包括全系車型都能享受這些福利,加量不加價(jià)的套路,你懂的。
相信大部分人的目光都會(huì)聚焦在M套件的丁字褲運(yùn)動(dòng)方向盤上。要知道以往這是330Li M/330i M的專屬配置,如今已經(jīng)下放到320Li M運(yùn)動(dòng)型上了,估計(jì)剛買2017款的車主可能會(huì)有點(diǎn)后悔了。
畢竟想要后期加裝這套方向盤的車主還真的為數(shù)不少,而且方向盤的手感確實(shí)無(wú)可挑剔,連同背后的換擋撥片以及下方的“M”字標(biāo)識(shí)也都是挑逗腎上腺素的好東西。
而這只是剛開(kāi)始而已,這塊12.3英寸的全液晶儀表也隨同M套件一同出現(xiàn)在新3系上,不過(guò)樣式上則并非走炫目的路線,還是盡量模擬成機(jī)械指針的樣子,頂多也就跟隨駕駛模式來(lái)切換不同的顏色而已。
包括帶8.8英寸觸屏的iDrive系統(tǒng)已經(jīng)換上新的UI界面,完全向5系看齊。里頭的NBT主機(jī)也更新為EVO版本,除了界面的變化以外,其實(shí)這塊屏幕已經(jīng)支持觸屏控制了。但出于級(jí)別劃分的考慮,5系上的手勢(shì)感應(yīng)并沒(méi)有在這次改款里面出現(xiàn)。
至于這個(gè)卡片式界面最大的特點(diǎn)在于可自定義的范圍更大了,能夠把自己喜歡的內(nèi)容擺到前面,類似于手機(jī)上移動(dòng)圖標(biāo)的功能。其實(shí)個(gè)人而言,iDrive還是用旋鈕操作更方便些,不過(guò)觸屏操作確實(shí)會(huì)更加直觀,任何人都能輕松上手,只是得經(jīng)常去擦擦指紋了。
另外,前排運(yùn)動(dòng)座椅成為了新3系的標(biāo)配。區(qū)別在哪呢?主要是靠背和坐墊的側(cè)翼更高,換來(lái)更好的包裹性,反正以我的身材來(lái)說(shuō),座椅很貼服,左右的支撐十分足夠,尤其在武隆仙女山的道上,這個(gè)可是身體最能直接感受到的改變了。
發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速箱部分并沒(méi)有在這次改款的列表中,動(dòng)力總成還是B38以及B48+8AT的組合。算上去年試駕的318Li以及這次的330i、320Li,我可是把3系上的B系列發(fā)動(dòng)機(jī)全部都試一遍了。
論動(dòng)力自然是330Li/330i最強(qiáng)無(wú)疑,這個(gè)不必多說(shuō)了,深厚的儲(chǔ)備足以讓你應(yīng)對(duì)不期而至挑釁,只是相對(duì)應(yīng)的代價(jià)則是要付出40多萬(wàn)的價(jià)錢。至于318Li的話,縱置三缸的布局確實(shí)會(huì)讓抖動(dòng)來(lái)得輕微一些,但動(dòng)力的響應(yīng)性還是會(huì)拖了后腿。
整體而言,320Li/320i算是里頭比較均衡的選擇了,怎么說(shuō)也是3系的主銷車型。雖然是2.0T的低功率調(diào)校,但發(fā)動(dòng)機(jī)的力氣已經(jīng)相當(dāng)足夠了,只是脾氣相對(duì)330Li而言更加溫和一些,放在Comfort模式下,變速箱反應(yīng)也比較慵懶,一副舒服到底的樣子,反正是任你如何折騰也無(wú)損它的平順性。
而且低功率調(diào)校的B48 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也有足夠的低扭輸出,基本上不到兩千轉(zhuǎn)已經(jīng)能應(yīng)付市區(qū)的走走停停了,而且變速箱也很樂(lè)意用行云流水的擋位銜接來(lái)配合發(fā)動(dòng)機(jī)輸出。如果切換至ECO PRO模式后并松開(kāi)油門時(shí),變速箱還會(huì)空擋滑行,以求進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
需要?jiǎng)恿Φ臅r(shí)候,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣毫不含糊。尤其在山路上,與318Li的差距在急加速時(shí)便完全呈現(xiàn)出來(lái)。這不僅僅是320Li多出了SPORT+模式而已,還包括M套件那運(yùn)動(dòng)變速箱所帶來(lái)更激進(jìn)的換擋邏輯以及中后段更有底氣的爆發(fā)力,出彎給油提速的動(dòng)作會(huì)來(lái)得更加一氣呵成些。
至于操控的話,以前我們會(huì)說(shuō)3系是這個(gè)級(jí)別的操控標(biāo)桿,而這也為它樹(shù)了不少?gòu)?qiáng)敵,例如ATS-L、例如最近大熱的Giulia。不過(guò)在我眼里,3系依舊是其中操控尺度拿捏得最標(biāo)準(zhǔn)的車子。盡管在一些領(lǐng)域已經(jīng)算不上最拔尖了,但對(duì)于大部分人來(lái)說(shuō),3系依舊能清楚的告訴你,操控好的車子究竟是怎么樣的。
例如越來(lái)越輕盈的轉(zhuǎn)向力度可能是日后的大趨勢(shì),不過(guò)我更喜歡3系這種比較沉實(shí)細(xì)膩的手感還有恰到好處的轉(zhuǎn)向。而且寶馬的厲害之處在于,3系日常開(kāi)仍然是一臺(tái)很舒服的車子,懸掛處理路面顛簸的動(dòng)作相當(dāng)干凈且敏捷??扉_(kāi)的時(shí)候,又能夠給予車身足夠的支撐,這種緊貼地面跑的安穩(wěn)感無(wú)形中給了駕駛充足的信心去進(jìn)攻下一個(gè)彎道。
總結(jié):如果說(shuō)奔馳的精髓在S級(jí),那寶馬的神韻必定屬于3系。經(jīng)歷了兩次中期改款以后,如今的3系從產(chǎn)品力上其實(shí)不會(huì)輸給任何一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者??墒亲畲蟮膶?duì)手還是3系自己,畢竟從2012年至今已有不短的時(shí)間,喜新厭舊終究是人的本能。因此,正如文章開(kāi)頭所說(shuō),對(duì)于3系自己,再不出手就晚了;而對(duì)于消費(fèi)者而言,如今新3系可以說(shuō)性價(jià)比已經(jīng)相當(dāng)突出了,同樣的話也能用在這里,喜歡的話就趕緊出手吧。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢)
車型參數(shù)配置對(duì)比 | ||||
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú) | ||||
車型圖片: | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 ![]() | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 ![]() | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 ![]() | 暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考 ![]() |
車型信息: | 寶馬3系 2018款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 | 寶馬3系 2018款 330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 | 寶馬3系 2018款 320Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版 | 寶馬3系 2018款 320i M運(yùn)動(dòng)曜夜版 |
官方價(jià): | 45.2萬(wàn) | 43.09萬(wàn) | 36.99萬(wàn) | 34.99萬(wàn) |
廠商: | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 | 華晨寶馬 |
級(jí)別: | 中型車 | 中型車 | 中型車 | 中型車 |
上市時(shí)間: | 2017-09 | 2017-09 | 2017-09 | 2017-09 |
發(fā)動(dòng)機(jī): | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 | 2.0T L4 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 252 | 252 | 184 | 184 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 270 | 270 |
變速箱: | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
車身類型: | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
長(zhǎng)×寬×高(mm): | 4650×1811×1455 | 4760×1811×1455 | 4760×1811×1455 | 4650×1811×1454 |
軸距(mm): | 2810 | 2920 | 2920 | 2810 |
最高車速(km/h): | 250 | 250 | 235 | 235 |
官方0-100km/h加速(s): | 5.9 | 6.3 | 7.9 | 7.3 |
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s): | - | - | - | - |
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m): | - | - | - | - |
工信部綜合油耗(L/100km): | 6.3 | 6.3 | 6.2 | 6.2 |
整車質(zhì)保: | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 | 三年或10萬(wàn)公里 |
車身類型: | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
長(zhǎng)度(mm): | 4650 | 4760 | 4760 | 4650 |
寬度(mm): | 1811 | 1811 | 1811 | 1811 |
高度(mm): | 1455 | 1455 | 1455 | 1454 |
軸距(mm): | 2810 | 2920 | 2920 | 2810 |
前輪距(mm): | - | - | - | 1543 |
后輪距(mm): | - | - | - | 1583 |
最小離地間隙(mm): | - | - | - | - |
車重(kg): | 1570 | 1640 | 1615 | 1570 |
車門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
座位數(shù)(個(gè)): | 5 | 5 | 5 | 5 |
油箱容積(L): | 60 | 60 | 60 | 60 |
后備廂容積(L): | 480 | 480 | 480 | 480 |
后備廂最大容積(L): | - | - | - | - |
貨箱尺寸(mm): | - | - | - | - |
最大載重質(zhì)量(kg): | 455 | 415 | 410 | 455 |
后備廂內(nèi)部尺寸: | - | - | - | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào): | B48B20D | B48B20D | B48B20C | B48B20C |
排量(mL): | 1998 | 1998 | 1998 | 1998 |
進(jìn)氣形式: | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
最大馬力(PS): | 252 | 252 | 184 | 184 |
最大功率(kW): | 185 | 185 | 135 | 135 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm): | 5200-6500 | 5200-6500 | 5000-6500 | 5000-6500 |
最大扭矩(N·m): | 350 | 350 | 270 | 270 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm): | 1450-4800 | 1450-4800 | 1350-4600 | 1350-4600 |
氣缸排列形式: | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
氣缸數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)): | 4 | 4 | 4 | 4 |
壓縮比: | - | - | - | - |
配氣機(jī)構(gòu): | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
缸徑(mm): | 82 | 82 | 82 | 82 |
行程(mm): | 94.6 | 94.6 | 94.6 | 94.6 |
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù): | - | - | - | - |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào): | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) | 95號(hào)(原97號(hào)) |
供油方式: | 直噴 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
缸體材料: | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
排放標(biāo)準(zhǔn): | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V | 國(guó)V |
電機(jī)類型: | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps): | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW): | - | - | - | - |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m): | - | - | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW): | - | - | - | - |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m): | - | - | - | - |
驅(qū)動(dòng)模式: | - | - | - | - |
系統(tǒng)綜合功率(kW): | - | - | - | - |
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m): | - | - | - | - |
電池支持最高續(xù)航里程(km): | - | - | - | - |
百公里耗電量(kWh/100km): | - | - | - | - |
電池容量(kWh): | - | - | - | - |
電池類型: | - | - | - | - |
電池保修時(shí)間: | - | - | - | - |
電池充電時(shí)間: | - | - | - | - |
快充電量(%): | - | - | - | - |
簡(jiǎn)稱: | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù): | 8 | 8 | 8 | 8 |
變速箱類型: | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) | 自動(dòng)變速箱(AT) |
驅(qū)動(dòng)方式: | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) | 前置后驅(qū) |
四驅(qū)形式: | - | - | - | - |
中央差速器結(jié)構(gòu): | - | - | - | - |
前懸掛類型: | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 | 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 |
后懸掛類型: | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向助力類型: | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu): | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
前制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型: | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
駐車制動(dòng)類型: | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
前輪胎規(guī)格: | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 | 225/45 R18 |
后輪胎規(guī)格: | 255/40 R18 | 255/40 R18 | 255/40 R18 | 255/40 R18 |
備胎規(guī)格: | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) | 無(wú) |
備胎尺寸: | - | - | - | - |
接近角(°): | - | - | - | - |
離去角(°): | - | - | - | - |
縱向通過(guò)角(°): | - | - | - | - |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | - | - | - | - |
最小離地間隙(mm): | - | - | - | - |
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m): | - | - | - | - |
最大涉水深度(mm): | - | - | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● | ● | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等): | ● | ● | ● | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● | ● | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● | ● | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● | ● | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)裝置: | ● | ● | ● | ● |
防爆輪胎: | ● | ● | ● | ● |
安全帶未系提示: | ● | ● | ● | ● |
主/副駕駛座安全氣囊: | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊: | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
膝部氣囊: | - | - | - | - |
ISO FIX兒童座椅接口: | ● | ● | ● | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜: | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)中控鎖: | ● | ● | ● | ● |
遙控鑰匙: | ● | ● | ● | ● |
遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī): | - | - | - | - |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng): | ● | ○ | ○ | ○ |
上坡輔助: | ● | ● | ● | ● |
自動(dòng)駐車: | - | - | - | - |
陡坡緩降: | - | - | - | - |
可變懸掛: | ||||
空氣懸掛: | - | - | - | - |
可變轉(zhuǎn)向比: | ○ | ○ | ○ | ○ |
前橋限滑差速器/差速鎖: | ||||
中央差速器鎖止功能: | - | - | - | - |
后橋限滑差速器/差速鎖: | ||||
電動(dòng)天窗: | ● | ● | ● | ● |
全景天窗: | - | - | - | - |
天窗尺寸(mm): | - | - | - | - |
運(yùn)動(dòng)外觀套件: | ● | ● | ● | ● |
鋁合金輪轂: | ● | ● | ● | ● |
電動(dòng)吸合門: | - | - | - | - |
側(cè)滑門: | - | - | - | - |
電動(dòng)后備廂: | - | - | - | - |
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟: | ● | ○ | ○ | ○ |
車頂行李架: | - | - | - | - |
主動(dòng)進(jìn)氣格柵: | - | - | - | - |
真皮方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤調(diào)節(jié)范圍: | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 | 上下+前后 |
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
多功能方向盤: | ● | ● | ● | ● |
方向盤換擋: | ● | ● | ● | ● |
方向盤加熱: | ○ | ○ | ○ | ○ |
方向盤記憶: | - | - | - | - |
定速巡航: | ● | ● | ● | ● |
自適應(yīng)巡航: | ○ | ○ | - | - |
前/后雷達(dá): | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
倒車視頻影像: | ● | ● | ● | ● |
全景攝像頭: | ○ | ○ | ○ | ○ |
行車電腦顯示屏: | ● | ● | ● | ● |
車載行車記錄儀: | - | - | - | - |
全液晶儀表盤: | ● | ● | ● | ● |
全液晶儀表盤尺寸: | - | - | - | - |
HUD抬頭數(shù)字顯示: | ● | ● | ● | ○ |
ECO節(jié)能模式: | ● | ● | ● | ● |
手機(jī)無(wú)線充電: | - | - | - | - |
車載冰箱: | - | - | - | - |
座椅材質(zhì): | 真皮 | 真皮 | 仿皮 | 皮/織物混搭 |
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅: | ● | ● | ● | ● |
座椅高低調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
腰部支撐調(diào)節(jié): | ● | ● | ○ | ○ |
肩部支撐調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié): | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
第二排靠背角度調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
第二排座椅移動(dòng): | - | - | - | - |
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié): | - | - | - | - |
電動(dòng)座椅記憶: | ● | ● | ● | ● |
前/后排座椅加熱: | 前● / 后- | 前● / 后○ | 前○ / 后- | 前○ / 后- |
前/后排座椅通風(fēng): | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- | 前- / 后- |
后排座椅放倒方式: | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 | 比例放倒 |
第三排座椅: | - | - | - | - |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
后排杯架: | ● | ● | ● | ● |
空調(diào)調(diào)節(jié)方式: | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) | 自動(dòng) |
后排獨(dú)立空調(diào): | - | - | - | - |
后座出風(fēng)口: | ● | ● | ● | ● |
溫度分區(qū)控制: | ● | ● | ● | ● |
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾: | ● | ● | ● | ● |
近光燈: | LED | LED | LED | LED |
遠(yuǎn)光燈: | LED | LED | LED | LED |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈: | - | - | - | - |
日間行車燈: | ● | ● | ● | ● |
自動(dòng)頭燈: | ● | ● | ● | ● |
轉(zhuǎn)向輔助燈: | - | - | - | - |
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS): | ○ | ○ | ○ | ○ |
前霧燈: | ● | ● | ● | ● |
大燈高度可調(diào): | ● | ● | ● | ● |
大燈清洗裝置: | - | - | - | - |
大燈延時(shí)關(guān)閉: | - | - | - | - |
車內(nèi)氛圍燈: | ● | ● | ● | ● |
前電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
后電動(dòng)車窗: | ● | ● | ● | ● |
車窗一鍵升/降: | ||||
車窗防夾手功能: | ● | ● | ● | ● |
防紫外線/隔熱玻璃: | ● | ● | ● | ● |
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié): | ● | ● | ● | ● |
外后視鏡加熱: | ● | ● | ● | ● |
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目: | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● | 內(nèi)● / 外● |
后視鏡電動(dòng)折疊: | ● | ● | ● | ● |
后視鏡記憶: | ● | ● | ● | ● |
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾: | - | - | - | - |
后排側(cè)遮陽(yáng)簾: | ● | ● | ● | - |
后排側(cè)隱私玻璃: | - | - | - | - |
遮陽(yáng)板化妝鏡: | ● | ● | ● | ● |
后雨刷: | - | - | - | - |
感應(yīng)雨刷: | ● | ● | ● | ● |
GPS導(dǎo)航系統(tǒng): | ● | ● | ● | ● |
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián): | 手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián) | 手機(jī)互聯(lián) |
中控臺(tái)彩色大屏: | ● | ● | ● | ● |
中控臺(tái)大屏尺寸: | - | - | - | - |
藍(lán)牙/車載電話: | ● | ● | ● | ● |
車載電視: | - | - | - | - |
后排液晶屏: | - | - | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● | ● | ● |
220V/230V電源: | - | - | - | - |
多媒體系統(tǒng): | 單碟CD | 單碟CD | 單碟CD | 單碟CD |
揚(yáng)聲器品牌: | - | - | - | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量: | 12 | 12 | 12 | 12 |
自動(dòng)泊車入位: | ○ | ○ | ○ | - |
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù): | ● | ● | ● | ● |
并線輔助: | ○ | ○ | - | - |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng): | ○ | ○ | - | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng): | ○ | ○ | - | - |
疲勞駕駛提示: | - | - | - | - |
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng): | - | - | - | - |
夜視系統(tǒng): | - | - | - | - |
中控液晶屏分屏顯示: | - | - | - | - |
備注: | - | - | - | - |
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