更新潮好玩 測(cè)試全新福特翼搏2.0L 6AT
0-100km/h百公里加速測(cè)試:
我們同樣采取彈射的方式,關(guān)掉ESP,AT變速箱允許把轉(zhuǎn)速拉倒2800轉(zhuǎn)左右,不過(guò)由于配備四驅(qū)系統(tǒng),起步還是挺穩(wěn)健的,這個(gè)過(guò)程中也未出現(xiàn)車(chē)輪打滑,而前懸的拉伸幅度也不算夸張。
起步初段的加速g值維持在0.4g左右,不過(guò)持續(xù)大約3秒,后段也趨于平緩。在加速過(guò)程中,動(dòng)力不算猛,不過(guò)足夠平順,最終測(cè)得百公里加速時(shí)間為11.84秒,表現(xiàn)中規(guī)中矩。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試:
全力制動(dòng)過(guò)程中,從踏板的反饋明顯能感覺(jué)到ABS的積極工作,整個(gè)過(guò)程制動(dòng)力有些波動(dòng)。SUV高重心特性,較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象是在所難免的。最終測(cè)得百公里制動(dòng)距離為40.67米,表現(xiàn)還不錯(cuò)。
噪音測(cè)試:
總的來(lái)說(shuō),全新福特翼搏的車(chē)廂靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò),在同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中不落下風(fēng)。日常行駛路噪、底盤(pán)的隔音處理比較到位,相對(duì)來(lái)說(shuō)高速行駛風(fēng)噪會(huì)明顯些。
總結(jié):這次體驗(yàn)的頂配車(chē)型,采用2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)、適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后多連桿獨(dú)立懸掛,硬件上規(guī)格相比同級(jí)而言已是相當(dāng)高的。實(shí)際體驗(yàn)中,充裕的動(dòng)力、靈巧的操控,可以說(shuō)是玩味十足。不過(guò),主力還是1.5L車(chē)型。尤其是這次由外至內(nèi)的升級(jí),外觀上更有活力、個(gè)性,重新設(shè)計(jì)的中控也更新潮好玩,配置也有了進(jìn)一步的升級(jí),而且售價(jià)也有所降低,對(duì)于年輕群體吸引力更大了。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<