運(yùn)動(dòng)就要有態(tài)度 試駕全新一代別克君威GS

2017-09-19 19:09:03 作者:黃克宇
1集諸多專屬于一身的君威GS回頂部

  【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)試駕頻道】作為別克家族中為數(shù)不多的偏運(yùn)動(dòng)車(chē)型之一,君威在換代之后不僅在設(shè)計(jì)上讓人眼前一亮,換裝的9AT變速箱也解決了老款車(chē)型變速箱上的不足。不過(guò)更平順舒暢的駕駛感受以及扎實(shí)中性的底盤(pán)調(diào)校讓全新一代君威更兼顧家用,舒適性有了很大的提升。但也讓很多人覺(jué)得不夠滋味,畢竟君威最初還是以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格被人們所熟知的。在全新一代君威中,玩運(yùn)動(dòng)的任務(wù)交給了君威GS,相比于老款君威和君威GS的細(xì)微差別,新一代君威和君威GS在運(yùn)動(dòng)方面的差別要更加明顯,對(duì)運(yùn)動(dòng)的態(tài)度更加鮮明。

試駕全新一代君威GS體驗(yàn)讀圖模式
集諸多專屬于一身,展現(xiàn)張揚(yáng)個(gè)性

  此次試駕的是頂配的君威GS 28T尊貴型,售價(jià)為26.98萬(wàn)元。雖然相比于普通版本的君威要貴了一些,但是君威GS的改變并非只是加了個(gè)運(yùn)動(dòng)套件奪人眼球那么簡(jiǎn)單,而是由內(nèi)而外的改變,這也是全新一代君威GS的最大看點(diǎn)。

試駕全新一代君威GS

  任何的不同最直接的表現(xiàn)還是在外觀上體現(xiàn)。君威GS的運(yùn)動(dòng)套件讓它的激情無(wú)法掩蓋,有了專屬立體飛翼格柵以及保險(xiǎn)杠兩側(cè)的“獠牙”造型,君威GS的張揚(yáng)個(gè)性顯而易見(jiàn)。君威GS采用了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前后保險(xiǎn)杠,此外在尾部還加入了精致的尾翼,而黑色輪轂搭配紅色Bermbo剎車(chē)卡鉗,更是讓這種個(gè)性發(fā)揮到了極致,甚至開(kāi)始透露出性能的味道。單從外表來(lái)看,君威GS就不走中庸路線。

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

  君威GS的車(chē)身尺寸與普通版君威保持了一致,因?yàn)榍昂蟊kU(xiǎn)杠的不同,車(chē)身長(zhǎng)度略有增加。超過(guò)四米九的車(chē)身以及2829mm的軸距保證了君威GS的乘坐空間,與同級(jí)別的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)相比,君威GS在空間上是有優(yōu)勢(shì)的,但較大的車(chē)身似乎并不利于運(yùn)動(dòng)能力的展現(xiàn),而君威GS把這個(gè)問(wèn)題處理的不錯(cuò),我們后面說(shuō)。

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

  運(yùn)動(dòng)風(fēng)格極強(qiáng)的輪轂造型是君威GS的點(diǎn)睛之筆。君威GS前后均采用通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng),輪胎則采用了馬牌的245/45 R18尺寸輪胎。較低的扁平比帶來(lái)更清晰地路面反饋以及精準(zhǔn)操控,而舒適性則更多的交給懸掛。

試駕全新一代君威GS

  純黑的內(nèi)飾營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)氛圍,三輻平底式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)尤為醒目,君威GS加入了專屬的換擋撥片。內(nèi)飾依舊采用大面積軟搪塑材質(zhì)包裹,在門(mén)內(nèi)側(cè)扳手以及前排出風(fēng)口周?chē)尤肓颂祭w維裝飾,烘托運(yùn)動(dòng)氛圍。君威GS獨(dú)有的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)功能在中控大屏上清晰展現(xiàn),系統(tǒng)分為自動(dòng)、舒適和運(yùn)動(dòng)三種模式,不同模式下通過(guò)中控屏還可以對(duì)方向盤(pán)或懸掛進(jìn)行自定義,例如運(yùn)動(dòng)模式下我可以只改變懸掛的阻尼而不改變方向盤(pán)的反饋力度。

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

  君威GS還有一大亮點(diǎn),就是包裹性很強(qiáng)的一體式運(yùn)動(dòng)座椅。頂配的君威GS主駕駛席支持電動(dòng)14向調(diào)節(jié),其中包含了側(cè)翼的電動(dòng)調(diào)節(jié),此外座椅按摩也是頂配車(chē)型獨(dú)有配置。除此之外主副駕也都提供了腿托的設(shè)計(jì),以保證座椅對(duì)小腿的支撐。座椅的側(cè)翼調(diào)節(jié)角度比較大,對(duì)于不同身材的駕駛者來(lái)說(shuō),都能夠獲得良好的支撐和包裹,這一點(diǎn)君威GS做的非常周到。

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

2個(gè)性鮮明的駕駛感受回頂部

個(gè)性鮮明的駕駛感受

  君威GS依舊采用的是普通版君威上的那套2.0T+9AT的動(dòng)力組合,并采取前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。相比于美版車(chē)型的3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與四驅(qū)系統(tǒng),這套動(dòng)力系統(tǒng)似乎太過(guò)無(wú)味,但我想說(shuō)的是這套系統(tǒng)對(duì)于君威GS而言足夠了。全新一代君威GS的最大亮點(diǎn)是明顯的減重以及CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)的使用,而這兩點(diǎn)是全新一代君威GS在運(yùn)動(dòng)性能上做的最大的改變。在2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠強(qiáng)勁的前提下,用V6發(fā)動(dòng)機(jī)以及四驅(qū)系統(tǒng)換來(lái)更輕的車(chē)身,其實(shí)是很劃算的,這也是君威GS能夠在山路上表現(xiàn)輕松的一個(gè)主要原因。在彎道眾多的山路上,君威GS并沒(méi)有出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的情況,事實(shí)上開(kāi)起來(lái)不會(huì)覺(jué)得這是一臺(tái)體長(zhǎng)超過(guò)四米九的車(chē)型,這樣的表現(xiàn)很大一部分原因要?dú)w功于輕量化。

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

  從此前測(cè)得的2.0T君威來(lái)看,百公里加速達(dá)到了6.7S,對(duì)于這一級(jí)別的車(chē)型來(lái)說(shuō)這樣的成績(jī)足夠滿足大部分駕駛者想要的激情,而得益于9AT變速箱的表現(xiàn),全新一代君威GS的動(dòng)力輸出更順暢且更徹底,而不再是有力使不出的憋屈感,這讓君威GS開(kāi)起來(lái)更有樂(lè)趣。變速箱的降擋反應(yīng)非常積極,而即便是日常溫柔駕駛,變速箱也更愿意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在一個(gè)較高的點(diǎn),以便及時(shí)提供充沛動(dòng)力。君威GS的換擋撥片在D擋模式下可直接使用,如果想切換至D擋只需長(zhǎng)時(shí)間按住升擋撥片即可,因此自動(dòng)與手動(dòng)模式的切換更粗暴,開(kāi)起來(lái)更爽。

試駕全新一代君威GS

  CDC全時(shí)主動(dòng)液力減震系統(tǒng)也是全新一代君威GS的一大亮點(diǎn)。在動(dòng)力組合沒(méi)有改變的情況下,底盤(pán)的優(yōu)化是君威GS運(yùn)動(dòng)能力的根基。在車(chē)輛默認(rèn)的自動(dòng)駕駛模式下,CDC系統(tǒng)會(huì)以每秒100次的速度掃描路面,實(shí)時(shí)改變避震的阻尼,保證獲得更理想的駕駛感受。不過(guò)這樣的傻瓜式控制對(duì)于選擇君威GS的玩家來(lái)說(shuō)肯定不爽,因此CDC系統(tǒng)為舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式設(shè)定了專屬的阻尼,底盤(pán)的表現(xiàn)會(huì)更有態(tài)度,而這樣的態(tài)度不會(huì)受到路況的影響。除此之外鋁合金車(chē)身支架及鋁合金轉(zhuǎn)向節(jié)的使用減輕重量提升底盤(pán)的響應(yīng)能力,彈簧隔震墊的使用提升了減震及隔音效果,這些改變也都為了運(yùn)動(dòng)性能服務(wù)。

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

  在使用舒適模式(TOUR)時(shí),方向盤(pán)的反饋以及油門(mén)的響應(yīng)都會(huì)有所調(diào)整,而懸掛也變得更軟,不過(guò)相比于普通版君威而言還是略硬一點(diǎn),不過(guò)這并不影響到乘坐的舒適性。當(dāng)切換至運(yùn)動(dòng)模式(SPORT)時(shí),油門(mén)響應(yīng)明顯積極,方向盤(pán)的反饋力明顯變沉,而懸掛也變得更加緊繃,由此換來(lái)更強(qiáng)的支撐表現(xiàn)。與很多車(chē)型的模式切換不同,君威GS的每一個(gè)模式的態(tài)度都非常鮮明,不會(huì)讓人難以察覺(jué)。為了更好體驗(yàn)君威GS的懸掛,我跑了一段山路體驗(yàn),其實(shí)在舒適模式下懸掛的支撐性已經(jīng)不錯(cuò)了,如果是在運(yùn)動(dòng)模式下,則很難去挑戰(zhàn)它的極限,緊致的方向盤(pán)也會(huì)讓我很快進(jìn)入狀態(tài),但長(zhǎng)時(shí)間駕駛還是比較累的。君威GS的靈活車(chē)身給我留下很深的印象,面對(duì)一些急彎也能夠走出一個(gè)順暢的線路,不會(huì)因?yàn)閾?dān)心轉(zhuǎn)向不足而臨陣剎車(chē)。沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向在面對(duì)連續(xù)S彎時(shí)讓我足夠從容,不會(huì)擔(dān)心底盤(pán)反應(yīng)遲滯而影響速度或者逼迫我選擇切彎。

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

試駕全新一代君威GS

  編輯總結(jié):君威GS做了一個(gè)選擇題,就是在動(dòng)力輸出和操控上如何側(cè)重。通過(guò)試駕體驗(yàn)我可以肯定的說(shuō),君威GS更看重車(chē)輛的操控帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣,而這其實(shí)也很符合國(guó)內(nèi)的玩家對(duì)于運(yùn)動(dòng)的喜好,畢竟我們對(duì)于大馬力和直線加速并不是那么狂熱,偶爾跑跑山走走自己喜歡的路,去尋找自己想要的駕駛樂(lè)趣更符合我們的味口。在繼承了全新一代君威的均衡表現(xiàn)同時(shí),君威GS的態(tài)度更鮮明,運(yùn)動(dòng)樂(lè)趣更濃郁,這種由內(nèi)而外的改變與只是外表的換裝不同,只要開(kāi)一下就能發(fā)現(xiàn)其中的魅力了。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇)

3車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比回頂部

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片:君威 2017款 GS 28T 尊貴型
車(chē)型信息:君威
2017款
GS 28T 尊貴型
官方價(jià):26.98萬(wàn)
廠商:上汽通用別克
級(jí)別:中型車(chē)
上市時(shí)間:2017-07
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T L4
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):261
最大扭矩(N·m):350
變速箱:9擋手自一體
車(chē)身類型:4門(mén)5座三廂車(chē)
長(zhǎng)×寬×高(mm):4909×1863×1461
軸距(mm):2829
最高車(chē)速(km/h):-
官方0-100km/h加速(s):7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s):-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m):-
工信部綜合油耗(L/100km):7.4
整車(chē)質(zhì)保:三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類型:三廂車(chē)
長(zhǎng)度(mm):4909
寬度(mm):1863
高度(mm):1461
軸距(mm):2829
前輪距(mm):1585
后輪距(mm):1589
最小離地間隙(mm):-
車(chē)重(kg):1535
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè)):4
座位數(shù)(個(gè)):5
油箱容積(L):62
行李廂容積(L):434
行李廂最大容積(L):-
貨箱尺寸(mm):-
最大載重質(zhì)量(kg):-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):LTG
排量(mL):1998
進(jìn)氣形式:渦輪增壓
最大馬力(PS):261
最大功率(kW):192
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5400
最大扭矩(N·m):350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):2000-5000
氣缸排列形式:直列
氣缸數(shù)(個(gè)):4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè)):4
壓縮比:-
配氣機(jī)構(gòu):DOHC
缸徑(mm):-
行程(mm):-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
燃料形式:汽油
燃油標(biāo)號(hào):95號(hào)(原97號(hào))
供油方式:直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW):-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m):-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
驅(qū)動(dòng)模式:-
系統(tǒng)綜合功率(kW):-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):-
電池支持最高續(xù)航里程(km):-
電池容量(kWh):-
電池類型:-
電池保修時(shí)間:-
電池充電時(shí)間:-
簡(jiǎn)稱:9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù):9
變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式:前置前驅(qū)
四驅(qū)形式:-
中央差速器結(jié)構(gòu):-
前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu):承載式
前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型:盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類型:電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格:245/45 R18
后輪胎規(guī)格:245/45 R18
備胎規(guī)格:非全尺寸
接近角(°):-
離去角(°):-
縱向通過(guò)角(°):-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
最小離地間隙(mm):-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
最大涉水深度(mm):-
ABS防抱死:
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測(cè)裝置:
防爆輪胎:-
安全帶未系提示:
主/副駕駛座安全氣囊:主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊:前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾):前● / 后●
膝部氣囊:-
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
車(chē)內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動(dòng)駐車(chē):-
陡坡緩降:-
可變懸掛: 
空氣懸掛:-
可變轉(zhuǎn)向比:-
前橋限滑差速器/差速鎖: 
中央差速器鎖止功能:-
后橋限滑差速器/差速鎖: 
電動(dòng)天窗:
全景天窗:-
運(yùn)動(dòng)外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動(dòng)吸合門(mén):-
側(cè)滑門(mén):-
電動(dòng)后備廂:-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟:-
車(chē)頂行李架:-
真皮方向盤(pán):
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍:上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié):-
多功能方向盤(pán):
方向盤(pán)換擋:
方向盤(pán)加熱:-
方向盤(pán)記憶:-
定速巡航:
自適應(yīng)巡航:
前/后雷達(dá):前● / 后●
倒車(chē)視頻影像:
全景攝像頭:-
行車(chē)電腦顯示屏:
全液晶儀表盤(pán):-
HUD抬頭數(shù)字顯示:
ECO節(jié)能模式:-
車(chē)載冰箱:-
座椅材質(zhì):真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié):主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
第二排座椅移動(dòng):-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
電動(dòng)座椅記憶:
前/后排座椅加熱:前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng):前● / 后-
前/后排座椅按摩:前● / 后-
后排座椅放倒方式:比例放倒
第三排座椅:-
前/后座中央扶手:前● / 后●
后排杯架:
空調(diào)調(diào)節(jié)方式:自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào):-
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾:
近光燈:LED
遠(yuǎn)光燈:LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車(chē)燈:
自動(dòng)頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
前霧燈:-
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:-
車(chē)內(nèi)氛圍燈:
前電動(dòng)車(chē)窗:
后電動(dòng)車(chē)窗:
車(chē)窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目:內(nèi)● / 外●
后視鏡電動(dòng)折疊:
后視鏡記憶:
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾:-
后排側(cè)隱私玻璃:-
遮陽(yáng)板化妝鏡:
后雨刷:-
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù):
中控臺(tái)彩色大屏:
中控臺(tái)大屏尺寸:-
藍(lán)牙/車(chē)載電話:
車(chē)載電視:-
后排液晶屏:-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng): 
揚(yáng)聲器品牌:-
揚(yáng)聲器數(shù)量:11
自動(dòng)泊車(chē)入位:
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):
并線輔助:
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng):
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
夜視系統(tǒng):-
中控液晶屏分屏顯示:-
備注:-
快速通道:了解經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)>>
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