看著比開(kāi)著要運(yùn)動(dòng) 試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

2017-08-16 07:05:25 作者:王岳

駕駛體驗(yàn)

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  逸動(dòng)以及XT的現(xiàn)款車(chē)型全部為1.6L車(chē)型,而RS則搭載了一款型號(hào)為JL476ZQCE的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),渦輪系統(tǒng)來(lái)自于博格華納,它的加入也給XT提供了第二種動(dòng)力選擇。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kW/5500rpm,最大扭矩達(dá)到了260N·m/1750-4000rpm,從參數(shù)上看,它的性能在自主同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中很占優(yōu)勢(shì)。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  而傳動(dòng)系統(tǒng)方面,RS選擇了一款DCT270 7速濕式雙離合變速器,它是由長(zhǎng)安英國(guó)研發(fā)中心開(kāi)發(fā),最大承受扭矩270N·m,于2017年開(kāi)始量產(chǎn)。雖然高興于越來(lái)越多的自主品牌擁有了自導(dǎo)研發(fā)的能力,但在實(shí)際使用上,這款變速箱與合資主流的雙離合器還是存在有一定的差距。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  看到這兒我想朋友們一定很急于知道變速箱的表現(xiàn)到底怎樣,那我們上來(lái)先說(shuō)它吧。首先,雙離合從誕生起就以換擋快而著稱(chēng),因?yàn)檫@個(gè)優(yōu)點(diǎn),所以它也被應(yīng)用在許多主打性能的車(chē)型上。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  在自動(dòng)模式下,這款雙離合變速器的表現(xiàn)沒(méi)有什么問(wèn)題,換擋速度尚可而且平順度也很好。但是在手動(dòng)模式下就變了另外一個(gè)樣兒,換擋速度慢了好幾個(gè)擋。我相信開(kāi)過(guò)大眾的就應(yīng)該知道那種干凈利落脆的敏捷感,但是在RS上完全找不到這種感覺(jué),甚至還會(huì)讓你感覺(jué)到會(huì)有一些遲滯。所以你要想手動(dòng)模式駕駛的話(huà),則需要時(shí)間去適應(yīng)才能掌握到它的換擋時(shí)機(jī)。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  RS的油門(mén)不是那種偏靈敏的調(diào)校,寬容度倒是很高,所以在踩下油門(mén)之后你不會(huì)很快就能感覺(jué)到有很足的勁兒帶動(dòng)車(chē)身。當(dāng)然,這并不代表說(shuō)它起步會(huì)很費(fèi)勁,仍是很輕松的狀態(tài),像RS這種級(jí)別的車(chē)型,其實(shí)就算只是搭載了一款1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),帶動(dòng)它也是完全沒(méi)有問(wèn)題的,說(shuō)它初段較柔也只是相對(duì)而言。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  RS雖然是一款運(yùn)動(dòng)版車(chē)型,但是整體設(shè)定還是比較保守,沒(méi)有那么激進(jìn),所以就算是你油門(mén)開(kāi)大,變速箱仍會(huì)保持原擋位不會(huì)積極回落。動(dòng)力的真正爆發(fā)點(diǎn)會(huì)在2500rpm之后,這時(shí)你也會(huì)很明顯感覺(jué)到一股外力的介入,動(dòng)力也會(huì)瞬間跟著變得急促而緊張起來(lái),一改之前的柔和,提速感來(lái)得很猛烈。 運(yùn)動(dòng)模式下的表現(xiàn)與普通模式的差別很明顯,它更能讓動(dòng)力更長(zhǎng)時(shí)間的保持在最佳發(fā)力區(qū)間。

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

試駕長(zhǎng)安逸動(dòng)XT RS

  RS的底盤(pán)還是繼承了逸動(dòng)車(chē)系的前麥弗遜后扭力梁非獨(dú)立的懸掛結(jié)構(gòu),雖然有些已經(jīng)采用了多連桿后懸掛,但是半獨(dú)立的后懸掛仍是大多數(shù)自主緊湊級(jí)車(chē)的主流搭配。RS的轉(zhuǎn)向很有舒服,不是那種輕飄的空乏感而且行程很均勻,適中的力度也保留有一定操控手感。底盤(pán)的調(diào)校還是以摒棄顛簸為主,路面上的碎震可以被很好的過(guò)濾,家用車(chē)的特征非常明顯,尾部的彈跳會(huì)有但是不會(huì)很強(qiáng)烈,舒適感很不錯(cuò),整體感強(qiáng),不松不散。

總結(jié):

  也許是新的動(dòng)力系統(tǒng)匹配的原因,RS開(kāi)起來(lái)確實(shí)稱(chēng)不上運(yùn)動(dòng),7速雙離合變速器的平順度很不錯(cuò),但是換擋速度方面仍有待提高,而且邏輯性也是更偏向家用。不過(guò)滿(mǎn)足日常使用絕對(duì)是夠了,畢竟它還是一款主打?qū)嵱眯缘能?chē)型,擁有一個(gè)更動(dòng)感的外觀以及動(dòng)力要比普通版更充沛一些,我覺(jué)得這些已經(jīng)足夠了。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 王岳1)

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