有情懷更有實力 試駕斯柯達明銳旅行車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】汽車經(jīng)過了百年的發(fā)展，從最初的生產(chǎn)力工具，到逐漸成為人們精神上的伙伴，汽車扮演的角色并非一具冰冷的機器。時至今日，選購一臺汽車不僅是解決日常所需；甚至可以是對一種文化的認同，或許是對生活的向往。

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　　歐洲市場中，斯柯達每售出10臺車中，有4臺為旅行版車型，之所以旅行車在歐洲市場如此受待見，很大程度與旅行車更貼近真實的生活有關(guān)，它既能滿足對于空間的實用需求，又能夠獲得近乎于轎車的駕控，久而久之這種選擇也成為了一種習(xí)慣，也是對積極生活態(tài)度的表達。斯柯達作為汽車品牌中少有的百年老牌，旅行車的誕生要追溯到1961年。

　　1961年，斯柯達OCTAVIA COMBI車型正式誕生，COMBI的意思就是“融合”、“結(jié)合”，這也是首款以“COMBI”來命名的車型。憑借著空間上的優(yōu)勢，性能也能滿足當(dāng)時的用戶需求，這款車型得到了當(dāng)時消費者的青睞，從1961年-1971年，共產(chǎn)54000余臺。雖然在命名上采用“OCTAVIA COMBI”，但它并非真正意義上的第一代明銳旅行版車型，而是明銳旅行版的前身。

　　或許看圖片，你會發(fā)現(xiàn)國內(nèi)的明銳旅行車擁有防擦組件和包圍，那這臺車是基于SCOUT而來？也并非完整準確。在國外COMBI車型提供1.4T以及1.8T可選，而SCOUT則提1.8TSI和2.0TDI，并全系采用四驅(qū)系統(tǒng)以及獨立后懸架。可以將國產(chǎn)的明銳旅行車簡單低看成兩個版本的組合，外觀采用SCOUT車型，但為了配合國內(nèi)的市場所需，機械上并沒有采用1.8T+四驅(qū)+獨立后懸架，而是采用了1.2T/1.4T+兩驅(qū)+非獨立后懸架。

　　也正因為如此，明銳旅行車與普通的三廂版車型在設(shè)計上有所不一樣，除了底盤升高之外，采用了更多的Off Road元素，鑒于之前已經(jīng)對明銳旅行車進行過實拍，因此也不重復(fù)介紹了，有興趣的朋友可以點擊下方圖片進入回顧：

　　巨大的空間肯定是旅行車的一大亮點，這一代的采用MQB平臺后的明銳，原本的車內(nèi)乘坐空間就得到了很大的提升，而旅行車則在后備箱空間上更加出眾。