“合資”績優生 試駕陸風X2 1.6L自動版

2017-07-12 06:57:09 作者:謝鵬

熟悉的配方:好開不賣力

  陸風X2照搬了長安CS35的動力總成,1.6L引擎與對手相比沒殺傷力,算是同級別的主流水準。

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  幾萬小型SUV很難奢望在動力方面有多好看的賬面數據,要突圍只能在開著更輕松和舒服的動力輸出質感方面想辦法。事實上陸風X2開起來也是如此。

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  結合本人大腳油門起步的習慣,陸風X2的起步提速讓人捉急,轉速在2000rpm才勉強有點力道,而我的試駕過程中起步往往都在3000rpm以上才能釋放出些許活力。

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  4AT沒什么好嫌棄的,對這個價位來說非常合理,愛信的品質也是值得信賴的。只要安逸地駕駛沒有什么激烈動作,行駛還算非常舒暢自然的。而因為1.6L引擎羸弱的低扭,想要動力只能拉高轉速。

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  結合國人的駕駛習慣,X2的油門初段響應敏感,在城市低速跟車時非常好用,而在快速路上想超車的話,便會發現油門后⅓段基本是廢的。

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  由于4AT擋位有限并且1.6L引擎動力也不出眾,駕駛習慣比較激進的話,會長時間保持在中高轉速行駛,油耗自然要付出點代價。

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  激進的駕駛除了影響油耗外,也伴隨著發動機拉高轉發出的咆哮。對于長輩來說這是不得體的噪音,而年輕人則可以試著把這個看作是聲浪吧。

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  轉向力度太輕并且難以感覺到車身動作的反饋,沒什么操控感,還是老老實實開車比較合適。

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  平淡的動力讓X2的操控有點無欲無求的感覺,幸好舒適性還是有保障的。X2是常見的前麥弗遜后扭力梁的懸架結構,濾震表現令人滿意。

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  即便是在試駕中我特意走過一些爛路,車身彈跳動作也不夸張,對顛簸的過濾也足夠完整,傳遞回車內的振動還是比較干凈的,沒什么松散的感覺,值得稱贊。

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總結:強強聯合績優生

  長安哺乳陸風的這款小型SUV有點姍姍來遲,但遲到總比沒到好。陸風的新產品推出不像吉利這種車海戰術,而是非常謹慎地推陳出新。這次將長安與江鈴兩家企業的優勢資源整合在一起,依托CS35這款昔日爆款小型SUV成熟的平臺和技術,打造出全新的陸風X2這款績優生,可謂是強強聯合,少生優生幸福一生的代表作。(圖/文:太平洋汽車網 謝鵬)

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