一汽奔騰B50上市 論自主品牌擴張新篇章

　　4月12日上市的奔騰B50可以說翻開了一汽自主品牌的新篇章，不僅在車型上打破了奔騰單腳走路的弱勢，同時視其為自主品牌的擴張也并不為過。

　　在發布會當日，一汽轎車展示了其豐富的豐富的自主型轎車的路線圖，并將規劃圖公之于眾，從豪華到經濟，從A級到C級車型一目了然，消費者也看到在自主之路上，一汽邁出了如此重要的一步，如同里程碑般的奔騰B50亮相揭開了自主創新的新篇章，同時意味著自主品牌在08年的覺醒。

　　一汽轎車對奔騰家族譜系的正式公布，明確了一汽奔騰轎車既定的產品規劃和未來的戰略導向。此后，一汽奔騰將以“B”為產品系列標識，再按照系列車型的大小、由小到大劃分為3系、5系、7系和9系等具體的產品系列，分別以30、50、70和90等標識，“0”位代表改款次數。例如，現有奔騰產品稱為“奔騰B70”。

　　07年全年，作為中國自主品牌的代表奇瑞、吉利等汽車品牌在新車投放以及擴張上都相應的放緩了自己的步伐，在最后一個極度奇瑞更是進行了全方位的產業的調整，重點抓生產環節以及服務質量等工作，雖然在銷量上有不小的影響，但是在對于品牌聲譽的建立以及企業的良性發展都打下了良好的基礎，可以說蟄伏了一年的自主品牌似乎都在等待一個機會，等待一起契機。

　　而08年，正入人們所想象的一樣，各大自主品牌如長安、比亞迪等都相應的推出了自己的新車型，并且在車型的技術含量以及生產工藝上都有了相應的提高，雖然與技術力量精良、品牌知名度高、資金雄厚的合資品牌來說，自主品牌依然處在一個以低價求生存以模仿為發展的摸索期，但是這次一汽奔騰的上市，讓人們又一次看到了自主創新這個詞在一汽的分量，而且又是如此這般的擲地有聲。