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| [獨(dú)家評論]中低檔轎車 遲來的飛度能否在“車市股”中突圍？ |
出處：pcauto |
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| [03-6-17 11:59] | 作者：李新平 |
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QQ對陣Spark 血統(tǒng)之爭沸沸揚(yáng)揚(yáng) 五菱的Spark汽車依托上汽和通用這兩座大靠山，以韓國大宇Matiz汽車為原型車，使用通用汽車旗下的雪弗萊品牌，是通用汽車進(jìn)軍低檔車市場的一記重拳。無論是車型、技術(shù)還是品牌，Spark汽車都是首屈一指的，特別是初期的汽車將采用散件組裝的方式生產(chǎn)，其質(zhì)量就更讓人放心了，要知道這Matiz當(dāng)年可是風(fēng)靡歐洲的微型車！和所有合資車一樣，車是好車，但價格也不低，據(jù)說7月份上市Spark的價格會在8萬元左右，進(jìn)口件多，價格高是無法避免的。 低檔車市場的這三員小將似乎也難分伯仲，路寶是純國產(chǎn)血統(tǒng)，雖然當(dāng)前的定價有失偏頗，但一旦大規(guī)模生產(chǎn)成本會大幅下降，廠家也肯定會根據(jù)市場表現(xiàn)而調(diào)整價格，路寶車在市場上一定會有旺盛的生命力。至于QQ和Spark，可以說是同宗同源，只不過Spark屬于“明媒正娶”，而QQ則是“偷師學(xué)藝”。Spark牌子硬，口碑好，雖然價格稍高，也會有一定的市場。QQ的突出優(yōu)勢就是物美價廉，再說奇瑞公司經(jīng)過這兩年的市場磨練已是今非昔比，產(chǎn)品質(zhì)量在穩(wěn)步提高，品牌知名度也在逐步擴(kuò)大，如果奇瑞公司能夠妥善解決好與通用的知識產(chǎn)權(quán)糾紛，QQ車輕裝上陣一定會前途無量，到時候夏利、奧拓等車型也只好退居二線了。 [上一頁] [1][2][3][4][5][6][7]
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