誰在拖后腿 評析銷量11強車企目標完成率原創

　　一汽豐田

　　一汽豐田主力車型6月銷量：卡羅拉15206；花冠EX  4568；皇冠3492；新威馳4473；銳志4104；RAV4  6655

　　相比之下，一汽豐田的銷量成績下滑速度之快非常令人吃驚。原本期待RAV4車型能帶來可觀的銷量支持（實際銷量增長的確可觀），為2009年一汽豐田保住市場份額、并且銷量創新高添磚加瓦。但是，老牌主力卡羅拉+花冠組合的表現卻始終不溫不火，直接受到了1.6L以下車型減免購置稅政策影響而與直接競爭對手的差距被縮小。企業領導層的接連變動也影響到了車型推出、營銷方針的穩定性。

　　我們看到，2009年6月份卡羅拉月銷量已經急劇回升到15000輛的水平線以上，如果能保持住卡羅拉+花冠組合的銷量水平，再加上RAV4車型不斷放量、滿足終端市場上旺盛的需求，相信一汽豐田年度銷量還能得到強力的支持。但是，豐田希望依靠國內產銷增勢逆轉全球走勢下滑的困境已經越來越難，下半年的國內銷售表現還有待于一汽豐田多款車型集體發力才能有所好轉。

　　廣汽本田

　　廣汽本田主力車型6月銷量：雅閣16398；飛度4617；鋒范11878

　　本田汽車在華的兩家合資企業的成長走勢其實非常健康而迅速。東風本田囿于車型陣容單一、而且沒有受惠于小排量購置稅減免政策因而始終無法在企業銷量排名上嶄露頭角。廣汽本田則依靠在B級、A級、A0級、甚至MPV車市中呼風喚雨的四款主力車型牢牢把持著銷量榜十強席位。

　　依靠車型改款后綜合實力的體現，以及本田品牌長期品牌、客戶滿意度積累，廣汽本田第八代雅閣已經確立了B級車市“第一車”的冠軍位置，甚至在整個A+B級轎車銷量排名中也能穩定在前八名中。而對于已穩步達到月銷萬輛水平的鋒范來說，雖然無法立即挑戰“兩萬輛俱樂部”，但是已經再一次為本田成功塑造起了一個“冠軍候選者”。（本田雅閣、CR-V已經成為了相關級別的銷量冠軍。）

　　吉利汽車

　　吉利汽車主力車型6月銷量：熊貓 1583；遠景 5372；自由艦 7447；金剛 4238；金鷹 1106；海域 1043；海迅 413；海尚 534

　　2008年，吉利汽車處于在外界看來“非常艱難”的轉型期，希望脫離依靠“低價、低品質”車型打江山的局面。2009年，吉利汽車依然身處轉型后期，當然，我們已經從吉利汽車大幅度推出全新車型品牌、系列的舉措中看到了希望。從吉利汽車大力打造的金剛、遠景等車型，到09上海國際車展上全部二十多款尚未量產的研發碩果，我們認為吉利汽車的“轉型戰役”是非常有遠見、而且成功的。

　　2009年上半年，吉利汽車實現銷量增長58.01%，超額完成了半年度銷量目標。就在第二季度中汽協公布的國內量產車環保節能水平評測中，吉利車型和動力系統技術水準表現突出，必然會在終端市場上對于消費者滿意度的提升帶來良好效果。遠景、金剛等車型將能繼續放量上攻。

　　另外，吉利新塑造的全球鷹、上海英倫即將退出多款性價比特點突出的A級家用轎車、SUV車型。這也無形中為吉利汽車下半年產銷量再創新高埋下了伏筆。如果以上新上市車型能夠順利獲得吉利新研發的一系列動力系統支持、并且定價合理，那么如今名列行業第十名的吉利就能不斷鞏固其行業排名。

　　長安福特

　　長安福特馬自達主力車型6月銷量：福克斯  11967；嘉年華 4537；致勝  4113

　　這里所說的“福特”包括長安福特、長安福特馬自達，如果再要擴大，還應該包括長安沃爾沃。在沒有加入長安沃爾沃2009年上半年銷售數據的情況下，長安福特馬自達完成了接近銷售14萬輛的目標，達成年度目標約60%。這一成績已經無限接近了第十名的成績。（如果加上長安沃爾沃的銷量，就可能成為半年銷量前十名。）

　　而且，長安福特還擁有福克斯（如今又擁有了新嘉年華）這類能夠在相關車型級別中銷量名列前茅、左右流行風范的集深厚實力與完美造型與一身的“拳頭”產品。對于福特品牌來說，如果能夠解決好蒙迪歐致勝在中高級車市中的產品定位、推出針對性更強的車型；更加豐滿沃爾沃S80L在豪華中高級市場上的品牌號召力，那么福特（中國）的年度產銷量將能更上一個臺階。