原創  有一說一:斯柯達-大眾車型如何平分市場?

2006-09-25 08:41:10 來源: pcauto 作者:KENT林國堅

  車型內訌仍不可避免?

  雖說首先國產的歐雅只會威脅到一汽大眾寶來,但上海大眾在Skoda品牌啟動儀式上也承諾,在兩到三年的時間內引進Skoda的全系列產品,當國產Fabia法比亞與Superb速派上市之時,上海大眾的新Polo帕薩特領馭也必然會遭到影響。

  在VAG大眾汽車集團內,在同一平臺生產的并不僅有大眾與斯柯達車型,還有部分西亞特和奧迪車型,不過無論從檔次定位還是車型設計上看,最為相似的還是大眾與斯柯達的產品,因此彼此之間也最容易形成市場競爭。在車型換代之上,斯柯達一般要比大眾品牌為晚,法比亞、歐雅和速派在車型上講,要稍稍落后于大眾旗下的新Polo、Jetta V和Passat B6。假若南北大眾只生產最新一代的VW品牌車型,則能錯開與斯柯達的直接沖突。問題在于VW品牌在中國市場總是幾代同堂,新老車型都生產,如此一來,斯柯達車型與在產的上一代VW車型正面交鋒便在所難免。

VAG大眾汽車集團同平臺車型
A01平臺
(PQ24平臺)
大眾Polo
斯柯達Fabia
西亞特Ibiza
PQ25平臺大眾新Polo
斯柯達Fabia(新)
西亞特Ibiza(新)
A4平臺
(PQ34平臺)
寶來-高爾夫4代
斯柯達Octavia
奧迪A3一代
A5平臺
(PQ35平臺)
寶來-高爾夫5代
斯柯達新Octavia
B5平臺
(PL45,PL46)
帕薩特B5-B5.5
斯柯達Superb
上代奧迪A4
B6平臺
(PQ46平臺)

帕薩特B6
奧迪新A6
斯柯達Superb(新)

 

 
斯柯達法比亞

  具體到上海大眾內部,法比亞與Polo的沖突可能還相對輕一些,畢竟Polo剛剛進行過換代,從款式上要領先于法比亞,加之法比亞國產后售價應該會低于Polo,因此對Polo的沖擊不會很直接。而速派與帕薩特領馭的沖突就明顯得多,領馭本身就是在帕薩特B5的基礎上,大量借鑒斯柯達速派的設計元素而開發出來的小改款產品,無論外觀還是內飾,均與速派如出一轍。而領馭的B5“背景”,使得它較難在檔次上與速派拉開距離,假如領馭是帕薩特B5.5的話,尚有理由讓消費者相信自己比速派高檔,然而它不是,因此這個問題相當棘手。

  或許我們應該向著更加樂觀的方向想,就如上海大眾Skoda事業部部長付強先生所言:隨著中國的汽車市場不斷發展,消費者的需求也在不斷地發展和細分,消費者需要更豐富的產品來滿足他們的不同需求。希望中國的汽車消費市場的容量和細分程度,已經可以容納和消化有點雷同的Skoda和VW車型。

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