原創  美國人買什么車？中美十大暢銷轎車比較

　　2006年上半年，美國市場的轎車銷量略有上漲，從去年同期的388.7萬輛提高至今年的397.9萬輛，同比增長2.4%。其中，豐田佳美以21.8萬輛的銷售業績，再次蟬聯美國市場轎車銷量冠軍。

　　在上表中可以發現，中國和美國的暢銷轎車排行差別還是相當大，同時進入兩國市場Top10的只有兩款轎車，分別是本田雅閣和豐田花冠。另外，中國的Top10榜單中有許多本國市場的特有車型，比如夏利、桑塔納、老捷達、帕薩特領馭、奇瑞QQ和旗云等等；而美國市場雪佛蘭Impala、雪佛蘭Cobalt、雪佛蘭Malibu和福特金牛座等，均未正式進入中國市場來銷售，日產Altima倒是有一款共用底盤的兄弟車型——東風日產天籟在中國市場生產。

　　總體來說，中國暢銷轎車的整體檔次要低于美國市場，另外，銷量上與美國市場也有相當差距。我國共有13億人口，去年全國汽車銷量為590萬輛；美國人口接近3億，去年全美汽車銷量為1690萬輛。當然，這和兩國之間的經濟實力差異有關，也從一個側面反映出中國的汽車消費市場潛力之巨大。

美國2006上半年轎車銷量排行

　　冠軍：豐田Camry

　　定價：$18,270 - $27,520（2007款，排量分為2.4L與3.5L）

　　簡評：今年1月初舉行的北美車展（底特律車展）上，全新2007款豐田Camry宣布全球首發上市，足見豐田對于美國市場的重視程度。半年后，豐田Camry不負所托，以接近22萬輛的驕人業績，成功衛冕美國市場轎車銷量冠軍。北美版Camry跟廣州豐田凱美瑞有這著深的淵源，廣州豐田凱美瑞原型車來自于澳洲版豐田Aurion，而澳洲版Aurion正是豐田在北美版Camry平臺上發展而來的車型，用以填補表現不力的澳洲版Camry上方的市場空白。與廣州豐田凱美瑞相比，北美版Camry外觀和設計更顯年輕化，因為Camry在美國市場上大多時候是作為一款家庭轎車；而廣州豐田凱美瑞的外觀和設計則更趨商務化，這與中國市場的消費水平以及對商務轎車的巨大需求有關。

　　亞軍：豐田Corolla/Matrix

　　定價：Corolla $14,105-$17,880 / Matrix $15,260-$19,250 （2006款，排量同為1.8L）

　　簡評：豐田Matrix作為花冠Corolla的姐妹車型，是一款在Corolla平臺上發展而成的四門五座旅行車，雖然豐田更愿意將Matrix稱為“Crossover Utility”（交叉功用車），但是在作統計時，Matrix還是常常被納入Corolla花冠系列中。韓國現代旗下的旅行車美佳，英文名稱也同為Matrix，車身尺寸要比豐田Matrix更小。而作為全球銷量冠軍的Corolla花冠，在美國市場中加上Matrix在內，銷量上依然比不過同門師兄Camry，即便Corolla/Matrix的銷量已經比去年同期增長了13.4%。從這一點也可以看出，美國市場對于大排量、大尺寸轎車的需求，要明顯高于世界上其它市場。

　　季軍：本田Accord

　　定價：$18,225 - $32,990（2006款，排量分為2.4L和3.0L）

　　簡評：在中國市場上貴為B級轎車銷量冠軍的本田雅閣Accord，在美國市場上銷量長期屈居豐田Camry之下，成了不折不扣的“千年老二”，不過換個角度來說，本田Accord也是美國市場中唯一能威脅到豐田Camry的B級車型。北美版本田Accord產品陣容相當鼎盛，共分為四門Sedan、兩門Coupe和混合動力Hybrid三個系列。其中四門Sedan與廣州本田雅閣基本上沒有差別，事實上，廣州本田雅閣正是由北美版Accord Sedan稍作改動而成。今年上半年，廣州本田雅閣共銷售6萬輛，約為北美版Accord銷量的三分之一。

　　殿軍：本田Civic

　　定價：$14,560 - $24,440（2006款，排量分為1.8L、2.0L和Hybrid 1.3L）

　　簡評：作為一款A級緊湊型轎車，本田思域Civic一直是豐田花冠Corolla的最大競爭對手，在美國市場上，其銷量同樣要屈居Corolla系列之下。與本田Accord相比，北美版本田Civic的產品陣容更加龐大，除了四門Sedan、兩門Coupe、運動版Si和混合動力Hybrid四大系列之外，還有一款限量供應的GX NGV版本。在東風本田生產的Civic，也是引進自北美版思域Sedan，而不是似乎更符合東方人審美觀的日本版Civic。

　　第五：雪佛蘭Impala

　　定價：$20,330 - $26,330（2006款，排量分為3.5L、3.9L和5.3L）

　　簡評：排名最高的美國本土品牌轎車。雪佛蘭Impala誕生于1958年，目前累計銷量已超過1400萬輛，是美國汽車史上最具知名度的轎車品牌之一。Impala是一款B級車，屬于美國市場需求量最大的轎車類型，然而，自從80年代日本雙雄本田Accord和豐田Camry先后進駐美國之后，Impala的好日子便宣告終結。上世紀80年代和90年代，Impala還曾經兩度暫別車壇。Impala停產后，雪佛蘭先后推出Caprice和Lumina兩款轎車，但是均未取得市場成功，直到2000年，通用才決定讓Impala二度復出，取代Lumina再次成為雪佛蘭旗下的主打車型。雪佛蘭Impala的幾起幾落，是美國本土汽車集團在日本品牌的強勢進攻下，變革求存的發展縮影。

　　第六：雪佛蘭Cobalt

　　定價：$12,400 - $19,900 （2006款，排量分為2.2L、2.4L和2.0Turbo）

　　簡評：2004年初，通用汽車在洛杉磯車展發布了雪佛蘭Cobalt，以之取代市場表現糟糕的Cavalier。雪佛蘭Cobalt上市后不負眾望，一舉改變了通用汽車在A級緊湊型轎車市場的弱勢地位。除了普通的四門Sedan和兩門Coupe款式，雪佛蘭Cobalt還提供SS運動版車型，排量上比思域、花冠等日本對手要更大，價格卻相對更低一些。基于Cobalt的成功，雪佛蘭今年又在Cobalt平臺上發展出雪佛蘭HHR LT——一款類似于克萊斯勒PT Cruiser的高頂車型，外觀甚至比PT Cruiser還要怪異。

　　第七：日產Altima

　　定價：$17,750 - $29,650（2006款，排量分為2.5L和3.5L）

　　簡評：日產Altima有“美國版藍鳥”之稱。在中國等市場，日產用BluebirdSylphy和Teana聯手夾擊豐田佳美和本田雅閣，在美國則換成了Altima和Maxima聯手。不同的是，BluebirdSylphy和Teana之間至少還算級別分明，而北美版Altima和Maxima卻來自于同一平臺——FF-L底盤（東風日產Teana也是來自于該平臺），而且Maxima的價位與Altima的高端車型價位重疊，級別差異模糊。盡管日產特意強調Altima偏向運動風格，而Maxima偏向舒適風格，但消費者選購時仍不免感到有點混亂。因此，北美版Altima和Maxima銷量加起來，尚不如豐田佳美或本田雅閣其中之一高，也就不足為怪。

　　第八：福特Taurus

　　定價：$20,830 - $22,980 （2006款，只提供3.0L排量選擇）

　　簡評：Taurus金牛座，福特在美國本土最暢銷的轎車品牌。1986投產的福特Taurus金牛座，以其別出心裁的圓弧設計風格，轟動了當時的主流轎車市場。圓弧線條概念影響了Taurus車內外的每一個細節，圓弧形的大燈，圓弧形的儀表板，圓弧形的門把手……Taurus金牛座的創新式流線型設計，使得同期的其他大部分轎車看起來都非常老土，一時間不少汽車制造商爭相效仿。然而，再前衛的設計也有過時的一天，20年過去了，福特Taurus還執著地堅持其圓弧式設計，則不免令它自己看起來有點老土。一向走在汽車設計最前端的歐洲市場，就已經不能接受Taurus的風格，因此，福特推出了具有濃厚歐化氣息的Mondeo蒙迪歐，取代Taurus征戰歐洲市場。而兩年前在美國市場還能壓倒雪佛蘭Impala的Taurus，如今也已經被全面反超，也許，福特Taurus真需要進行一次徹底的大改款了。

　　第九：福特Focus

　　定價：$13,450 - $17,495（2006款，排量分為2.0L和2.3L）

　　簡評：與Mondeo蒙迪歐一樣，Focus福克斯也是針對歐洲市場推出的車型，是New Edge Design歐洲福特設計主線的代表性作品。與Mondeo蒙迪歐不一樣的是，Focus福克斯也供應美國市場，而且業績相當不俗。而長安福特所引進的福克斯，便是歐洲版本的Focus，單從外觀上亦可看出與北美版Focus不同。福特Focus是世界上最成功的幾個A級緊湊型轎車品牌之一，自1997年推出后，在不到兩年的時間里就銷售了超過100萬輛。北美版Focus的車型選擇要比長安福特福克斯更為豐富，除了最普通的四門三廂版本和五門掀背版本，還提供三門掀背版和旅行版Wagon，此外還有一款搭載2.3升引擎的四門ST版本。至于采用Volvo 2.5T引擎的最強版福特Focus ST，主要還是供應歐洲市場，以對抗大眾高爾夫GTI等車型。

　　第十：雪佛蘭Malibu

　　定價：$16,845 - $23,595（2007款，排量分為2.2L、3.5L和3.9L）

　　簡評：雪佛蘭Malibu有一個很好聽的中文名字——“美宜堡”（聽上去像是冰淇淋品牌）。作為一款檔次略低于雪佛蘭Impala的車型，Malibu在設計風格上更趨保守，雪佛蘭品牌的平民氣息在Malibu身上體現得淋漓盡致。Malibu是首款在北美生產的采用GM集團Epsilon結構平臺的轎車，在該平臺上已經誕生出新一代的歐寶Vectra以及紳寶9-3。而雪佛蘭在Epsilon結構平臺上，還創造出了一款長軸距、類似于旅行車的五門掀背版本——Malibu Maxx。通用將雪佛蘭Malibu Maxx稱為流動旅館，“可以用如同乘座巴士的價格來享受頭等艙般的舒適”。

　　十一：現代SONATA
　　定價：$17,195 - $22,995 （2007款，排量分為2.4L和3.3L）
　　短評：SONATA還長得跟雅閣這么像，為什么中國人只喜歡價錢更貴的雅閣呢？莫非中國人的品位比美國人的高？

　　十二：福特Mustang
　　定價：$19,250 - $31,280 （2007款，排量分為4.0L和4.6L）
　　短評：平民跑車，號稱“美國自由精神的象征”，所以只有美國人愛買。

　　十三：龐蒂亞克G6
　　定價：$16,845 - $28,365 （2007款，排量分為2.4L、3.5L和3.6L）
　　短評：龐蒂亞克的車都像是同一個模子里出來的，如果這個模子確實好看也就罷了。

　　十四：克萊斯勒300
　　定價：$23,775 - $39,920 （2007款，排量分為2.7L、3.5L、5.7L和6.1L）
　　短評：模樣古怪的油老虎，在中國市場并不好賣，證明中國人的品位確實比美國人高一點。

　　十五：福特Fusion
　　定價：$17,145 - $21,710 （2006款，排量分為2.3L和3.0L）
　　短評：歐洲版Fusion是一款1.4升小車，美國版Fusion是一款3.0升大車。兩個版本之間的鴻溝比大西洋還寬。

　　十六：日產Sentra
　　定價：$13,200 - $18,300 （2006款，排量分為1.8L和2.5L）
　　短評：北美版Sunny陽光，打不過花冠和思域，明年Versa（Tiida）會到美國幫它的忙。

　　十七：寶馬3系
　　定價：$30,900 - $44,900 （2006款，排量分為2.5L和3.0L）
　　短評：終于看到一款德國車。寶馬3系，全球愛戴，不管是自大的英國人還是自負的美國人。

　　十八：道奇Charger
　　定價：$22,570 - $35,320 （2006款，排量分為3.5L、5.7L和6.1L）
　　短評：英國人要是知道美國人喜歡這樣的車，會變得更加自大。

　　十九：龐蒂亞克Grand Prix
　　定價：$21,330 - $27,330 （2006款，排量分為3.8L和5.3L）
　　短評：現在大家知道這個模子的美觀程度了。在其他地區賣不動是有道理的。

　　二十：大眾Jetta
　　定價：$17,900 - $23,790 （2006款，排量分為2.5L、2.0Turbo和1.9TDI）
　　短評：在土老冒橫行的國度，Golf永遠賣不過Jetta/Bora。很不幸，中國和美國都是這樣。

　　豐田Camry雖然是全美銷量最高的轎車，但它卻還不是銷量最高的汽車子品牌，在這個瘋狂的“皮卡王國”里，有兩款車型以壓倒性的優勢凌駕于豐田Camry之上。本站下周將會對此作出介紹，敬請留意。