太平洋汽車網由經銷商處獲悉，目前一汽大眾正在醞釀一場全系列車型的價格調整，最大降幅高達1.71萬元。
在中國無論是上海大眾還是一汽大眾，市場零售端的優惠一直比較少，尤其是這種用帶有官方性質的優惠就更少。去年八月，上海大眾舉行了“颶風行動”對其旗下桑塔納、桑塔納3000、高爾、帕薩特4大品牌10多款車型實施優惠活動，而從當時的優惠后價格來看，并沒有更大地刺激消費者的購買欲望，因為“颶風行動”后的價格與之前經銷商給出的優惠并無太大的差異，只是把原先的價格明朗化而已。而此次一汽大眾的“新動作”又將如何？
以太平洋汽車網從上海、北京、廣州等地收集的數據看，此次一汽大眾的降價優惠應該說是“大手筆”，幾乎所有優惠的幅度都已經超過了各地原先經銷商給出的優惠，其中捷達最便宜一款僅售7.98萬元，而此前最便宜的捷達廠家指導價為8.58萬元；寶來有四款車型降幅也在1.65萬元~1.71萬元之間，最便宜一款寶來的廠家指導價為13.28萬元；高爾夫降幅在0.85萬元~0.92萬元之間，最便宜一款售價為12.08萬元。也就是說這次是降價降的貨真價實，是一種真正意義上的降價行為，雖然雨點不大，但是總比光有雷聲而無雨點的行為要好一些。
其實，降價對于一汽大眾來說并不是偶然而是必然，首先寶來、捷達、高爾夫都已經算不上新車，其次原先捷達的價格與同為大眾麾下的桑塔納相比有著不少的價格差距，而高爾夫等中級車在競爭日益加劇的今天同樣沒有過人的優勢。對于高爾夫、寶來雖然消費者從不質疑它們的品質，但是價格卻一再成為銷量進一步擴增的瓶頸，在售車型價格在市場交易中一步步走低，一汽大眾不會無動于衷，而重新調整價格不失為一劑改善市場的良藥。借速騰上市之際，一汽想把價格體系重新規劃，讓產品價格更加細分明朗，同時也可以吸引更多的消費者，不讓自己的產品因為價格而窩里斗，形成一個完整有續的價格體系。
3月份剛好是今年春節過后的一個月，在這一個月的時間里廠商的產品線和各項工作指標也基本調整到位，價格的調整也會相應出臺，據了解目前還有不少廠商的價格還維持著年前的價格體系，新的價格體系還未出臺，一汽大眾降價的槍聲已經打響，下面會由誰來響應？不管是明降還是暗降在以后的日子中總會有廠商跟進的，太平洋汽車網也會繼續關注。
下面是前段時間各地這幾款車型的價格報價：
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