原創  還是C系列！揭開神龍兩款國產新車真相

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　　神龍新國產車的情況就像公司的名字一樣，神龍見首不見尾，前些天神龍某高層還在那邊斬釘截鐵的說C4肯定會國產，最近東風雪鐵龍商務部副總經理袁綱在接受媒體采訪時，卻否認了C系列國產的可能，他透露，東風雪鐵龍明年推出的新車代號為B53跟 T21，并且預計明年上半年上市的B53將是一款中高檔轎車，定位于公商務用車和高端私家車市場，而預計下半年推出的T21則是一款與明年初投放市場的標致206共用平臺的小型車。

C4圖片

　　為什么神龍的國產車如此神秘，連具體生產什么車，各高層之間所提供的版本都不一直呢？原因就像去年廣州車展期間，Pcauto記者獨家采訪東風雪鐵龍市場部部長艾亞柯先生時他所說的：“不是每一款新車都會帶來效益，新車要符合中國的國情，要符合中國消費者的購買心理�！� 艾亞柯先生的這句話是有感而發的，神龍的賽納與畢加索，是歐洲市場上公認的好車，可是在中國銷量卻慘遭滑鐵輪，原因就是這兩款車不符合中國汽車市場的需求。

　　當時業界都說C4將國產，而艾亞柯先生卻說它不會國產，他是這么解釋的：“C4這款車型是依據歐洲的市場特點而設計生產的，我個人認為C4這款車并不太適合中國的國情，應該不會拿到中國來生產�！边@里所說的根據歐洲特點來設計，主要指的就是它是一款有著濃烈運動風格的B級轎車，這款車在歐洲的競爭車型是是君威、蒙迪歐等車，因此是一輛售價在20萬左右的中高檔車。其實不只是C4，之前盛傳要國產C2與C3，都是這樣有著濃郁運動風格的車型。

C3圖片

　　然而在目前的中國，時尚、運動形的轎車只能是中級車市中的一個部分，還不能成為中級車市的銷售主力軍。目前中級車市中銷量最好的車輛，是近兩年推出的車型，但是經過一段時間的檢驗，被證明是性價比合理、質量與外觀表現上乘的車輛，例如伊蘭特、福美來、凱越等車市新三樣。而寶來、花冠、東風標致307等精三樣雖然也擁有一大批消費群，但是銷量無法跟上面幾款車抗衡。象神龍旗下的標致307以其時尚、運動的風格得到很多人的喜愛，但是銷量并不大，2004年的市場銷量僅為11291輛。