原創  【原創】車市可以疲軟 廠家誠信不可疲軟

　　日前，神龍汽車有限公司劉衛東接受記者采訪時說，誠信也是生產力。對這一說法，筆者深以為然，并為之擊掌叫好。至于該公司是否真的是說到做到了，也只有神龍的使用客戶最有發言權，我是不敢在此信口開河，妄加談論了。

　　人無信不立，企無信不振，國無信不興。從某種意義上來說，誠信的確是企業發展的生產力。然而，現在卻有許多汽車企業在質量、服務承諾等方面“口惠而實不至”，也就是人們常講的那樣：說一套做一套。

　　譬如，某汽車廠家承諾質量出了問題可以包換，可是當客戶購車使用了一段時間后，質量問題逐漸顯現出來。當客戶興沖沖地找到銷售商投訴時，對方要么推脫責任，要么將客戶推向廠家，即使是求爺爺告奶奶，也是難以說動和打動銷售商，儼如堅硬無比的鐵板一塊。魔高一尺，道高一丈。被逼得走投無路的客戶只有出此下策：有的雇來一頭水牛拖著小轎車招搖過市，對不守信用的廠家進行廣而告之的宣傳；有的則把生產廠家告上法庭，與之對簿公堂。在事實面前，任何辯白都是徒勞且是蒼白無力的。雖然事情以客戶的完勝收場，但是廠家不講誠信的惡名卻讓客戶牢記于心，恨之于心，甚至恨不得要與自己的坐騎品牌徹底決裂。

　　在現實生活中，也確有一些汽車生產廠家為了把自己的產品賣出去，不惜做籠子、設套子，誘騙客戶上鉤掏錢買車。如果車子一旦出現什么問題，也要讓你欲開不成，欲退不能，絕對是讓你掏得出鈔票，收不回鈔票，最后不得不任其擺布。這種只顧自己發財暴富，不管他人生死存亡的缺乏商業道德的行為，正像馬克思所刻畫的那樣：“只要我今天活得痛快，那管他明天洪水漫天！”

　　其實，信譽是一個廠家的無價資本，立難破易，一旦失去，就如破鏡難圓，覆水難收。如果失信于人，那必會是搬起石頭砸自己的腳，無數事實已經證明了這一道理。

　　市場經濟是以交易為基礎的經濟。交易是通過契約關系實現的。所以市場經濟也就是契約經濟。信用是契約關系的靈魂。在一切經濟活動中，所有的人和單位都必須有諾必守，守諾必踐，也就是說要講信用、守信用。這既是維護自身利益的需要，也是市場經濟發展中的社會整體要求。正如鄧小平同志說的：“一切經濟活動和行政司法工作，都必須實行信譽高于一切，嚴格禁止坑害勒索群眾�！笨梢哉f，“信譽高于一切”是市場經濟發展中必須遵循的一個重要原則，作為汽車生產企業則更需要有諾必踐，踐之必誠。

　　信用也是生命。秦末楚將季布，雖叫劉邦吃足了苦頭，后來楚王項羽后敗自殺，劉邦千金懸賞捉拿季布。但奇怪的是，雖有千金之利誘，雖有嚴酷法律之威逼，人們仍然把季布保護起來，甚至還有大膽者到劉邦那里為季布求情。這是為什么呢？原因只有一條，就是因為季布很講信用，以守信而聞名天下，當時的俗語說：“得黃金千兩，不如得季布一諾。”

　　季布講信用能免一死，而對于現代的人或其他一切經濟單位，尤其是對企業來說，最要緊的也是講信用。如果你能在社會和群眾中建立信譽，有很強的信用知名度，那么，人們就會贊美你，甚至會為你免費作口頭廣告，說你是如何如何的好。反之，人們就會說為你做相反的廣告，說你是如何如何的壞。

　　要想在社會和客戶中建立信譽，并不是一朝一夕就能做到的，必須經過一段漫長的時間，兌現每一個承諾，誠心誠意做生意，別人可以挑這挑那，但在你的信用上，卻無挑剔之處，這樣，才能慢慢培養出信用來�，F在，一些生產廠家在剛剛開張時期或不長的時間里，確實也是以誠待人，以信悅人，取信于別人。可是時間一長，就慢慢變得唯利是圖，開始坑蒙拐騙�？梢�，信譽這東西不是靠開始做幾樣表面文章就能一勞永逸的，必須善始善終，精心培育。有始無終，虎頭蛇尾肯定培育不出牢固的信譽來。

　　市場經濟是競爭經濟，也是協作經濟。競爭和協作都離不開講信譽。失去信譽，就沒有協作關系，別人也不會跟你發生經濟往來，當然更無競爭力可言。人無信不立，市無信不興，你豈能立之不��？

　　現在是汽車銷售疲軟時期，也正是考驗廠家的時候，誰都想率先“突出重圍”，搶占市場的制高點。所以筆者向所有的汽車生產廠家送上一句話：無論市場多么疲軟，你的誠信卻一定不能疲軟。須知，廠家誠信知多少，客戶最有發言權。

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