正當(dāng)其他廠家還在不亦樂乎的表示“年內(nèi)不會降價(jià)”的時(shí)候，一向“不屑于”降價(jià)的豐田卻又再逆市而行。自前幾天經(jīng)銷商暗中把“高姿態(tài)”的豐田花冠稍稍降低5000元后，昨天又傳來了廠家的降價(jià)消息：從8月1日開始至9月30日，以威馳推出兩周年紀(jì)念日為名，豐田將對威馳、霸道等車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。
| 國產(chǎn)豐田 | ||
| 車型 | 現(xiàn)凈車價(jià) | 差額 |
| 威馳 GL－I MT（手動） | 12.5萬 | 0.5萬 |
| 威馳 GL－I AT（自動） | 13.5萬 | 0.5萬 |
| 威馳 GLX－I AT （自動） | 15.0萬 | 0.5萬 |
| 霸道 4.0L GX | 44.8萬 | 4萬 |
在最近幾個(gè)月的車市低迷階段，豐田不斷暗中發(fā)力。其他品牌的經(jīng)銷商大喊生意難做面臨轉(zhuǎn)行之時(shí)，豐田卻將經(jīng)銷商的數(shù)量急速擴(kuò)張。不但在廣州、天津等地的配套企業(yè)已經(jīng)基本完成了布局，其佳美整車項(xiàng)目也即將通過國務(wù)院的審批，國產(chǎn)豐田佳美呼之欲出。
從“威馳免費(fèi)更換空調(diào)”到這次“威馳兩周年紀(jì)念”的小幅度降價(jià)，令人覺得其中作秀的成分似乎更大些。雖沒有通用和大眾大幅降價(jià)來得震撼，在這個(gè)對降價(jià)敏感的時(shí)期，卻得到了“四兩撥千斤”的效果。
究竟誰能在車市低迷期間儲蓄更多的后勁？究竟誰能在“不降價(jià)”聲中坐享漁翁之利？我們也不難感覺到：豐田正如一股暗涌在悄然攪動整個(gè)市場。
無論怎么說，中國車市的價(jià)格回歸將是車商們無法避免的一場沖擊，只有少數(shù)具備實(shí)力與戰(zhàn)略眼光的廠家能夠存活。那些只會跟在別人后面喊“不降價(jià)”的廠商，根本沒有足夠的實(shí)力爭取更多市場份額，遲早會被那老謀深算的暗涌所吞噬。
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