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[熱評]汽車?yán)峡偂跋抡n”將和足球教練一樣正常?!

出處:pcauto
責(zé)任編輯:marvin

[03-11-14 10:44] 作者:周光軍


  車界老總為何頻頻下課

  在車界老總紛紛下課的既成事實(shí)面前,分析一下下課的原因是非常有意思的。

  打個比喻,汽車企業(yè)的銷售老總職位好比足球隊的主教練。年初的時候都會立下豪言壯語,號稱自己的車子今年要賣到幾萬輛,就像球隊要拿冠軍一樣,但是到頭來實(shí)際銷售比預(yù)計要少得多。在今天的中國汽車市場,還很少有哪家汽車企業(yè)的銷售老總的預(yù)言得到驗證,況且市場還充滿無限變數(shù)。

  在完不成預(yù)期目標(biāo)的情況下,銷售老總的壓力是可想而知的。對于汽車公司的CEO們來說,大都希望在公司做一年就能夠帶來業(yè)績,這是其一。

  其二,市場競爭變得更加殘酷。一方面是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽車市場,一方面是不斷有新的競爭對手加入進(jìn)來。而誰都想盡可能多的獲取市場份額。孫勇此前接受本報記者采訪時曾經(jīng)坦言,現(xiàn)在的汽車銷售老總越來越不好干。比如今年賣車10萬輛,明年就要翻一番。除了自身不斷地努力外,能不能實(shí)現(xiàn)翻一番的目標(biāo)誰心里都沒譜兒。

  研究后發(fā)現(xiàn),不管是孫勇還是周勇江、薛翔們,下課者多為民營或者合資企業(yè)。這說明這些企業(yè)的市場化運(yùn)作程度更高。而國有汽車企業(yè)只有職務(wù)的調(diào)整,還沒有下課的第一人。

  頻繁下課將成車界趨勢

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,車界老總下課其實(shí)沒有必要大驚小怪,應(yīng)該用和足球教練下課一樣的態(tài)度去看待。成績好了接著干,否則走人。

  北京吉普汽車公司銷售總經(jīng)理蘇偉銘接受本報記者采訪時表示,從已經(jīng)下課的幾位老總來看,銷售總經(jīng)理的職位將來會更加難干。不過,如果能夠把壓力轉(zhuǎn)為動力,在這個位置上還是能夠做下去的,關(guān)鍵是如何來管理,銷售老總們應(yīng)該扭轉(zhuǎn)只是單純賣車的概念,賣車是結(jié)果,往往管理手段跟上了,才能達(dá)到目的。

  專家認(rèn)為,伴隨著中國汽車市場的市場化程度不斷提高,在汽車企業(yè)還會有類似于“孫勇事件”的發(fā)生。人才現(xiàn)在已經(jīng)成為制約中國汽車銷售的瓶頸。現(xiàn)在的汽車銷售老總,下課的、在任的,還基本上沒有一位是真正的行家出身。

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