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吉利又變了，而且是大變化———全新運(yùn)動款跑車的內(nèi)飾。這條消息盡管不太引人注目，但弱勢品牌的急切心情卻溢于言表。包括吉利、奇瑞、菱帥、比亞迪在內(nèi)的幾家國產(chǎn)車品牌，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是相對弱小的品牌，如何突破由國際品牌本土化產(chǎn)品構(gòu)成的銅墻鐵壁，是這幾家企業(yè)最著急的事情。
改型：從內(nèi)飾到配置重點(diǎn)突破
吉利的改型做得比較徹底，由于不再使用豐田的A8發(fā)動機(jī)，自產(chǎn)發(fā)動機(jī)的性能需要一段時(shí)間來換取市場認(rèn)同，吸引消費(fèi)者眼球就成了最直接有效的方法。
吉利稱自己不久前在車界首次引入了色彩營銷，紅綠藍(lán)三種色彩的內(nèi)飾組合是一種在細(xì)節(jié)上對傳統(tǒng)品牌的挑戰(zhàn)。吉利控股CEO徐剛表示“吉利的產(chǎn)品價(jià)格仍令對手無法追隨”，而在此基礎(chǔ)上進(jìn)行的色彩營銷，吉利發(fā)言人也強(qiáng)調(diào)不是劍走偏鋒，而是在價(jià)格已經(jīng)叫好不叫座的前提下，對行業(yè)趨勢的把握。但這種表面處理能在多大程度上改變?nèi)跗放频男蜗筮�要由時(shí)間來回答。不過，吉利似乎也注意到產(chǎn)品區(qū)間本身的向上擴(kuò)展問題，吉利的發(fā)言人透露，現(xiàn)在的四五萬元檔吉利將逐步向8萬元、10萬元檔邁進(jìn)，在主戰(zhàn)場上與傳統(tǒng)品牌競爭。
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