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據(jù)金融時(shí)報(bào)網(wǎng)站轉(zhuǎn)述，中國(guó)最具規(guī)模的未上市車商吉利集團(tuán)，可能透過(guò)購(gòu)并國(guó)潤(rùn)控股(HK:175)的方式，逕自在香港掛牌上市，唯此一提案還在接受評(píng)估。
一般認(rèn)為，這種“走后門(mén)”的借殼上市策略，是吉利汽車面對(duì)技術(shù)領(lǐng)先的歐美同業(yè)競(jìng)相登“陸”，唯恐在地優(yōu)勢(shì)盡失，故基于短期內(nèi)上市的考量，所提出的權(quán)宜計(jì)。
報(bào)道說(shuō)，國(guó)潤(rùn)將以72港分的價(jià)碼，把將近 6億股的自身股票賣(mài)給吉利，并以所得款項(xiàng)收購(gòu)吉利的廠房與各項(xiàng)資產(chǎn)，藉此讓國(guó)潤(rùn)的股票與吉利劃上等號(hào)。此外，外傳這種借殼上市的辦法，也可能成為吉利尋求在滬股掛牌的操作模式；但安徽全柴動(dòng)力(CH:600218) 是否愿意接受3600萬(wàn)美元將自身 30%股權(quán)售予吉利的條件，不得而知。
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