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眾多車型紛紛降價(jià) 國(guó)內(nèi)車價(jià)離國(guó)際價(jià)格有多遠(yuǎn)

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qnahe

[03-9-16 10:54] 作者:修宇


  上周,天津一汽大幅下調(diào)了威姿、雅酷的售價(jià),最高降幅1.6萬元,并宣稱,這一系列車價(jià)已經(jīng)徹底與國(guó)際接軌。這使消費(fèi)者受益的同時(shí),也使中國(guó)車價(jià)“國(guó)際接軌”的說法再次走到前臺(tái)。那么我國(guó)車價(jià)相對(duì)于國(guó)際價(jià)格究竟處于何種狀態(tài)?本刊進(jìn)行了調(diào)查。(為了方便說明,發(fā)明了“國(guó)際接軌度”,一個(gè)品牌汽車的國(guó)際接軌度=國(guó)內(nèi)價(jià)格/國(guó)際價(jià)格,指數(shù)越低,說明這種車與國(guó)際售價(jià)越接近。)

  高端產(chǎn)品國(guó)際接軌度>2

  國(guó)產(chǎn)高端汽車由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)者,一直也處于利潤(rùn)的高端。

  以今年上市的奧迪A4為例,售價(jià)37.9萬元至42.7萬元,搭載3.0發(fā)動(dòng)機(jī)的售價(jià)為50.7萬元至55.9萬元,高出國(guó)際售價(jià)2倍。也就是說,其價(jià)格國(guó)際接軌度>2。

  對(duì)于這種一汽大眾有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為,奧迪A4的價(jià)格是比國(guó)際市場(chǎng)要高,但與國(guó)內(nèi)同檔次的進(jìn)口車相比,價(jià)格卻要低41%左右。比如進(jìn)口寶馬318i的價(jià)格是58萬元;進(jìn)口的2.3排量的紳寶9-5售價(jià)55萬,這是由市場(chǎng)需求所決定的。這些車的價(jià)格均遠(yuǎn)高于奧迪A4,但一樣有市場(chǎng),其高出國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格何止兩倍。

  暴利止于競(jìng)爭(zhēng)。這種國(guó)產(chǎn)高端汽車的暴利狀態(tài),可能會(huì)隨著國(guó)產(chǎn)寶馬、國(guó)產(chǎn)奔馳汽車的上市而逐漸終止。

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