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捷達富康桑塔納紛降價 二手車價重新定位

出處:pcauto
責任編輯:keen

[03-8-18 10:24] 作者:何登峰


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  雖然捷達、富康和桑塔納“老三樣”的新車價格調整早已開始,但近期這三款車的降價仍給舊車市場一聲驚雷。業內人士認為,這三款主力車型的降價,已經使二手車市的舊車折舊率上浮,交易價格總體開始進一步下滑。

  長期以來,這三款車一直是舊車市場的常青樹,其交易量幾乎占到轎車交易量的1/3,正是這種舊車市場的霸主地位,造就了這三款車價格的主導地位。目前市場上多種車型的折舊都是參照這三款車型而定的,大部分車型的兩年折舊率在18%左右。而國外發達國家,其最低的兩年折舊率近36%左右,造成這種差距的原因不僅僅是汽車保有量的多少,還有品牌的認知度。業內人士認為,隨著今年幾十種新車型的推出及老款車的降價,預計舊車的折舊率會進一步上升。

  從去年到今年的新車降價,舊車的價格就開始新一輪調整,加上新推出車型的增加,包括“老三樣”等舊車的市場壓力進一步加大,前年還能賣11萬元的兩年捷達,到今年只能賣到8萬元左右,甚至一些中高檔車出現了一夜之間幾萬元的損失,一輛新買的開了不足15天的奧迪,價格損失了近8萬元。但是在這種情況下,“老三樣”一直沒有力度較大的調整,只是利用加配置的方法支撐著舊車市場相對價格穩定。這次捷達首先公開宣布降價,引來富康、桑塔納的跟進,使舊車市場相對混亂的價格開始重新調整。

  據了解,近一段時間,各個車型的價格都有不同程度的下調,其中1998年的桑塔納時代超人由原來的10.7萬元下調到9.8萬元,桑塔納2000系列降價幅度也在1萬元左右,1998年的紅旗轎車7200系列由原來的9.6萬元下降到8.6萬元左右,二手寶來價格調整幅度達到6000-8000元左右。

  一位經紀公司的人員介紹說,“老三樣”都降價了,別的車型沒有理由不降價,估計今后的舊車價格又要重新定價,不能用以前的老算法收購舊車了。另外,一些業內人士認為,這種市場的變化,會使舊車折舊率開始重新調整,預計今后的舊車會越來越便宜。

  本報提示消費者,在目前舊車市場舊車折舊率開始上浮的情況下,消費者選新車過程中一定要在買前進行各種品牌車型的折舊對比,防止今后換車時損失過大。(北京青年報)

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