“金三角”下的全面擴張
東風與日產(chǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略被業(yè)內稱之為“金三角”計劃,也就是東風與日產(chǎn)走在前面,雷諾隱藏在后面的三邊合作。而構建在這樣一個牢固體系內的“東風汽車有限公司”引發(fā)的是東風和日產(chǎn)新一輪的全面擴張。
據(jù)苗圩介紹,目前僅東風的乘用車業(yè)務到2006年的銷售目標就達39萬輛,其中襄樊15萬輛,花都24萬輛,在花都的一期工作已經(jīng)全面展開,目標是年產(chǎn)量15萬臺。而剛剛上市的陽光今年的銷售目標是2-3萬輛,在高端經(jīng)濟型轎車領域,半年時間銷售2 3萬輛,任務并不輕松,由此可以看出東風和日產(chǎn)的“野心”著實不小。
對于東風公司來說,日產(chǎn)的到來,不僅僅是新品牌、新車型的加盟,更重要的是技術實力和企業(yè)管理經(jīng)驗,這對于優(yōu)化東風的資產(chǎn)有更大裨益。作為合作伙伴,日產(chǎn)將在新“東風汽車”中直接投資人民幣85.5億元,占據(jù)50%的股份。另外,日產(chǎn)還將在2006年以前,投資200億至300億日元專門用于中國產(chǎn)品的開發(fā)。對于后期的追加投資,苗圩很樂觀,他說東風有足夠的融資渠道,日產(chǎn)加多少,我們追多少,他說:“我們相信日產(chǎn)的支持對東風汽車成長為一家具有真正競爭力和全系列汽車產(chǎn)品的汽車制造商將至關重要。”
成立于1933年的日產(chǎn),早在1972年就進入中國,開始在中國銷售公爵(Cedric)轎車。目前日產(chǎn)在中國銷售的車型還有“風度”(Cefiro)”、“陽光(Sunny)”和“藍鳥”轎車,以及“奇駿(X-Trail)”運動型多功能車(SUV)。2002年,日產(chǎn)提出了“日產(chǎn)180計劃”,這計劃的主要內容是在未來3年內,日產(chǎn)汽車全球銷量要比2001年增加轎車100萬輛,營業(yè)利潤率要達到8%,日產(chǎn)的掌門人戈恩卡洛斯曾說:“中國的汽車市場亦在日產(chǎn)的‘180計劃’中,它將為這100萬輛銷售數(shù)字中貢獻8萬輛的市場。”與東風的合作是日產(chǎn)真正角逐中國汽車市場的開始,在一定意義上,日產(chǎn)在中國的發(fā)展是其實現(xiàn)自己發(fā)展目標中最重要的構成部分。
據(jù)介紹,根據(jù)目前的計劃,除了現(xiàn)在暢銷的藍鳥轎車和剛剛上市的陽光轎車之外,至2006年,新“東風汽車”還將在國內生產(chǎn)5款從日產(chǎn)引進的乘用車。陽光的上市只是番號為“第二軍團”的東風和日產(chǎn)在中國市場全面擴張的開始。(中國青年報)
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