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車市降聲不斷 汽車市場將告別暴利年代?

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責任編輯:keen

[03-6-16 11:43] 作者:人民日報


  相對于全球成熟飽和的汽車市場,中國汽車市場確實令與全球所有與汽車沾邊的廠商垂涎三尺。高盛預(yù)計,中國共有1.3億的潛在汽車購買者。中國行業(yè)景氣分析報告課題組組長王小廣認為,僅巨大的即期消費潛能,就達500萬輛以上。光憑這一因素,就能在未來數(shù)年內(nèi),使汽車消費市場保持20%—30%的增長率。

  但是,“三劍客”“拿瓢舀魚”的年代已經(jīng)不復(fù)存在,因為中國汽車消費已經(jīng)由公款買車的公務(wù)車時代,大步跨入了老百姓自己掏錢的家庭用車時代,低價位高性能,是這一汽車消費時代的主要消費準則。所有汽車廠商將面臨兩難選擇:既要“把中國市場作為其達到全年利潤目標的最重要途徑”,又要俯就“低價位高性能”家庭用車的消費準則。

  這個平衡點并不難找,中國的汽車市場還有足夠的價格空間。世界汽車行業(yè)的利潤一般在5%—7%,而2002年,我國汽車業(yè)平均利潤率高達28.45%,刨去44家虧損企業(yè),幾大主流廠家都是暴利。

  讓利于民,還利于民,尊重中國百姓使用“低價位高性能”車的權(quán)利,應(yīng)該是“急功近利”的全球汽車投資商們在盤算自己的錢包的同時,必須要補的一課。

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