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注定要分手 上汽集團(tuán)決定正式退出奇瑞公司

出處:pcauto
責(zé)任編輯:qing

[03-6-13 14:55] 作者:21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道


  上汽的尷尬境遇

  這同樣是由奇瑞的新產(chǎn)品引起的。

  5月31日,奇瑞備受爭(zhēng)議的新車QQ下線。之后業(yè)界傳言這款車涉嫌抄襲通用汽車的產(chǎn)品———一款原韓國(guó)大宇的看家微型車MATIZ。對(duì)此,奇瑞方面堅(jiān)決予以否認(rèn)。“說(shuō)我們抄襲,這是他們(指通用汽車)的說(shuō)法,我們?cè)缇驼f(shuō)過(guò)很多了,這是我們自己的產(chǎn)品,我們已經(jīng)注冊(cè)了24項(xiàng)專利”,奇瑞汽車銷售公司總經(jīng)理孫勇表示。

  6月6日,美國(guó)通用汽車(中國(guó))公司致“前韓國(guó)大宇汽車未與奇瑞有任何技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”的函于本報(bào),并附有“跳出抄襲陷阱”以及“中國(guó)對(duì)‘知識(shí)產(chǎn)權(quán)’的部分司法解釋”等一宗材料,就此事進(jìn)行說(shuō)明。該材料稱,“原韓國(guó)大宇汽車并未就MATIZ產(chǎn)品與中國(guó)公司簽訂過(guò)任何相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議”,“在收購(gòu)兼并后(指通用汽車與韓國(guó)大宇),所有關(guān)于原韓國(guó)大宇轎車知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的資料包括MATIZ,現(xiàn)在都已經(jīng)轉(zhuǎn)到通用大宇汽車科技公司。該車將由上汽通用五菱正式推向中國(guó)市場(chǎng)”。

  據(jù)通用汽車相關(guān)人士說(shuō),通用汽車現(xiàn)在之所以沒(méi)有對(duì)奇瑞進(jìn)行法律層面的置疑,是因?yàn)樗麄兿肽玫阶銐蛑缕涿淖C據(jù)后,再采取手段———之前,吉利與豐田的糾紛到現(xiàn)在遲遲沒(méi)有結(jié)果,給他們很大的教訓(xùn)。加之,工業(yè)設(shè)計(jì)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)在中國(guó)仍是新課題,給這類事情的解決帶來(lái)了更大難度。

  上汽集團(tuán)一家子公司的總經(jīng)理說(shuō):“現(xiàn)在美國(guó)通用還沒(méi)有告奇瑞,但這是遲早的事情”,“奇瑞現(xiàn)在之所以不想讓上汽離開(kāi),就是希望上汽能在這件事情上替它背包袱”,“通用如果取得成功,這筆費(fèi)用不是奇瑞一下子就能支付的起的”。

  與此同時(shí),坊間有消息稱,在美國(guó)完成對(duì)韓國(guó)大宇的收購(gòu)之前,韓國(guó)大宇的某些技術(shù)已經(jīng)賣予奇瑞。

  業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,這種復(fù)雜的交易背后掩藏了各方不同的利益,至于事情的原委只有參與此事的當(dāng)事人才能講清楚。

  在外資汽車公司越來(lái)越在意中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的關(guān)頭,事態(tài)的不斷升級(jí)讓上汽集團(tuán)覺(jué)得很難做。

  那位上汽高層說(shuō):“上汽的兩個(gè)合作伙伴都有同樣的遭遇,上汽夾在兩者中間,處境很尷尬,也很難操作,更為重要的是,我們不想因?yàn)檫@樣的事情再次影響我們的的合作機(jī)會(huì)。”

  自上汽與美國(guó)通用汽車聯(lián)姻以來(lái),雙方的合作一直比較平穩(wěn)。合資公司上海通用憑借別克分部的產(chǎn)品成為國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)的中堅(jiān)力量,雙方建立的泛亞設(shè)計(jì)中心剛剛推出概念車鯤鵬,所有的這一切都成就了上汽集團(tuán)。

  在級(jí)別上,上汽尚屬于省屬企業(yè),其他兩大集團(tuán)是部屬企業(yè),但上汽依然可以躋身國(guó)家重點(diǎn)扶持的三大集團(tuán)之一,通用汽車在其中的作用不可小視。同時(shí),在美國(guó)通用的幫助下,成為第一個(gè)參與國(guó)外收購(gòu)的企業(yè),這給上汽爭(zhēng)足了面子。上汽高層曾興奮地說(shuō),在參股通用大宇事情上,通用撿了個(gè)大錢包,上汽撿了個(gè)小錢包,有多少錢并不重要,關(guān)鍵是它的意義。

  但這次,奇瑞直接威脅到了上汽另一家子公司———上汽通用五菱的利益。按照上汽和通用的布局,MATIZ的中國(guó)版本雪佛蘭SPARK要在該公司進(jìn)行生產(chǎn),彌補(bǔ)雙方在產(chǎn)品序列上的不足。但在奇瑞QQ面市后,通用要借雪佛蘭品牌占領(lǐng)微車市場(chǎng)的戰(zhàn)略受到挑戰(zhàn),上汽集團(tuán)拓展生產(chǎn)基地的目標(biāo)也遭重創(chuàng)。子公司奇瑞把上汽逼到尷尬境地。

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