子孫同堂銷售漸成趨勢 盤點(diǎn)車市釘子戶

　　最牛釘子戶 捷達(dá)

　　你說他是常青樹也好，說是老妖精也罷，但絲毫不能動搖捷達(dá)的市場地位，不能改變消費(fèi)者的口碑認(rèn)同。完成如此霸主的地位，捷達(dá)在上市的19年中就是簡單的做了幾次拉皮。而且捷達(dá)擁有最大的家族，捷達(dá)作為高爾夫2代的三廂版19年前上市，新寶來，朗逸，速騰，高6無一不是其后代直系子孫。常青的銷量、龐大的家族隊(duì)伍都使其他車型難以望其項(xiàng)背的。

　　子孫盤點(diǎn)：三次換臉新捷達(dá)、寶來、朗逸、速騰、高爾夫6、未來國產(chǎn)換代速騰NCS、捷達(dá)換代NF

　　由于衍生車型過多，這里不再贅述，只說一下最受期待的換代速騰(即新捷達(dá)或NCS 2012年國產(chǎn))：

　　新捷達(dá)(NCS也就是未來國產(chǎn)的換代速騰)采用了大眾最新的前臉設(shè)計，和不久前剛剛發(fā)布的新途銳有著異曲同工的感覺，這也是大眾新一代車型的前臉風(fēng)格。乍一看上去這張前臉和現(xiàn)在國內(nèi)的帕薩特新領(lǐng)域倒是有幾分相似，而車身側(cè)面則更加的勻稱，沒有了現(xiàn)款速騰那種后懸過長帶來的感覺，總體上更加符合審美。

　　動力方面，新捷達(dá)將采用現(xiàn)有的大眾動力序列，這其中包括1.4T,1.8T等等。國產(chǎn)后，在動力方面將采用國產(chǎn)的EA111系列1.4T發(fā)動機(jī)、1.6L發(fā)動機(jī)，而頂配的運(yùn)動版車型則將搭載國產(chǎn)EA888系列1.8TSI發(fā)動機(jī)。變速器則將采用MQ200、DQ200和DQ250三款手動、手自一體雙離合變速器，這些動力配置也是現(xiàn)款速騰所使用的動力配置。

　　小結(jié)

　　中國地域遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡造成了車市發(fā)展的不對稱性，往往在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)流行過的車型，經(jīng)過市場的淘洗后才能在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)形成產(chǎn)品力，另外，由于二三級市場的經(jīng)濟(jì)水平受限，汽車消費(fèi)習(xí)慣更偏向于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠、皮實(shí)耐用，這也成為車市釘子戶滋生的土壤，并且屢試不爽。在中國車市由肥大市場變?yōu)槌墒旖】凳袌鲞^程中，這一現(xiàn)象將長期存在，當(dāng)然，黑貓白貓能為老百姓帶來實(shí)惠的就是好貓。

（文章來源：搜狐汽車）