比亞迪F0猜想 9月2日上市定價4.38萬元?
近日,各大汽車網(wǎng)絡(luò)媒體首頁都刊登了比亞迪F0將于9月2日上市的消息。比亞迪將F0定位為新一代領(lǐng)軍微轎,并打出了“風(fēng)格JUST COOL,時尚0缺憾”的時尚口號。F0自去年廣州車展亮相以來,引起了業(yè)內(nèi)和消費者的很大關(guān)注,其中定價更是焦點。在即將上市之際,輿論開始躁動起來,對F0價格的猜想也成為人們熱議的話題。筆者認(rèn)為,F(xiàn)0不會以太低的價格入市。
生產(chǎn)成本劇增,微車倍受傷害
今年,鐵礦石價格飆升,引起了鋼鐵價格的不斷上漲,傳導(dǎo)至汽車產(chǎn)業(yè),成本大幅度增長。還有勞動力成本上升和能源價格上漲等因素影響,增加了企業(yè)的用工成本和物流成本,還有國內(nèi)的通貨膨脹、人民幣升值等宏觀經(jīng)濟(jì)因素都加深了企業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。這樣上漲的成本對于利潤空間甚小的微車來說,是很難實現(xiàn)內(nèi)部消化的,這種情況下,微車將不得不把成本壓力轉(zhuǎn)化至消費層面。
雖然當(dāng)前車市正歷經(jīng)降價潮,但我們可以留意到,利潤最高的中高級車型降幅最大,其次是中級車型,然后是經(jīng)濟(jì)型的A0級,而到A00級的微車市場,就幾乎看不到降價消息了,反而有幾款一直比較暢銷的車型其終端價格有上漲跡象,如QQ、奔奔、精靈和路寶。所以,從成本的角度上說,F(xiàn)0能定低價的可能性不大。
微車市場車型老舊,亟待新鮮血液
目前,現(xiàn)有微車市場存在一個普遍現(xiàn)象,就是車型老舊,不符合年輕人健康、時尚的產(chǎn)品需求。更甚的是微車市場沉寂太久,一直沒有新鮮、時尚的車型上市,無法滿足新年輕一代對時尚、健康車型的追求。即將上市的比亞迪F0一直被認(rèn)為是新年輕人的第一款車,充分吸收了時下歐洲最流行的設(shè)計元素,匯聚國際經(jīng)典潮流。比亞迪將“風(fēng)格JUST COOL,時尚0缺憾”的設(shè)計理念成功植入了F0,致力打造A00級別的精品。F0的上市將給微車市場帶來一股清新的空氣,注入新的活力,讓微車市場重新活躍起來。
比亞迪F0發(fā)動機(jī)
F0產(chǎn)品上的優(yōu)勢可刺激足夠的市場需求
通過對微車市場的分析,微車市場困局的問題在于產(chǎn)品,在于沒有新的、能獲得更多消費者認(rèn)可的產(chǎn)品上市,缺乏新血液的輸入和刺激。而業(yè)內(nèi)一致看好F0的主要原因恰恰在于其產(chǎn)品的表現(xiàn),而并不是比亞迪一貫的價格策略。F0具有先天的產(chǎn)品優(yōu)勢,從外型看,比亞迪F0擁有目前A00級車型最時尚的造型設(shè)計;
從動力看,F(xiàn)0搭載A00級最強(qiáng)的節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動機(jī)(升功率達(dá)50KW/L),百公里油耗僅為4.2L,排放達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn);而且F0是A00級中唯一配備前后副車架和獨立懸掛底盤的車型。媒體都將F0定位為新一代微車領(lǐng)軍車型。從目前的微轎市場來看,暫沒有與其相當(dāng)實力的產(chǎn)品。由此看來F0將輕易獲取更多的市場需求,而不用靠低價去血拼市場份額。
微車市場節(jié)省用車成本,F(xiàn)0優(yōu)勢更明顯
國人買車時經(jīng)常感嘆:買車容易養(yǎng)車難。面對高漲的油價,用車成本越來越高,再加上汽車保養(yǎng)的高費用,許多準(zhǔn)備購車的家庭都退縮了。微車市場吸引消費者的關(guān)鍵點就是使用成本低,能減輕購車者的經(jīng)濟(jì)壓力。從F0的配置和服務(wù)看,F(xiàn)0的使用成本優(yōu)勢比較明顯,在省油、保養(yǎng)、配件價格方面都為顧客節(jié)省用車成本。
比亞迪F0后開門
F0搭載的節(jié)能環(huán)保全鋁發(fā)動機(jī),享受3年10萬公里超長保修,秉承了比亞迪汽車優(yōu)質(zhì)的服務(wù)理念,超長的保修里程,也充分展現(xiàn)了比亞迪對于產(chǎn)品質(zhì)量的信心和對顧客的真誠關(guān)懷。同時,百公里油耗僅為4.2L,是同排量車中最大的升功率和最省油的發(fā)動機(jī)。維修費用和油耗降下來了,用車成本也就不再成為購車的阻礙了。
此外,據(jù)了解比亞迪采用垂直整合戰(zhàn)略,整車的大部分零部件都是自主研發(fā),自主生產(chǎn),因此F0的配件將比國內(nèi)其他微車更便宜,根據(jù)2008年8月年各種微車的市場配件價格統(tǒng)計,F(xiàn)0常用配件價格合計僅為1652元,比QQ、長安奔奔和哈飛路寶便宜超三成。其中,SPARK的配件價格合計居然高達(dá)4450元,超過F0配件價格近三倍。由此看來,F(xiàn)0的配件成本更實惠。如果用長遠(yuǎn)的眼光看待購車價格和用車費用,低價微車并不一定省錢,只有真正的精品小車才能讓你無后顧之憂。
比亞迪F0內(nèi)飾
F0的市場定位和客戶群的定位均高于QQ
在微車市場中,QQ是微車市場老車型的代表,擁有很大的市場保有量。馬上上市的F0定位為新一代領(lǐng)軍微轎,搶占滿足年輕一代時尚需求的微車市場。QQ上市距今已有5年之久,已進(jìn)入車型生命周期的后期,急需更新?lián)Q代。F0是剛上市的車型,充分吸收了國際經(jīng)典潮流因素,立足于提供時尚、健康的精品小車,以滿足新年輕一代對高品質(zhì)生活的追求,自然受到追求時尚生活新年輕一代的追捧。
在參數(shù)配置上,通過比較,F(xiàn)0的1.0L發(fā)動機(jī)輸出的最大功率最大扭矩與QQ1.1L的是一樣的,均是50kw和90Nm,所以F01.0L發(fā)動機(jī)的對應(yīng)車型應(yīng)是QQ1.1L車型。
考慮到F0的新車效應(yīng)和產(chǎn)品上的比較優(yōu)勢,F(xiàn)0的市場定價要比 QQ1.1L的指導(dǎo)價3.98萬-5.58萬元稍高,如果按照價格計算,大約能高出3千至5千元。所以按照這樣的思路,F(xiàn)0的定價很有可能就在4.38萬-5.38萬元左右的區(qū)間。
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