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凱美瑞庫(kù)存“堰塞” 引狂潮最高降2萬(wàn)

2008-07-31 08:46:08 來(lái)源: 作者:wenmin
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  廣汽豐田經(jīng)銷商正在玩“跑得快”撲克牌:看誰(shuí)先把手里的凱美瑞庫(kù)存車最快倒騰出去。辦法不限,或者低價(jià)促銷,或者批發(fā)給外地經(jīng)銷商,目的只有一個(gè),盡快把這些占用資金流的凱美瑞賣出去,以便迎接廠家下一波的新車指標(biāo)。如果那些經(jīng)銷商跑慢了,這個(gè)月的40輛還沒(méi)有賣出去,下個(gè)月的40輛馬上就甩過(guò)來(lái),上千萬(wàn)元的資金鏈一旦斷裂,那么,經(jīng)銷商面臨的只有一個(gè)結(jié)果:清盤破產(chǎn),轉(zhuǎn)手下家。

  3個(gè)月前,凱美瑞在上海的終端讓利只有5000元左右,在深圳是1萬(wàn)元。現(xiàn)在,凱美瑞在上海的讓利急劇擴(kuò)大到2萬(wàn)元,在深圳是3-3.3萬(wàn)元。在《反壟斷法》和經(jīng)銷商現(xiàn)金斷流的的高壓背景下,廣汽豐田被迫讓步:放開(kāi)對(duì)于“跨區(qū)域銷售”和“終端限價(jià)”的管控。

  壓庫(kù)嚴(yán)重的廣汽豐田經(jīng)銷商率先大幅度降價(jià)促銷:在上海,凱美瑞的讓利已經(jīng)從數(shù)千元放大到1.3萬(wàn)-2萬(wàn)元;而在深圳,讓利已經(jīng)達(dá)到3萬(wàn)元以上。面臨資金風(fēng)險(xiǎn)的經(jīng)銷商競(jìng)相低價(jià)出貨,而其他城市的經(jīng)銷商也樂(lè)得從深圳、杭州、南京等價(jià)格洼地進(jìn)貨。在這些城市,每家4S店的庫(kù)存都在30-60輛左右,占用資金500-1200萬(wàn)元之巨。

  在凱美瑞的低價(jià)沖擊下,中高級(jí)車市面臨“價(jià)格洗牌”,而且,這股沖擊波勢(shì)必影響到其他細(xì)分市場(chǎng),車市的“降價(jià)潮”呼之欲來(lái)。盡管眼下新雅閣新天籟價(jià)格尚未放開(kāi),但這并不意味他們可以長(zhǎng)期堅(jiān)挺。一旦車市價(jià)格跳水,而銷量又沒(méi)有相應(yīng)地增長(zhǎng),那么,不但一批經(jīng)銷商會(huì)出局,而且許多廠家也將面臨巨大的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

  周六晚上,CCTV播放了新能源汽車的專題,諸如日產(chǎn)CVT變速器混合動(dòng)力、燃料電池、同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院超越4號(hào)、氫能源等新技術(shù)被重點(diǎn)提及。不錯(cuò),新能源肯定是未來(lái)的發(fā)展方向,但是遠(yuǎn)水不解近渴,今年下半年,500萬(wàn)輛的生產(chǎn)計(jì)劃如何去消化呢?如果大面積積壓,經(jīng)銷商可以倒閉,但是廠家又如何應(yīng)對(duì)呢?車市低迷給許多廠家都提出了迫切的課題,如何挖掘潛在消費(fèi)力,如何順應(yīng)高油價(jià)背景下的消費(fèi)心理,將成為他們解困的重要途徑。

  凱美瑞:血本甩賣盤活“現(xiàn)金流”

  上周六,筆者走訪了上海浦東部分經(jīng)銷商。在一家廣汽豐田4S店,筆者了解到,凱美瑞240G讓利2萬(wàn)元,其他2.0車款讓利1.3萬(wàn)元。庫(kù)存嚴(yán)重是凱美瑞增加促銷幅度的主要原因之一,“我們店已經(jīng)有40多輛庫(kù)存車了。”業(yè)務(wù)員表示。按照每輛車20萬(wàn)元的提車價(jià)計(jì)算,這筆庫(kù)存已經(jīng)占用經(jīng)銷商800多萬(wàn)元的資金了。

  目前,凱美瑞讓利最大的是2.4車款,每家店讓利的車型都是庫(kù)存最大的車款。在浦東的這家4S店里,讓利2萬(wàn)元的車型是售價(jià)22.98萬(wàn)元的240G,庫(kù)存的2.4車款基本都是這個(gè)型號(hào)。至于其他4款2.4車款,這家店基本不從廠家進(jìn)貨,如果要買,讓利幅度也不大。由此看來(lái),盡快消化庫(kù)存、減少資金壓力是凱美瑞促銷放大的主要原因。據(jù)悉,每家店都會(huì)有1-2款主打車型,讓利2萬(wàn)元也僅是針對(duì)這些車型展開(kāi)。

  筆者了解到,之前廣汽豐田已經(jīng)對(duì)“禁止跨區(qū)域銷售”實(shí)施“解禁”,終端價(jià)格的管控也逐步放松。廠家此舉,一方面是為了應(yīng)對(duì)《反壟斷法》的實(shí)施,另外一方面也是為了讓經(jīng)銷商走量減少資金風(fēng)險(xiǎn)。一旦經(jīng)銷商資金鏈斷裂,勢(shì)必危及廠家的市場(chǎng)利益。這幾天,外地壓庫(kù)嚴(yán)重的一級(jí)經(jīng)銷商紛紛低價(jià)出貨,而一些城市的經(jīng)銷商也樂(lè)意從這些“價(jià)格洼地”進(jìn)貨。譬如,廣東一些二級(jí)經(jīng)銷商從深圳進(jìn)貨,每輛車讓利3萬(wàn)元以上,賣家虧損1萬(wàn)元左右,而買家則可以獲利至少5000元以上。“如果不是嚴(yán)重壓庫(kù)致使資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題,經(jīng)銷商誰(shuí)愿意虧本賣車?”一位業(yè)界資深人士表示。由此可見(jiàn),凱美瑞此前的壓庫(kù)是多么嚴(yán)重。

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