降價促銷難改車市低迷 消費者在等什么

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　　由于車市銷售連續幾個月不景氣，一些車商開始給員工放起了高溫假，而7月份全國車市卻表現出明顯的冷熱不均。個別廠商無法滿足市場的需求，而另一些廠商不得不閑置部分生產能力，整個車市仍處在一種低迷的狀態。在本報上期關于當前車市情況的報道中，多位專家都表示，現階段的汽車消費需求并不是問題，那么是什么原因使眾多潛在的購買者遲遲不肯出手？持幣待購的消費者究竟等的是什么呢？為了解開這個謎團，記者走訪了多位已有購車計劃的消費者。

　　等待價格穩定

　　“競爭是殘酷的，降價是經常的�！币晃粯I內人士這樣評價車市的未來走向。因此，頻繁降價首先帶給消費者的心理難題是：車價是不是已經到底了？

　　記者以普通顧客的身份走進一家別克4S店的展廳，由于不是雙休日，只有兩三個客戶在看車。記者跟一位銷售經理聊了起來，他認為，大多數消費者買漲不買降，持幣待購的心理比較嚴重�！暗�是車跟房子不一樣，車是貶值的，永遠也不可能降到最低價，什么時候某款車不生產了，價格就是最低了�！边@位銷售經理說。

　　然而買車人與賣車人卻有著不同的看法，一位來看車的消費者告訴記者還是要等等看，“現在這降價陣勢讓人都無所適從了，誰知道還會不會降？車是個大物件，不急在一時半時，‘十一’、過年買也都行，誰也不想看著自己的血汗錢打水漂吧。”現在開著已經行駛了20萬公里奧拓的王女士早有了換車的想法，但因為從去年到今年，她有意向購買的車型幾乎都大幅度降價了，她很慶幸自己去年沒換車。

　　記者熟悉的一位山東膠州的經銷商也跟記者抱怨，降價反倒使消費者更下不了購車的決心了，一部分消費者購買意向挺強烈，但怕購買產品之后車再降價，因此向他們不斷打聽能不能再便宜一些�！斑@種情況在排量2.0升以上的產品身上更明顯。”該經銷商強調。

　　等待滿意產品

　　一位天津一汽的經銷商對記者說，“新車上市太快了，今兒一款明兒一款的，老車型的日子就不好過�！贝蠖鄶灯�車消費者有一種喜新厭舊的心理，這也成為汽車廠家不斷推出新車的主要動力。從今年各廠家的銷售情況不難看出，那些有新車推出的廠家，銷售情況普遍好于沒有新車的廠家。

　　在采訪中，正在訂購駿捷的李先生告訴記者，他去年就想買車了，但是一直沒有看到中意的車型，新車層出不窮是好事，讓老百姓的選擇更多了�？粗�自己訂購的新車李先生說，“這車看上去還不錯，普通家轎的價格、時尚的外型、豪華的配置，都讓我很滿意，所以就不用再等了。”

　　還有一些消費者是在等待產品的升級，對于中意車型的某些配置不滿意也讓消費者拿出了足夠的耐心�！盎�了十幾萬元，當然要買到自己滿意的車�！币呀浽谲囀泄淞藥讉�月的秦先生對記者說。

　　等待個人時機

　　自從拿了駕照，買車一直是劉先生的夢想，他告訴記者，最早想存款夠5萬元時就買輛夏利，后來想還是攢到十來萬元時買輛捷達，現在覺得還是再添點兒買輛�？怂�或者馬3，最好“一步到位”。劉先生遺憾地說，自己“儲備了無數條買車理由，只可惜‘銀子’儲備速度夠不上購車目標的升級”，還得等再多掙點兒錢。

　　在機關工作的孫先生早有了買車計劃，“看車都看了近一年了”，最近才開始出來選車，主要是因為孩子上初中的事已經“落聽”，交了數目不小的一筆“贊助費”后，現在還夠踏踏實實地買輛車。

　　經濟因素是潛在消費者等待的一個主要原因。

　　等待環境改善

　　記者近日正在駕校學開車，關于“何時買車”，駕校的“同學”也經常討論。對于降價，有的朋友比較看得開，“車子是純消耗品,買了,你就要做好心理準備,降少了是幸運的,降到滴血也是無奈!”但是對于汽車消費環境，很多朋友都表示了不滿，一位朋友說，“按照現在國內汽車使用費用，包括養路費、過橋過路費，還有零配件價格、汽油價格因素等等，買車簡直是太大的奢侈！”

　　除了這些有形且可預見的成本之外，真正令人焦慮的是那些無形的、無法用金錢衡量的成本，例如交通情況就是讓消費者頭疼的問題�！霸�北京這樣的地方，一段10公里的路用一兩個小時到達都習以為常，大家對堵車已經見怪不怪了�！币晃慌笥颜f。據報道，北京市的交通擁堵越來越嚴重，今年5月份北京市的交通擁堵報警上升了50%。除此之外，尾氣、噪聲等對環境的影響，都直接和間接提高了整個社會的汽車消費成本。

　　相關業內人士認為，如果汽車的消費環境仍然不改善，再低的價格、再好的產品也將很難打動那些猶豫不決的潛在消費者。