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由于車市銷售連續(xù)幾個月不景氣,一些車商開始給員工放起了高溫假,而7月份全國車市卻表現(xiàn)出明顯的冷熱不均。個別廠商無法滿足市場的需求,而另一些廠商不得不閑置部分生產(chǎn)能力,整個車市仍處在一種低迷的狀態(tài)。在本報上期關(guān)于當(dāng)前車市情況的報道中,多位專家都表示,現(xiàn)階段的汽車消費(fèi)需求并不是問題,那么是什么原因使眾多潛在的購買者遲遲不肯出手?持幣待購的消費(fèi)者究竟等的是什么呢?為了解開這個謎團(tuán),記者走訪了多位已有購車計劃的消費(fèi)者。
等待價格穩(wěn)定
“競爭是殘酷的,降價是經(jīng)常的。”一位業(yè)內(nèi)人士這樣評價車市的未來走向。因此,頻繁降價首先帶給消費(fèi)者的心理難題是:車價是不是已經(jīng)到底了?
記者以普通顧客的身份走進(jìn)一家別克4S店的展廳,由于不是雙休日,只有兩三個客戶在看車。記者跟一位銷售經(jīng)理聊了起來,他認(rèn)為,大多數(shù)消費(fèi)者買漲不買降,持幣待購的心理比較嚴(yán)重。“但是車跟房子不一樣,車是貶值的,永遠(yuǎn)也不可能降到最低價,什么時候某款車不生產(chǎn)了,價格就是最低了。”這位銷售經(jīng)理說。
然而買車人與賣車人卻有著不同的看法,一位來看車的消費(fèi)者告訴記者還是要等等看,“現(xiàn)在這降價陣勢讓人都無所適從了,誰知道還會不會降?車是個大物件,不急在一時半時,‘十一’、過年買也都行,誰也不想看著自己的血汗錢打水漂吧。”現(xiàn)在開著已經(jīng)行駛了20萬公里奧拓的王女士早有了換車的想法,但因?yàn)閺娜ツ甑浇衲辏幸庀蛸徺I的車型幾乎都大幅度降價了,她很慶幸自己去年沒換車。
記者熟悉的一位山東膠州的經(jīng)銷商也跟記者抱怨,降價反倒使消費(fèi)者更下不了購車的決心了,一部分消費(fèi)者購買意向挺強(qiáng)烈,但怕購買產(chǎn)品之后車再降價,因此向他們不斷打聽能不能再便宜一些。“這種情況在排量2.0升以上的產(chǎn)品身上更明顯。”該經(jīng)銷商強(qiáng)調(diào)。
等待滿意產(chǎn)品
一位天津一汽的經(jīng)銷商對記者說,“新車上市太快了,今兒一款明兒一款的,老車型的日子就不好過。”大多數(shù)汽車消費(fèi)者有一種喜新厭舊的心理,這也成為汽車廠家不斷推出新車的主要動力。從今年各廠家的銷售情況不難看出,那些有新車推出的廠家,銷售情況普遍好于沒有新車的廠家。
在采訪中,正在訂購駿捷的李先生告訴記者,他去年就想買車了,但是一直沒有看到中意的車型,新車層出不窮是好事,讓老百姓的選擇更多了。看著自己訂購的新車?yán)钕壬f,“這車看上去還不錯,普通家轎的價格、時尚的外型、豪華的配置,都讓我很滿意,所以就不用再等了。”
還有一些消費(fèi)者是在等待產(chǎn)品的升級,對于中意車型的某些配置不滿意也讓消費(fèi)者拿出了足夠的耐心。“花了十幾萬元,當(dāng)然要買到自己滿意的車。”已經(jīng)在車市逛了幾個月的秦先生對記者說。
等待個人時機(jī)
自從拿了駕照,買車一直是劉先生的夢想,他告訴記者,最早想存款夠5萬元時就買輛夏利,后來想還是攢到十來萬元時買輛捷達(dá),現(xiàn)在覺得還是再添點(diǎn)兒買輛福克斯或者馬3,最好“一步到位”。劉先生遺憾地說,自己“儲備了無數(shù)條買車?yán)碛桑豢上Аy子’儲備速度夠不上購車目標(biāo)的升級”,還得等再多掙點(diǎn)兒錢。
在機(jī)關(guān)工作的孫先生早有了買車計劃,“看車都看了近一年了”,最近才開始出來選車,主要是因?yàn)楹⒆由铣踔械氖乱呀?jīng)“落聽”,交了數(shù)目不小的一筆“贊助費(fèi)”后,現(xiàn)在還夠踏踏實(shí)實(shí)地買輛車。
經(jīng)濟(jì)因素是潛在消費(fèi)者等待的一個主要原因。
等待環(huán)境改善
記者近日正在駕校學(xué)開車,關(guān)于“何時買車”,駕校的“同學(xué)”也經(jīng)常討論。對于降價,有的朋友比較看得開,“車子是純消耗品,買了,你就要做好心理準(zhǔn)備,降少了是幸運(yùn)的,降到滴血也是無奈!”但是對于汽車消費(fèi)環(huán)境,很多朋友都表示了不滿,一位朋友說,“按照現(xiàn)在國內(nèi)汽車使用費(fèi)用,包括養(yǎng)路費(fèi)、過橋過路費(fèi),還有零配件價格、汽油價格因素等等,買車簡直是太大的奢侈!”
除了這些有形且可預(yù)見的成本之外,真正令人焦慮的是那些無形的、無法用金錢衡量的成本,例如交通情況就是讓消費(fèi)者頭疼的問題。“在北京這樣的地方,一段10公里的路用一兩個小時到達(dá)都習(xí)以為常,大家對堵車已經(jīng)見怪不怪了。”一位朋友說。據(jù)報道,北京市的交通擁堵越來越嚴(yán)重,今年5月份北京市的交通擁堵報警上升了50%。除此之外,尾氣、噪聲等對環(huán)境的影響,都直接和間接提高了整個社會的汽車消費(fèi)成本。
相關(guān)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果汽車的消費(fèi)環(huán)境仍然不改善,再低的價格、再好的產(chǎn)品也將很難打動那些猶豫不決的潛在消費(fèi)者。