業(yè)內(nèi)人士表示:更大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)將在今年

2005-02-01 14:34:26 來源: 作者:佚名

  ———北京亞運(yùn)村汽車市場總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為,媒體對于車市走壞負(fù)有重要責(zé)任。

  我們從沒侵權(quán),日本企業(yè)想窮追猛打辦不到,我們將奉陪到底!

  ———2004年12月28日,北京市二中院一審認(rèn)定力帆“HONGDA”標(biāo)識與本田公司注冊商標(biāo)“HONDA”相似,判決力帆賠償本田147萬元經(jīng)濟(jì)損失和合理訴訟費(fèi)用。力帆老總尹明善表示將上訴到底。

  大眾無法阻止中國開發(fā)自己的汽車品牌,因此決定把這看作是一次機(jī)會,大眾愿意支持中國人達(dá)到這一目標(biāo)。

  ——大眾汽車公司總裁皮希斯表示,將大力支持國內(nèi)汽車企業(yè)自主開發(fā)。

  普通桑塔納明年還會繼續(xù)生產(chǎn),作為一款年銷量仍維持在10萬輛左右的轎車,上海大眾暫時(shí)不會放棄普桑的生產(chǎn)。

  ———針對普桑將停產(chǎn)的流言,上海大眾新聞發(fā)言人再次澄清。

  中國汽車工業(yè)不必悲觀

  ——重慶市副市長黃奇帆認(rèn)為,中國汽車市場仍然有很大發(fā)展空間,重慶要把汽車工業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)來發(fā)展。

  我們避免惡性競爭,善意的競爭是不可避免的。

  ———東風(fēng)悅達(dá)起亞公司新任總經(jīng)理李炯根認(rèn)為,遠(yuǎn)艦索納塔之間的競爭是善意的。

  現(xiàn)在中國制造已經(jīng)不值錢了,而必須要是中國開發(fā)才行。

  ———華晨集團(tuán)副總裁趙福全認(rèn)為,自主開發(fā)才是中國汽車工業(yè)的出路。

  說實(shí)話,我覺得我們會做車,但我們不會賣車。

  ———奇瑞汽車有限公司總經(jīng)理尹同耀承認(rèn),奇瑞需要在營銷方面補(bǔ)課。

  長安福特希望扮演一個(gè)“厚道”的角色。既然錯過了車市井噴的好時(shí)光,錯過了消費(fèi)者對汽車懵懂的年代,這個(gè)角色就得一直“厚道”下去。

  ———長安福特執(zhí)行副總經(jīng)理鄒文超表示,造車如做人,也要厚道。
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