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攜手東風(fēng)生產(chǎn)CR-V 本田在中國要做什么?

出處:pcauto
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[03-8-18 10:25] 作者:張耀東


  一貫謹(jǐn)慎的日本本田終于在中國邁出了第三步。上周,傳聞已久的東風(fēng)本田整車合資項目塵埃落定,雙方將于明年合作生產(chǎn)C-RV運動型多功能車(SUV)。

  本田與東風(fēng)的合作已不是第一次,此前的東風(fēng)本田零部件和發(fā)動機項目以及由東風(fēng)、本田、廣汽三者合作成立的本田廣州出口加工區(qū)項目都取得了良好的反響。東風(fēng)本田的發(fā)動機廠甚至還一度成為東風(fēng)公司重要的利潤來源。

  從這個意義上說,東風(fēng)和本田從零部件合作走到合資生產(chǎn)整車是合情合理、水到渠成的。

  不過,令人費解的是,雙方對這個“水到渠成”的合作項目似乎低調(diào)得過了頭。早在7月份就成立的合資公司,直到8月8日才由本田方面向媒體通報此事,這似乎與國內(nèi)汽車合資企業(yè)成立大搞掛牌儀式的“慣例”不合。

  同時,雙方在新工廠的初期投資只有4400萬美元,就要達到年產(chǎn)3萬輛的規(guī)模。這雖然有新工廠是在武漢萬通(原來生產(chǎn)客車的)的基礎(chǔ)上改建的因素,但在動輒數(shù)億美元的汽車產(chǎn)業(yè),4400萬美元的數(shù)字決定了東風(fēng)本田在初期將是個以CKD組裝為主、滾動發(fā)展的“小企業(yè)”。而東風(fēng)和本田也將會有一段較長時間的磨合期。

  廣州本田與東風(fēng)本田如何分工也是個頗有趣的話題,業(yè)內(nèi)普遍認為,一個生產(chǎn)轎車,一個生產(chǎn)SUV,但隨著東風(fēng)本田羽翼豐滿,是否只滿足生產(chǎn)SUV,還是個未知數(shù)。

  對于日本本田而言,完成與東風(fēng)的合作,也就在中國有了更多的支撐點,這絕不是多生產(chǎn)了一個車型那么簡單,盡管廣州本田成立5年來一直形勢大好,而且中外雙方合作也比較愉快,但在豐田、日產(chǎn)等企業(yè)大舉在中國增資的壓力下,本田自然不愿把雞蛋都放在一個籃子里,就像廣汽也不愿只有本田一個合作伙伴一樣。

  可以想象,在今后幾年里,本田都將在東風(fēng)本田和廣州本田之間游走,拍拍這個,疼疼那個,一場制衡與反制衡的游戲?qū)⒃诒咎铩|風(fēng)、廣汽之間上演。

  而東風(fēng)本田是否會利用原本田和廣州本田的營銷網(wǎng)絡(luò)和零部件體系將成為這個制衡游戲的主題。(北京青年報)

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