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今年上半年，由于受非典因素影響，全國客車底盤行業產銷量普遍出現大幅度下滑。然而，“東風汽車”輕型客車底盤事業卻一支獨秀，實現產銷5600多輛，同比增長8.4%，增長率連續四年穩居行業第一位，銷售總量名列第二位。
作為國內知名輕型商用車制造企業，“東風汽車”從2000年開始進入輕型客車底盤市場。為了盡快打開市場大門，“東風汽車”成立了集市場調研、產品開發、新品試制到營銷服務一體化的封閉式底盤生產單位，當年實現銷售4000輛，2001年7700輛，2002年達到12000多輛。
今年5月，隨著東風-日產合資重組的不斷深入，以及“東風汽車”建立輕型商用車產銷平臺的需要，“東風汽車”做出了對客車底盤事業陣地進行技術改造和陣地轉移的重大決策，經過周密規劃和布置，成功架構了東風襄樊旅行車有限公司，主營業務是生產銷售東風系列客車底盤。新建的底盤生產線全長150米，工藝設計吸收了國內最先進的底盤工藝技術，采用柔性化工藝流程，可生產裝配5米以上所有中高檔客車底盤，年產能力達到4萬臺。
一個企業擁有了良好的制造“硬件”設施還是遠遠不夠。圍繞做大底盤事業，“東風汽車”在產品研發和技術服務上采取了一系列有效措施。
在新產品研發上，“東風汽車”充分發揮整車與底盤融合開發優勢，使每一種新產品的投放、配套有成效，確保客戶生產出來的產品在安全性、可靠性、經濟性、環保和成本方面得到有效提高和控制。在開發適應性產品過程中，“東風汽車”充分利用ERP管理平臺，始終貫徹全過程質量控制和全過程成本控制，堅持產品的持續改進和技術創新。今年又專門成立了商品研發院，加大客車底盤的開發力度。至今，“東風汽車”輕型客車底盤已經發展近300個品種，從6米到9米4種規格，發動機可選裝汽油機和柴油機，分前置和后置，有油制動和氣制動，產品尾氣排放全部達到歐洲1號標準，部分達到歐洲2號標準。針對客車底盤個性化強的特點，“東風汽車”要求，常規性產品開發7天供貨，特殊產品開發15天完成。據了解，“東風汽車”正在發揮技術優勢，緊密圍繞高等級、高附加值、高技術含量進行產品研發，10月份，該公司將陸續推出多種全新的低地板公交底盤。
在服務上，“東風汽車”全力貫徹一個客戶就是一個市場的“客戶第一”思想，做精、做深、做細市場。該公司將全國重點客車制造廠家的產品特點歸類制表，進行看板供貨，生產計劃一周調整一次，特殊情況一周進行多次調整，直到滿足用戶需求為止。對重點大客戶，專門設立了駐廠服務站，技術和服務人員長期駐廠服務，使服務貫穿到客戶的產品設計、開發、制造、調試全過程。具體工作中，“東風汽車”客戶第一的服務思想更是體現得淋漓盡致。2002年，江西上饒客車廠出現配套問題，“東風汽車”服務工作人員從襄樊趕到江西，以最快的速度解決了問題。廠家感慨的表示，還沒有講過如此好的服務。去年7月，少林客車廠在配套過程中車橋出現故障，“東風汽車”服務人員連續工作了一天一夜，使問題得到很好的解決
“東風汽車”以滿足客戶需求為出發點的“保姆”式服務，贏得了一個又一個大的固定客戶。據統計，目前全國最大的40多家客車廠都與“東風汽車”建立了業務聯系。今年上半年，僅10個大客戶的訂貨量就占了總銷量的75%，使東風輕型客車底盤在市場上得以獨枝綻放。
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