6.汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)仍然沒有得到足夠的重視
汽車消費(fèi)政策寫了11年尚未殺青,而汽車召回和汽車三包這兩個“球”也在“部門足球隊(duì)”隊(duì)員的腳下踢來傳去,至今還沒有射門的意思。
汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)之所以非常重要,并不是因?yàn)槠嚠a(chǎn)品本身多么重要,而是公民的利益非常重要。汽車這種產(chǎn)品同面包不一樣,面包一下肚,肚子沒有鬧事,生產(chǎn)者同消費(fèi)者就井水不犯河水了。汽車就不同了,汽車賣給了消費(fèi)者,恰恰就是把生產(chǎn)者同消費(fèi)者拴在一起了,生產(chǎn)者必須為消費(fèi)者的正常、安全使用負(fù)責(zé),該負(fù)的責(zé)任無法推卸,但是這種責(zé)任是由法規(guī)規(guī)定的,并不是因?yàn)閺S家有高度自覺性,如果沒有法規(guī),廠家就會“自覺”地規(guī)避這種責(zé)任。汽車是一個社會性的產(chǎn)品,消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)問題如果不能及時解決,就將釀成社會問題。而工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中沒有這方面的內(nèi)容。
7.汽車服務(wù)貿(mào)易方面的政策應(yīng)該以入世承諾為基礎(chǔ)
在拉動消費(fèi)、增加就業(yè)方面,汽車服務(wù)貿(mào)易的作用更大,而且離開了服務(wù)貿(mào)易的支持,汽車工業(yè)也無法得到較快的發(fā)展,但原有的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策沒有這方面的內(nèi)容。由于中國入世前已經(jīng)承諾開放服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域,因此汽車服務(wù)貿(mào)易的政策應(yīng)該以入世承諾為主,同時應(yīng)該向國內(nèi)民營資本開放。
國外在汽車服務(wù)貿(mào)易方面已經(jīng)有成熟的法規(guī),應(yīng)該借鑒吸收。比如在汽車銷售方面,國外法律并不強(qiáng)制要求采用4S方式,也并不強(qiáng)制要求品牌專賣,因此中國應(yīng)該鼓勵多種形式的汽車流通,同時要求廠家要搞好售后服務(wù)。應(yīng)該鼓勵大汽車集團(tuán)建立汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu),鼓勵發(fā)展各種汽車服務(wù),鼓勵發(fā)展汽車生產(chǎn)和服務(wù)中介機(jī)構(gòu)。
[上一頁] [1][2][3][4]
|