在激烈的空調(diào)競(jìng)爭(zhēng)中,2002年春蘭股份600854的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了45.11%的下滑,差一點(diǎn)就觸摸到證監(jiān)會(huì)劃定的業(yè)績(jī)預(yù)警警戒線。但春蘭集團(tuán)在汽車行業(yè)的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng),用春蘭集團(tuán)的話說(shuō),春蘭卡車已進(jìn)入行業(yè)前三名。日前, 從春蘭集團(tuán)內(nèi)部傳來(lái)的消息說(shuō),春蘭汽車正在與國(guó)外汽車巨頭洽談,近期可能會(huì)有結(jié)果,雙方合作的內(nèi)容是中外合資建廠,壯大卡車,力求發(fā)展轎車項(xiàng)目。
不久的將來(lái),春蘭股份要從家電業(yè)抽身并以汽車來(lái)置換空調(diào)。一位長(zhǎng)期研究家電業(yè)的資深證券分析師說(shuō),因?yàn)樘战ㄐ医o股份公司的定位就是融資窗口,上市公司以空調(diào)為主的春蘭股份在近幾年競(jìng)爭(zhēng)中逐漸失去了融資的功能。
日野、菲亞特二取其一
空調(diào)行業(yè)的激烈征戰(zhàn)并沒(méi)有讓春蘭過(guò)上好日子。這個(gè)事實(shí),從1996年開(kāi)始就得到印證。好在春蘭上馬汽車業(yè),沒(méi)有讓陶建幸失望。
一個(gè)來(lái)自業(yè)內(nèi)的說(shuō)法認(rèn)為,春蘭的汽車制造業(yè)顯然是陶建幸多元化策略最重要的一枚棋子。理由很充分,春蘭僅僅依賴彩電、冰箱等產(chǎn)品的橫向發(fā)展,即使做到極限,也區(qū)區(qū)不過(guò)幾十億,這與春蘭號(hào)稱要做到數(shù)百億元的規(guī)模,相距甚遠(yuǎn),相形之下,汽車的發(fā)展空間卻是有目共睹。
從這個(gè)角度出發(fā),人們不難理解,1997年春蘭收購(gòu)南京東風(fēng)汽車時(shí),陶建幸就曾表示:“我要突破的一個(gè)重點(diǎn)是汽車,而且是轎車,這是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品,又是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)控最緊的產(chǎn)品,能否擠進(jìn)這個(gè)行業(yè)還有許多工作要做,收購(gòu)南京東風(fēng)汽車就是我的一個(gè)小小的嘗試。”
目前,從各方面透露的信息來(lái)看,春蘭集團(tuán)顯然對(duì)這一新興的產(chǎn)業(yè)寄予了厚望。當(dāng)然不僅指卡車,其中也包含轎車在內(nèi)。
用春蘭集團(tuán)高級(jí)副總裁、春蘭自動(dòng)車有限公司總經(jīng)理張建平的話來(lái)說(shuō),“家轎”肯定是春蘭的“夢(mèng)想”,但上轎車要有一個(gè)累積過(guò)程,等春蘭上了重卡,掌握了汽車行業(yè)的部分技術(shù)后,就會(huì)伺機(jī)而動(dòng)。
只是在當(dāng)時(shí),從各方面條件來(lái)看,春蘭顯然在上轎車方面沒(méi)有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。而到現(xiàn)在,春蘭在轎車方面都沒(méi)有動(dòng)手,這究竟是限于春蘭的技術(shù)儲(chǔ)備問(wèn)題還是資金支持上的問(wèn)題?抑或是缺乏一個(gè)理想的合作伙伴?
“資金上春蘭肯定沒(méi)有問(wèn)題。”春蘭集團(tuán)一高層對(duì)記者說(shuō),春蘭可以動(dòng)用的資金有上百億,至于尋找新的合作伙伴,目前在重卡和轎車的技術(shù)引進(jìn)方面已在洽談之中,如不出意外,一兩個(gè)月內(nèi)會(huì)有結(jié)果。
經(jīng)記者多方求證,這位高層所說(shuō)的尋找新的合作伙伴最終會(huì)鎖定在日本日野和菲亞特身上。
從去年春蘭汽車起動(dòng)的情況來(lái)看,一度傳來(lái)和菲亞特的合作,并且雙方對(duì)合作的態(tài)度相當(dāng)積極。消息說(shuō),春蘭自動(dòng)車有限公司現(xiàn)已在南京春蘭汽車制造廠一側(cè)征地300畝,準(zhǔn)備與菲亞特公司各持股50%,建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的重型卡車生產(chǎn)基地。
但一位春蘭集團(tuán)內(nèi)部員工日前對(duì)記者說(shuō):“早在去年,春蘭集團(tuán)就和日本的日野在談合作,只是雙方談判最終的結(jié)果還沒(méi)有到公開(kāi)的時(shí)候。”一位春蘭集團(tuán)內(nèi)部員工對(duì)記者說(shuō)。
他進(jìn)一步稱,和日野的合作,主要是在當(dāng)?shù)亟◤S,雙方各占50%的股份,春蘭以土地廠房入股,日野提供技術(shù)與資金的支持。“至于后來(lái),又說(shuō)春蘭和菲亞特也在洽談合作,這方面的情況就不如和日野那么明朗,其中的合作方式如何也不得而知。”如此看來(lái), 春蘭做大汽車的決心已定,無(wú)論合作的對(duì)方是誰(shuí)。
難舍家電路
業(yè)界對(duì)春蘭卡車的分析并不如春蘭集團(tuán)所想的那樣樂(lè)觀。卡車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的激烈性決定了未來(lái)利潤(rùn)有限。首先,春蘭卡車在該行業(yè)的地位還屬于年輕的選手,與一汽、二汽、南京躍進(jìn)等傳統(tǒng)卡車生產(chǎn)企業(yè)相比,春蘭在卡車行業(yè)的地位還不夠穩(wěn)固;其次,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,還有許多強(qiáng)有力的對(duì)手,與日本合作的江鈴集團(tuán)、剛剛獲得新生的中國(guó)重型汽車集團(tuán)等等,春蘭選擇卡車這條路從一開(kāi)始就受到業(yè)界的質(zhì)疑,未來(lái)的路也不見(jiàn)得通暢。
就目前看來(lái),春蘭空調(diào)的表現(xiàn)不盡如人意,這一方面反映了春蘭高層對(duì)空調(diào)的信心不夠,以散打居多,而春蘭對(duì)空調(diào)的信心直接導(dǎo)致了市場(chǎng)對(duì)春蘭的信心;另一方面是來(lái)自市場(chǎng)的答卷,春蘭空調(diào)的市場(chǎng)占有率日益下滑,當(dāng)然,這也離不開(kāi)春蘭整體發(fā)展策略的關(guān)系。
自2001年9月以來(lái),春蘭空調(diào)高層已經(jīng)三度換將。“作為春蘭傳統(tǒng)主業(yè)的空調(diào),高層頻繁震動(dòng)主要是春蘭內(nèi)部某些管理上的問(wèn)題所致,我們不好妄加猜測(cè),但如果哪天,春蘭放棄空調(diào),那也是很正常的事。”一位家電業(yè)資深人士這樣說(shuō)。這種消息和一度風(fēng)傳的春蘭抽身家電很有關(guān)系。
從這種角度分析,湘財(cái)證券一位長(zhǎng)期研究家電業(yè)的資深人士說(shuō),對(duì)于春蘭來(lái)說(shuō),空調(diào)行業(yè)未來(lái)的不確定性以及汽車盈利能力的增長(zhǎng),不排除春蘭集團(tuán)以汽車置換空調(diào)以便恢復(fù)上市公司資融窗口的功能,這一點(diǎn)也是陶建幸對(duì)春蘭上市公司定位的延伸。
他進(jìn)一步指出,春蘭汽車對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)已達(dá)50%左右,而以空調(diào)為主的上市公司如果沒(méi)有集團(tuán)對(duì)其巨大的幫助的話,春蘭股份不可能有這樣的業(yè)績(jī)。
對(duì)照春蘭集團(tuán)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈以及陶建幸對(duì)春蘭的設(shè)想,這位分析人員最后指出,重組春蘭,以利潤(rùn)豐厚的汽車來(lái)置換空調(diào),即春蘭股份未來(lái)將以汽車為主。“對(duì)于以家電起家的春蘭來(lái)說(shuō),如果說(shuō)放棄家電轉(zhuǎn)向其它產(chǎn)業(yè),只能說(shuō)是股份公司放棄空調(diào)的可能性,集團(tuán)是不太可能的。”
而這種長(zhǎng)線的想法并沒(méi)有得到春蘭集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)的正面回答,反而春蘭集團(tuán)上下似乎一致:空調(diào)作為春蘭的第二大支柱企業(yè),春蘭怎么會(huì)放棄它呢?這一點(diǎn),在春蘭選擇一條另類的多元化之路與一般家電企業(yè)不同就可見(jiàn)一斑,因?yàn)椋照{(diào)與汽車完全是兩個(gè)不同的領(lǐng)域,生產(chǎn)設(shè)備、流通渠道、人事管理等等,春蘭都必須具備兩套不同的人馬。
從這個(gè)角度理解,用上述人士的話說(shuō),這又增加了春蘭后路的不可預(yù)知性。
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