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在激烈的空調(diào)競(jìng)爭(zhēng)中，2002年春蘭股份600854的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了45．11％的下滑，差一點(diǎn)就觸摸到證監(jiān)會(huì)劃定的業(yè)績(jī)預(yù)警警戒線。但春蘭集團(tuán)在汽車行業(yè)的業(yè)績(jī)出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)，用春蘭集團(tuán)的話說(shuō)，春蘭卡車已進(jìn)入行業(yè)前三名。日前， 從春蘭集團(tuán)內(nèi)部傳來(lái)的消息說(shuō)，春蘭汽車正在與國(guó)外汽車巨頭洽談，近期可能會(huì)有結(jié)果，雙方合作的內(nèi)容是中外合資建廠，壯大卡車，力求發(fā)展轎車項(xiàng)目。
不久的將來(lái)，春蘭股份要從家電業(yè)抽身并以汽車來(lái)置換空調(diào)。一位長(zhǎng)期研究家電業(yè)的資深證券分析師說(shuō)，因?yàn)樘战ㄐ医o股份公司的定位就是融資窗口，上市公司以空調(diào)為主的春蘭股份在近幾年競(jìng)爭(zhēng)中逐漸失去了融資的功能。
日野、菲亞特二取其一
空調(diào)行業(yè)的激烈征戰(zhàn)并沒(méi)有讓春蘭過(guò)上好日子。這個(gè)事實(shí)，從1996年開(kāi)始就得到印證。好在春蘭上馬汽車業(yè)，沒(méi)有讓陶建幸失望。
一個(gè)來(lái)自業(yè)內(nèi)的說(shuō)法認(rèn)為，春蘭的汽車制造業(yè)顯然是陶建幸多元化策略最重要的一枚棋子。理由很充分，春蘭僅僅依賴彩電、冰箱等產(chǎn)品的橫向發(fā)展，即使做到極限，也區(qū)區(qū)不過(guò)幾十億，這與春蘭號(hào)稱要做到數(shù)百億元的規(guī)模，相距甚遠(yuǎn)，相形之下，汽車的發(fā)展空間卻是有目共睹。
從這個(gè)角度出發(fā)，人們不難理解，1997年春蘭收購(gòu)南京東風(fēng)汽車時(shí)，陶建幸就曾表示：“我要突破的一個(gè)重點(diǎn)是汽車，而且是轎車，這是一個(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)性的產(chǎn)品，又是國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策調(diào)控最緊的產(chǎn)品，能否擠進(jìn)這個(gè)行業(yè)還有許多工作要做，收購(gòu)南京東風(fēng)汽車就是我的一個(gè)小小的嘗試。”
目前，從各方面透露的信息來(lái)看，春蘭集團(tuán)顯然對(duì)這一新興的產(chǎn)業(yè)寄予了厚望。當(dāng)然不僅指卡車，其中也包含轎車在內(nèi)。
用春蘭集團(tuán)高級(jí)副總裁、春蘭自動(dòng)車有限公司總經(jīng)理張建平的話來(lái)說(shuō)，“家轎”肯定是春蘭的“夢(mèng)想”，但上轎車要有一個(gè)累積過(guò)程，等春蘭上了重卡，掌握了汽車行業(yè)的部分技術(shù)后，就會(huì)伺機(jī)而動(dòng)。
只是在當(dāng)時(shí)，從各方面條件來(lái)看，春蘭顯然在上轎車方面沒(méi)有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。而到現(xiàn)在，春蘭在轎車方面都沒(méi)有動(dòng)手，這究竟是限于春蘭的技術(shù)儲(chǔ)備問(wèn)題還是資金支持上的問(wèn)題？抑或是缺乏一個(gè)理想的合作伙伴？
“資金上春蘭肯定沒(méi)有問(wèn)題。”春蘭集團(tuán)一高層對(duì)記者說(shuō)，春蘭可以動(dòng)用的資金有上百億，至于尋找新的合作伙伴，目前在重卡和轎車的技術(shù)引進(jìn)方面已在洽談之中，如不出意外，一兩個(gè)月內(nèi)會(huì)有結(jié)果。
經(jīng)記者多方求證，這位高層所說(shuō)的尋找新的合作伙伴最終會(huì)鎖定在日本日野和菲亞特身上。
從去年春蘭汽車起動(dòng)的情況來(lái)看，一度傳來(lái)和菲亞特的合作，并且雙方對(duì)合作的態(tài)度相當(dāng)積極。消息說(shuō)，春蘭自動(dòng)車有限公司現(xiàn)已在南京春蘭汽車制造廠一側(cè)征地300畝，準(zhǔn)備與菲亞特公司各持股50％，建設(shè)一個(gè)世界級(jí)的重型卡車生產(chǎn)基地。
但一位春蘭集團(tuán)內(nèi)部員工日前對(duì)記者說(shuō)：“早在去年，春蘭集團(tuán)就和日本的日野在談合作，只是雙方談判最終的結(jié)果還沒(méi)有到公開(kāi)的時(shí)候。”一位春蘭集團(tuán)內(nèi)部員工對(duì)記者說(shuō)。
他進(jìn)一步稱，和日野的合作，主要是在當(dāng)?shù)亟◤S，雙方各占50％的股份，春蘭以土地廠房入股，日野提供技術(shù)與資金的支持。“至于后來(lái)，又說(shuō)春蘭和菲亞特也在洽談合作，這方面的情況就不如和日野那么明朗，其中的合作方式如何也不得而知。”如此看來(lái)， 春蘭做大汽車的決心已定，無(wú)論合作的對(duì)方是誰(shuí)。
難舍家電路
業(yè)界對(duì)春蘭卡車的分析并不如春蘭集團(tuán)所想的那樣樂(lè)觀。卡車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)的激烈性決定了未來(lái)利潤(rùn)有限。首先，春蘭卡車在該行業(yè)的地位還屬于年輕的選手，與一汽、二汽、南京躍進(jìn)等傳統(tǒng)卡車生產(chǎn)企業(yè)相比，春蘭在卡車行業(yè)的地位還不夠穩(wěn)固；其次，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，還有許多強(qiáng)有力的對(duì)手，與日本合作的江鈴集團(tuán)、剛剛獲得新生的中國(guó)重型汽車集團(tuán)等等，春蘭選擇卡車這條路從一開(kāi)始就受到業(yè)界的質(zhì)疑，未來(lái)的路也不見(jiàn)得通暢。
就目前看來(lái)，春蘭空調(diào)的表現(xiàn)不盡如人意，這一方面反映了春蘭高層對(duì)空調(diào)的信心不夠，以散打居多，而春蘭對(duì)空調(diào)的信心直接導(dǎo)致了市場(chǎng)對(duì)春蘭的信心；另一方面是來(lái)自市場(chǎng)的答卷，春蘭空調(diào)的市場(chǎng)占有率日益下滑，當(dāng)然，這也離不開(kāi)春蘭整體發(fā)展策略的關(guān)系。
自2001年9月以來(lái)，春蘭空調(diào)高層已經(jīng)三度換將。“作為春蘭傳統(tǒng)主業(yè)的空調(diào)，高層頻繁震動(dòng)主要是春蘭內(nèi)部某些管理上的問(wèn)題所致，我們不好妄加猜測(cè)，但如果哪天，春蘭放棄空調(diào)，那也是很正常的事。”一位家電業(yè)資深人士這樣說(shuō)。這種消息和一度風(fēng)傳的春蘭抽身家電很有關(guān)系。
從這種角度分析，湘財(cái)證券一位長(zhǎng)期研究家電業(yè)的資深人士說(shuō)，對(duì)于春蘭來(lái)說(shuō)，空調(diào)行業(yè)未來(lái)的不確定性以及汽車盈利能力的增長(zhǎng)，不排除春蘭集團(tuán)以汽車置換空調(diào)以便恢復(fù)上市公司資融窗口的功能，這一點(diǎn)也是陶建幸對(duì)春蘭上市公司定位的延伸。
他進(jìn)一步指出，春蘭汽車對(duì)集團(tuán)的貢獻(xiàn)已達(dá)50％左右，而以空調(diào)為主的上市公司如果沒(méi)有集團(tuán)對(duì)其巨大的幫助的話，春蘭股份不可能有這樣的業(yè)績(jī)。
對(duì)照春蘭集團(tuán)各個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈以及陶建幸對(duì)春蘭的設(shè)想，這位分析人員最后指出，重組春蘭，以利潤(rùn)豐厚的汽車來(lái)置換空調(diào)，即春蘭股份未來(lái)將以汽車為主。“對(duì)于以家電起家的春蘭來(lái)說(shuō)，如果說(shuō)放棄家電轉(zhuǎn)向其它產(chǎn)業(yè)，只能說(shuō)是股份公司放棄空調(diào)的可能性，集團(tuán)是不太可能的。”
而這種長(zhǎng)線的想法并沒(méi)有得到春蘭集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)的正面回答，反而春蘭集團(tuán)上下似乎一致：空調(diào)作為春蘭的第二大支柱企業(yè)，春蘭怎么會(huì)放棄它呢？這一點(diǎn)，在春蘭選擇一條另類的多元化之路與一般家電企業(yè)不同就可見(jiàn)一斑，因?yàn)椋照{(diào)與汽車完全是兩個(gè)不同的領(lǐng)域，生產(chǎn)設(shè)備、流通渠道、人事管理等等，春蘭都必須具備兩套不同的人馬。
從這個(gè)角度理解，用上述人士的話說(shuō)，這又增加了春蘭后路的不可預(yù)知性。
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