車生活系列<一> Wagon是一種生活態(tài)度

　　關(guān)于外觀：該在的都在，多出來的也不是累贅。

　　從外觀的角度上講，兩款旅行車都很好的保持了普通版車型的造型設(shè)計(jì)，盡管都多了一個(gè)“大屁股”但是絕對(duì)不會(huì)給你在審美上產(chǎn)生破壞感，或許還會(huì)讓你對(duì)其產(chǎn)生好感，例如編輯我對(duì)于寶馬平淡的感覺到了5系旅行(后簡(jiǎn)稱5旅)身上反而覺得這個(gè)大大的尾部很性感。

　　激情的寶馬性感的5旅：咱們先看看5旅的外觀，在車頭部分我們看到，寶馬的頭燈從來不缺少犀利的感覺，而5旅如果你遮擋住后半部分你不會(huì)感覺這是一款旅行車。

　　“天使眼”的大燈總是能給人一種“我本強(qiáng)悍”的感覺。而在車頭發(fā)動(dòng)機(jī)罩部分，四條流暢順滑的線條很容易就把人的視線集中到車頭。而這種線條在寶馬車型上也早已成為慣例。從個(gè)人的角度講，我很喜歡這種線條感。

　　我們?cè)谂臄z的過程中很偶然的一個(gè)角度看到了5旅的正側(cè)面，在一個(gè)特殊與環(huán)境下，我們不經(jīng)意間體驗(yàn)到了旅行車在外觀上的魅力。編輯覺得，單純從外觀角度而言，5旅的尾部側(cè)輪廓可以用性感形容。從整體感受上講雖然5旅很好的保持了寶馬設(shè)計(jì)元素，但從看到它的第一眼開始你很難馬上將其與寶馬其他序列的車型聯(lián)系上，短軸版的5系旅行可以說更加“原汁原味”。

　　戴賽車手套的紳士：反觀奔馳C級(jí)旅行車(后簡(jiǎn)稱C旅)的設(shè)計(jì)我們最大的感受則是，這是一款很“歐洲”的車。線條簡(jiǎn)單、細(xì)節(jié)精致，給人感覺多一道線條都是畫蛇添足。

　　在大燈處的設(shè)計(jì)，C旅與5旅神似，大燈上方上挑的弧線給人感覺嚴(yán)肅的充滿活力。同樣配備了日間行車燈的C旅在設(shè)計(jì)上就沒有了寶馬的那種“兇狠”給人的感覺則稍顯柔和。

　　我們手里的這臺(tái)是豪華運(yùn)動(dòng)版車型，所以在前杠以及底邊的地方奔馳都配備了運(yùn)動(dòng)套件，在輪轂的搭配上也是用的是AMG的輪轂。這點(diǎn)讓我感到十分的驚喜，原來奔馳也能如此?原來旅行車也可以看上去這樣的運(yùn)動(dòng)?以至于我腦海里總是在糾結(jié)，用“旅行版鋼炮”還是“鋼炮版旅行”形容它?

　　同樣將車擺到正側(cè)來看，C旅的造型并不像5旅那樣給人厚實(shí)的感覺，我們?cè)贑旅上更多的是看到平滑的尾部側(cè)面曲線。而變換角度之后再來看奔馳C旅的尾部設(shè)計(jì)，我們會(huì)感覺到很濃的一種“歐式”簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)，其實(shí)個(gè)人感覺這樣的設(shè)計(jì)更討人喜歡，但這種設(shè)計(jì)或許會(huì)讓很多年輕用戶對(duì)這款車的尾部不太感興趣。

　　在外觀上5旅在“運(yùn)動(dòng)”與“奢華”這兩個(gè)詞之外，給我們帶來了一個(gè)新的可以貼在寶馬上的標(biāo)簽——生活。C旅的運(yùn)動(dòng)套件，第一次讓我對(duì)“非賽、跑車”的奔馳的運(yùn)動(dòng)性有了更為直接的感受。外觀上最值得說的是兩款車的“屁股”，據(jù)說有六成以上的男性對(duì)認(rèn)為有優(yōu)美臀部曲線的異性很性感。如果這個(gè)理論成立，那么5旅就很接近T臺(tái)模特的感覺，而C旅則像是一個(gè)賢惠但優(yōu)雅的女人。