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廠家經(jīng)銷商聯(lián)手 堅決杜絕跨省“炒車”

出處:pcauto
責任編輯:keen

[03-8-18 10:30] 作者:關光耀


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  現(xiàn)在“炒車”已不是什么新聞,但所炒的這些車又從何而來呢?要“炒車”首先要拿到車,業(yè)內(nèi)俗稱“收車”。據(jù)了解,“炒車”的人除了利用關系在本地專賣店提出車來炒外,還會根據(jù)全國各地熱銷車加價的價差,到外省收車來炒。對于負責任的廠家和經(jīng)銷商來說,仍會努力聯(lián)手合作杜絕跨省“炒車”,規(guī)范銷售市場,贏得消費者尊重。

  日前,記者在 M6一專賣店采訪其總經(jīng)理時,一銷售人員拿著幾張名片進來對總經(jīng)理說,浙江又有幾個人來收車,還有個人已經(jīng)來了兩次,說價格還可以談。總經(jīng)理囑其謝絕來客。

  記者接過名片來看,上面印著“杭州××汽車貿(mào)易有限公司”,名字后面沒印職務。該總經(jīng)理說這些公司基本上不是真的。并向記者介紹說,現(xiàn)在浙江的消費者特別追捧 M6,比新雅閣還熱。所以很多“炒車”的人都會到廣州等地來收車。原因一是現(xiàn)在廣州的 M6基本不用加價就能買到,而在杭州等地 M6則要加價一萬多元。“炒車”者除了在原價多加2000多元從經(jīng)銷商處買車,再加上運費2000多元,每輛車仍然能賺好幾千元。

  M6剛出來時,廣州的消費者也一度追捧,經(jīng)銷商曾加價一萬多元也賣得很好,當時廣州“炒車”一族也曾向外省收車。現(xiàn)在反過來是外省來廣州收車了。這就是利用兩地的價差“炒車”。另外就是因為現(xiàn)在 M6的產(chǎn)量上升,廠家向廣州經(jīng)銷商供貨較多,所以“炒車”者紛紛前來廣州收車。

  在“炒車”當中,還有一種現(xiàn)象叫“洗票”,就是“炒車”的人從經(jīng)銷商買車時寫一個名字,轉手給其它消費者時,就用藥水將名字消去再寫消費者名字。

  對于明明白白要來收車回去炒的來客,經(jīng)銷商一般會客氣謝絕。因為廠家嚴格規(guī)定經(jīng)銷商只向當?shù)叵M者銷售,參與“炒車”會受到嚴懲。珠江三角洲一 M6經(jīng)銷商曾供車給“炒車”的人,轉手賣到廣西。結果被廠家發(fā)現(xiàn)后,被取消一年的返利,代價相當慘重,得不償失。

  不過,“炒車”一族知道經(jīng)銷商會拒絕,所以會假冒消費者前來買車。對此,經(jīng)銷商可又得多個心眼。行家介紹,有一次,一順德人來買 M6(因順德沒 M6專賣店),但要自己回去辦上牌手續(xù)。經(jīng)銷商覺得有點蹊蹺,就說自辦手續(xù)也行,不過必須讓銷售人員跟著去辦上牌。那人就不答應了,最后承認自己是準備買車后轉手賣給別人。當然結果是被經(jīng)銷商謝絕了。

  業(yè)內(nèi)人士指出,其實廠家要抑制“炒車”很簡單,只要賣給消費者的車馬上用其名字去上牌,這輛車就不可能被轉手炒賣了,因為買了車馬上去上牌的消費者才是真正買車自用的人。(廣州日報-大洋網(wǎng))

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