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| 低價(jià)飛度“嚇怕”廠家 中級(jí)車價(jià)逼近10萬元！ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：向寒松 |
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“老三家”降價(jià)過去一周了，凱越、福美來、陽光、高爾夫上市的消息早已廣為人知，為何生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車的廠家仍無任何動(dòng)靜呢？由于吸取了上半年車型降價(jià)的消息均由經(jīng)銷商提前泄露給媒體的教訓(xùn)，許多廠家都開始追究對(duì)媒體“亂說話”的經(jīng)銷商的責(zé)任，所以當(dāng)記者試圖從經(jīng)銷商那里打探廠家動(dòng)態(tài)時(shí)都無功而返，致電各廠家總部更得不到肯定的答復(fù)。 不過，某合資汽車公司華南地區(qū)負(fù)責(zé)人向記者分析說，經(jīng)濟(jì)型轎車廠家之所以挺住不降的原因有如下幾點(diǎn)：第一，今年上半年經(jīng)濟(jì)型轎車陣營已經(jīng)進(jìn)行了一次較大規(guī)模的降價(jià)戰(zhàn)，間隔這么短再降，對(duì)品牌形象不利；第二，中級(jí)轎車價(jià)格已經(jīng)和經(jīng)濟(jì)型轎車價(jià)格交織在一起，經(jīng)濟(jì)型轎車必須進(jìn)行大幅度的降價(jià)，才能真正拉開和中級(jí)轎車的差距，但這樣可能會(huì)導(dǎo)致廠家沒有利潤；第三，今年車市真正好賣的是中高檔轎車和中級(jí)車，它們的利潤也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)型轎車，廠家把主要精力都集中于此，經(jīng)濟(jì)型轎車滯銷對(duì)大局并無影響；第四，廣州本田的“飛度(Fit)”轎車9月下旬就要下線，據(jù)稱價(jià)格非常低，如果現(xiàn)在宣布降價(jià)，“飛度”價(jià)格公布出來后可能會(huì)再次陷入被動(dòng)，所以不如挺到10月份后再根據(jù)市場形勢作決定。 這位負(fù)責(zé)人開玩笑說：“反正降了價(jià)也不一定好賣，還不如不降呢。”他認(rèn)為，像賽歐、POLO、威馳等主流經(jīng)濟(jì)型轎車可能會(huì)等到“飛度”上市之后再宣布降價(jià)，其他一些較小的品牌可能會(huì)因頂不住市場壓力而在近期宣布降價(jià)。 經(jīng)銷商促銷為自救 廠家為了面子而挺住不降價(jià)，經(jīng)銷商卻叫苦連天。在廣州市場上，普桑基本上沒有銷售，捷達(dá)主要用作出租車，只有愛麗舍的銷量較好，照理說來，“老三家”降價(jià)對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車的沖擊并不大，但記者采訪了廣州市內(nèi)數(shù)位經(jīng)濟(jì)型轎車的經(jīng)銷商，他們均承認(rèn)市場壓力非常大，因?yàn)檫@幾天來展廳看車的消費(fèi)者都說，中級(jí)轎車都跌破10萬元了，經(jīng)濟(jì)型轎車肯定會(huì)降價(jià)。一位經(jīng)銷商說：“消費(fèi)者只認(rèn)一個(gè)理，經(jīng)濟(jì)型轎車比中級(jí)轎車要低一個(gè)檔次，你給他再談什么品牌、性能、配置都是白搭。”另一位經(jīng)銷商說，更大的壓力其實(shí)來自1.6升的凱越和福美來，價(jià)格分別為14.98萬元和13.36萬元，和POLO、威馳、菱帥、西耶那Speedgear等經(jīng)濟(jì)型轎車的價(jià)格已經(jīng)重疊，相比之下經(jīng)濟(jì)型轎車的性價(jià)比不再具有優(yōu)勢。雖然凱越1.6、福美來1.6暫時(shí)缺貨，但卻助長了消費(fèi)者的持幣待購心理。 在市場壓力下，經(jīng)銷商使出了慣用的招數(shù)———搞促銷。近日，購買藍(lán)色POLO可送8000元精品裝飾，買菱帥、西耶那則可獲贈(zèng)價(jià)值數(shù)千元至1萬元的大禮包，還有的品牌給購車者送購置稅、保險(xiǎn)等。對(duì)于此種暗降行為，廠家也是睜只眼閉只眼。 （金羊網(wǎng)-羊城晚報(bào)） [1]
  
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