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吉利控股集團董事長李書福先生上海車展答新聞記者問
記者：您是吉利的企業創始人，現在似乎超然企業之外，請問您對此的看法是什么？
李書福：(以下簡稱李總)如果把吉利的事業看成是一部電影，我就是觀眾，我在看大家如何表演，不過我又不是簡單的觀眾，我是帶著政治和經濟的雙重任務去觀看，去看企業的管理、成本控制等，是以第三方的角度去觀看。我覺得現在比原來自己扎在企業里面要好，可以更加全面更加系統地看問題。一方面,一個人的精力和能力都是有限的，吉利希望能夠把大家的聰明才智發揮出來。因此,對我來說,這是一個非常重要的角色轉換。而另一方面，我站在第三方可以更加看清企業。通過研究國內外的政治、經濟和競爭對手發展動態，掌握大量的宏觀信息和汽車行業的信息，我們就能夠作出比較正確的決策和判斷。
記者：以往一些企業對產能的預計不足，請問吉利的產能情況如何？
李總：我們能夠依據市場目標做出相應的生產計劃，基本在預測范圍之內。去年我們的目標是5萬輛，實際產銷是4.8萬輛。
記者：最近吉利和國潤達成合作，同時也在積極融資，請問下一步吉利將會有何新動作？
李總：汽車產業有自己的發展規律，是人才密集、資金密集、技術密集的行業，要求規模大和專業化。以前吉利不完全具備這些要素，但外面有這些要素，比如，世界上有頂尖的專業設計公司、模具公司，這些公司不是每個汽車公司的專利，它們游離于各個汽車公司之外。現在關鍵的是吉利如何組織資本、技術和人才。
資本運作方面，我們正在與國內外的一些公司洽談，如香港、美國的公司，企業的資本沒有問題；人才方面，我們采取引進來、送出去和就地培養的人才戰略。引進來，是指吉利引進了許多優秀汽車企業的專業人才，象奔馳、寶馬、大眾和夏利等公司；送出去，是指把吉利的員工送出去培養，比如去日本，現在從日本學成歸來的人已經很多；就地培養，是指車間師傅帶徒弟，我們有自己的人才貯備，吉利大學要發展成5萬多在校生的規模，這樣每年有1萬多學生畢業，至少可以有幾千人進企業，這都是我們自己培養的人才。技術方面，我們可以和別人合作，象韓國、意大利等國際公司。
一個企業最靈魂的東西是自己的品牌，我們要努力提升產品的質量、服務等來提升和鞏固自己的品牌。這是一個很艱難的事業，即使我們和國際公司合作，也要圍繞品牌這個中心。我們可以用人家的品牌，但決不會放棄自己的品牌。與世界著名品牌一樣具有知名度，那是吉利追求的目標。
記者：請介紹一下本次車展吉利的情況，有無驚人的產品？
李總：此次車展我們推出了5款產品，美人豹、豪情亮星、美日、優利歐亮景和華普汽車。美人豹原是概念性跑車，現在是批量生產的美人豹，我們準備8月份批量生產。豪情亮星配備了豪華內飾，和原來大不相同。
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