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| 一汽大眾總經理秦煥明：目光始終盯著市場 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 13:11] | 作者：中國商報—汽車導報 |
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第三部分 秦煥明比人們想像的要成熟得多。我意識到這一點之后，便請他談一談上任以來最深的感受是什么。 秦煥明哈哈一笑，鏡片后閃過一絲狡黠。 感受實在太多了，他說，一下子還真不太好說。 我說，那就說說都有哪些感觸吧，總經理好干嗎？ 總經理？也好干，也不好干。說完，又是一通大笑。然后，他突然反問我，你這個記者好干嗎？ 被他猝不及防地將了一軍，我遲疑地說，其實，我一直覺得自己是個不太稱職的記者。 你真是太謙虛了。他說，我發覺你非常敬業，而且有激情，也很容易與人溝通。 他在說這番話時，目光專注，一臉真誠。一個業務繁忙的現代化合資企業的老總，居然還會關注記者的行蹤，不得不讓人感到驚訝。我說，人與人之間其實是很容易溝通的。 他說，是的。 我說，前提是，雙方必須站在人生的同一起跑線上，價值觀才能求得趨同。 他對此依舊表示了贊同。 當采訪接近尾聲時，我問他，你曾經說過一汽－大眾要達到66萬輛的產銷規模，這個目標什么時候才能夠實現？ 他不假思索地說：2007年。 2007？距今不過還有四年的時間，我對此不便表態，目光中卻充滿了困惑。 太遠了是不是？他察覺了我的困惑，反問了一句，隨即又大笑起來。 那時，你還在任嗎？我小心翼翼地問道。我的意思是說，總經理是四年一屆的，到那個時候，秦煥明在不在任上，還是個未知數。 秦煥明坦言：不管我在不在任，從產品到產值，我都會為下一屆打好基礎，從產品上講，我們已經把B級車的頂級車奧迪A4引進來了。這樣，A、B、C三個級別的車在一汽－大眾就都有了。今年晚些時候，我們的高爾夫A4一下線，三廂和兩廂車我們也都有了。明年再晚一點兒的時候，我們還有個商務車要出來，這些都是在為將來的大發展打基礎。 聽他如數家珍般地論證，我忍不住說道，可不可以說今年是一汽－大眾的豐收年呢？ 秦煥明認為現在說這個還為時尚早。不過，他對實現今年的目標卻充滿信心，他告訴我，今年一季度，一汽－大眾的總銷量是65000輛，比去年同期增長了79％，其中奧迪比去年的6000輛增加了一倍，達到12000輛；寶來去年是7000輛，今年是18000輛，捷達去年是25000多輛，今年是35000輛，比去年同期增加了將近10000輛。由于今年的“開門紅”，公司對生產計劃不斷進行修訂，由最初的243000輛，修訂為267000輛，如今又提出了到年底實現281200輛的新構想。 這是不是一種冒進，或是一種盲目的樂觀？他們的產能是否能夠與不斷翻番的產量“與時俱進”呢？我對此表示了擔憂。 秦煥明解釋說，在去年那么好的形勢下，我們因受產能的制約，損失了大約30000輛的銷量，最大的瓶頸是油漆供應不上。后來，經過下半年的努力，我們建成了一條新的油漆線，現在的產量已經開始爬坡，每天都能干到將近500輛，至于其他的產能方面像沖壓焊裝、總裝等方面都沒有問題。發動機總成現有的能力就是27萬輛，再加上部分進口量，就更沒有問題了。在工人方面，我們早就實行了兩班制，總裝車間還是3班制，因此，我們目前的最高產能可以達到33萬輛。另外，我們已經在建設第二個工廠，產能規模也是33萬輛，2007年前保證建成。你算一算，兩個33萬加起來，是不是66萬？ 在這次采訪中，秦煥明給我留下了一個深刻的印象：他的目光始終在盯著市場。
  
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