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出處：新京報
責任編輯：linyuan
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| [ 2004-11-01 00:19:52 ]
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作者：何醒言 康亞風
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福特(中國)公司市場、銷售及客戶副總裁鐘德仁
專訪福特(中國)公司市場、銷售及客戶副總裁鐘德仁作為全球前三位的汽車制造商，福特在中國的市場占有率與其在國際上的地位有著明顯的高低落差。在宣布將擴建、新建重慶和南京兩個生產基地使產能擴大至20萬輛，福特相關人士高調宣布今年將是“福特年”。而在福特主導之下的對華的產業(yè)布局也漸漸清晰。本報記者上周就相關問題獨家專訪了福特汽車(中國)有限公司市場、銷售及客戶副總裁鐘德仁。
預計新翼虎每月銷450多輛
新京報：新翼虎的定價為28.8萬元，這個價格上的市場目標是多少？福特對這款車有多大的信心？
鐘德仁：翼虎在去年的7月7日就已經(jīng)投放中國市場，我們對翼虎在中國市場投放后的效果表示滿意，今年中國的汽車產量將達到500萬輛，我們引進新翼虎是對這個生機勃發(fā)的市場有著充分的信心。上一代翼虎是從臺灣來的，新翼虎是完全從美國生產進口的，我們預計新翼虎的銷量將會超過每月450輛。但我們認為按照目前這個價位我們的市場表現(xiàn)應該能夠做得更好，新翼虎將會給市場帶來一個比較大的變化。
生產何種車型由消費者決定
新京報：您怎樣評價福特在中國的合作伙伴？與長安集團合資的在南京的新工廠進展如何？
鐘德仁：我們對長安集團及長安福特的合作現(xiàn)狀表示滿意，在南京建立新工廠擴大產能就是我們態(tài)度的一個表現(xiàn)。
新京報：新工廠已經(jīng)確定要生產福特品牌和馬自達品牌的產品，未來福特品牌在兩個工廠的產品將如何分布？如何平衡馬自達產品在兩個不同合資企業(yè)的布局？
鐘德仁：我們現(xiàn)在還沒有宣布哪個產品將會在哪里生產。就馬自達而言，下一步馬自達與一汽方面的合作還將繼續(xù)，并且也會發(fā)展得很好。我們保證同樣會有好的產品拿到南京來生產。最后生產什么車，我們要看在市場上的表現(xiàn)，也就是說讓消費者來決定。
經(jīng)銷商總數(shù)將超過150家
新京報：汽車金融公司目前在中國似乎有著無法克服的瓶頸，福特金融公司在獲準進入中國后，有什么樣的打算？
鐘德仁：福特金融是福特汽車的主要業(yè)務之一，我們現(xiàn)在已經(jīng)開始了一個申請的過程，相信接下來的幾個月會得到批準，籌備期的時間大約為6個月。我們的經(jīng)驗顯示，金融公司能夠滿足經(jīng)銷商方面的要求。我們在建立金融公司方面是否有所顧慮，關鍵是消費者的信用程度。目前中國的信用等級制度并未建立起來，我們希望通過跟政府做更好的溝通來解決這個問題。
新京報：未來福特在銷售渠道的建設上有什么樣的打算？福特對將國產車和進口車并網(wǎng)銷售的態(tài)度如何？
鐘德仁：我們現(xiàn)在的產品將在100個以上的福特經(jīng)銷商進行銷售，到明年年底我們將增加超過60家的經(jīng)銷商，屆時總數(shù)將超過150家，但我們不會讓經(jīng)銷商網(wǎng)絡比市場增長得更快，我們建立渠道的立足點在于保證經(jīng)銷商的利潤。對于并網(wǎng)的問題，我們希望所有的福特產品都在同一個經(jīng)銷商網(wǎng)絡里進行銷售。
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