專訪東風(fēng)日產(chǎn)任勇：踏實(shí)工作締造08業(yè)績(jī)原創(chuàng)

2009-01-16 09:05:37 來(lái)源： PCauto 作者：曹臻

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問(wèn)：關(guān)于汽車金融，東風(fēng)日產(chǎn)在今年有沒(méi)有什么規(guī)劃？

任總：去年我們?cè)谌珖?guó)的幾十個(gè)4S店做了相關(guān)的試點(diǎn)。今年還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。其實(shí)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，光靠讓稅的意義并不太大。我希望作為國(guó)家來(lái)說(shuō)，比如合格證的質(zhì)押、在公安部門對(duì)于車輛的抵押等方面，給予更寬松的政策。防范風(fēng)險(xiǎn)也不需要做的現(xiàn)在這樣復(fù)雜。這會(huì)讓我們?cè)谧銎囆刨J、租賃、二手車等業(yè)務(wù)的時(shí)候，減少很多的增信成本，業(yè)務(wù)的拓展也會(huì)更加順利。比如汽車金融這個(gè)方面，現(xiàn)在還需要做大量的上門拜訪工作，去了解他人的執(zhí)行情況。如何改善汽車消費(fèi)環(huán)境。對(duì)于汽車行業(yè)的發(fā)展還要更容易見(jiàn)效。既然已經(jīng)看到了汽車消費(fèi)的巨大市場(chǎng)，但目前在城市建設(shè)、交通建設(shè)等很多方面的建設(shè)還沒(méi)有跟上，所以出臺(tái)怎樣的政策更有利于促進(jìn)汽車市場(chǎng)的消費(fèi)，是需要國(guó)家和相關(guān)部委進(jìn)一步考慮的。

問(wèn)：國(guó)內(nèi)在2003年前后有過(guò)一次汽車消費(fèi)的小高潮，那么這批車輛到了2010年前后將會(huì)形成一個(gè)置換的小高潮，那么對(duì)于這么大規(guī)模的二手車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)有沒(méi)有什么規(guī)劃？

任總：我們?cè)诙周嚪矫娴男麄鞑粔颍鋵?shí)我們?cè)跐B透率和置換量上，我們已經(jīng)超過(guò)了上海通用。在二手車培訓(xùn)方面，已經(jīng)接近一百期，在二手車置換方面的流程，形成了專門的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前我們的三百多家的直營(yíng)店，都具備了二手車置換能力。下一步我們?cè)诙周嚵闶蹣I(yè)務(wù)方面，我們也有了一百多家的規(guī)模。在二手車的展示、銷售等方面都給予經(jīng)銷商以支持。通過(guò)二手車的經(jīng)營(yíng)，一方面增加經(jīng)銷商的盈利，另一方面增加日產(chǎn)車的保值率。我們做的事品牌二手車，也就是所有的車型我們都收，所有的車型我們都進(jìn)行置換，但是對(duì)于收回來(lái)的日產(chǎn)品牌車，我們會(huì)進(jìn)行保養(yǎng)、整修，并附帶諸如一年保修、試用不滿意退回等方式，通過(guò)這樣來(lái)提升日產(chǎn)品牌二手車的價(jià)值，二手車價(jià)值的提升反過(guò)來(lái)也有利于新車價(jià)值的提高。我們現(xiàn)在在全部的直營(yíng)店都已經(jīng)有了二手車經(jīng)營(yíng)部，從事二手車業(yè)貸，對(duì)所有從事二手車業(yè)務(wù)的人員都已經(jīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并上崗。經(jīng)過(guò)這兩年來(lái)的市場(chǎng)歷練，從而使我們?cè)诙周嚪矫娉蔀樾袠I(yè)第一。

問(wèn)：CVT變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)展如何？

任總：今年就會(huì)投產(chǎn)。

問(wèn)：現(xiàn)在包括北汽、上汽等國(guó)內(nèi)大型企業(yè)，都開(kāi)始向新能源研發(fā)方面都有了一些動(dòng)作，作為現(xiàn)階段廣東最大的汽車企業(yè)，東風(fēng)日產(chǎn)在這方面有什么打算？

任總：對(duì)這個(gè)方面，日產(chǎn)也和發(fā)改委有一定的交流。其實(shí)國(guó)家對(duì)氫混方面并不愿意投入太大的支持力度，因?yàn)檫@方面對(duì)環(huán)境的貢獻(xiàn)不大。氫混的實(shí)際效果可能也就節(jié)省10%多。日產(chǎn)在技術(shù)方面是把純電動(dòng)車作為發(fā)展路線。今年日產(chǎn)在美國(guó)和日本可能就會(huì)上市，明年在以色列、丹麥等北歐國(guó)家上市，中國(guó)的電動(dòng)車項(xiàng)目則可能在2012年投產(chǎn)上市。電動(dòng)車是一個(gè)變革性的產(chǎn)品，需要改變的東西非常多，包括它的保養(yǎng)、維修、設(shè)備、車型構(gòu)造、布局等方面都有不同。這樣的話，從修理廠到經(jīng)銷商體系，都會(huì)有一個(gè)新的投入。除了這些方面，我們消費(fèi)者的用車習(xí)慣也會(huì)發(fā)生變化。現(xiàn)在一般的駕駛者一天的行駛里程不會(huì)超過(guò)100公里，偶爾會(huì)超過(guò)120公里，那么電動(dòng)車的電能還是夠用的。但要是長(zhǎng)途駕駛，還是選擇汽油車更適合。之所以現(xiàn)在一個(gè)一個(gè)國(guó)家的推廣，關(guān)鍵在于市政、電力項(xiàng)目的跟進(jìn)。比如在停車場(chǎng)中，要設(shè)置大量的充電站，利用錯(cuò)峰充電。這是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，只有在各項(xiàng)準(zhǔn)備都完成之后，才可能使得電動(dòng)車得以普及。

問(wèn)：對(duì)于2008年主要區(qū)域的市場(chǎng)占有率，能否介紹一下？

任總：比如東莞，它在銷量上沒(méi)有達(dá)成目標(biāo)，但它的市場(chǎng)占有率卻是我們?nèi)珖?guó)所有地區(qū)中最高的，達(dá)到20%。也就是說(shuō)，我們沿海地區(qū)受到經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響較大，內(nèi)陸地區(qū)相對(duì)小一點(diǎn)。所以在達(dá)成目標(biāo)方面，沿海城市弱一些，內(nèi)陸城市反而超出我們預(yù)期。經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，我們?cè)趶V東的17%的市場(chǎng)占有率是第一位的，而在傳統(tǒng)市場(chǎng)占有率比較低的北京市場(chǎng)，通過(guò)市場(chǎng)整合和區(qū)域營(yíng)銷的手段，我們也提升了60%，全國(guó)范圍內(nèi)的市場(chǎng)占有率在7%。

問(wèn)：現(xiàn)在坊間流傳著一條消息，就是您在今年將離開(kāi)東風(fēng)日產(chǎn)，調(diào)任神龍汽車。是否屬實(shí)？

任總：如果我要去的話，今天也不會(huì)坐在這里和大家一起研討東風(fēng)日產(chǎn)的項(xiàng)目。這是謠言，完全不屬實(shí)。

問(wèn)：東風(fēng)日產(chǎn)擁有華南地區(qū)最大的乘用車技術(shù)中心。那么東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)不會(huì)在自主產(chǎn)品研發(fā)方面有所計(jì)劃？如果有這方面的計(jì)劃，是類似廣本那樣的新品牌投放，還是像上海大眾那樣，在一個(gè)成熟的平臺(tái)上，通過(guò)自己的技術(shù)力量來(lái)開(kāi)發(fā)一個(gè)新的車型？

任總：我們會(huì)像大眾那樣加緊研發(fā)我們自己的小型車。我們認(rèn)為我們完全可以按照日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做出一輛吸引消費(fèi)者目光的車型。

附：任勇簡(jiǎn)歷

教育背景：

1981年7月，畢業(yè)于湖北十堰市財(cái)貿(mào)學(xué)校后取得華中科技大學(xué)本科學(xué)歷；

2003年，華中科技大學(xué)在職EMBA。

工作經(jīng)歷：

1981年9月，任職第二汽車制造廠財(cái)務(wù)處；

1986年6月，任第二汽車制造廠財(cái)務(wù)處財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)；

1988年8月，任第二汽車制造廠財(cái)務(wù)處投資科科長(zhǎng)；

1993年3月，任東風(fēng)汽車公司南方事業(yè)部總會(huì)計(jì)師，東風(fēng)車城股份有限公司副總經(jīng)理；

1997年3月，任深圳東風(fēng)置業(yè)有限公司總經(jīng)理；

2000年3月，任東風(fēng)汽車公司南方事業(yè)部副總經(jīng)理，廣州風(fēng)神汽車有限公司總經(jīng)理；