PCauto長春車展專訪標(biāo)致中國總經(jīng)理梅野先生原創(chuàng)

　　7月15日，標(biāo)致308CC／SW在第六屆長春國際汽車博覽會上正式登陸國內(nèi)。據(jù)介紹，308CC共有時尚型、豪華型兩款，官方售價分別為31.98萬和35.08萬；另外，除了這款全新308CC，屆時308旅行版SW車型也一同上市，據(jù)悉308 SW亦分時尚型和豪華型，售格分別為23.38萬和26.38萬。借此機(jī)會，筆者采訪了標(biāo)致中國總經(jīng)理梅野先生。

　　問：結(jié)合我們上半年的情況，標(biāo)致中國為什么選擇在長春車展上市兩款新車？

　　答：我們選擇在長春發(fā)布這兩款新車，主要是因為我們當(dāng)初選擇這兩款車發(fā)布地點時，就想選擇一個具有全國性影響的大型車展。另一方面，就是時間節(jié)點的原因，發(fā)布一款新車前期需要眾多的準(zhǔn)備工作如產(chǎn)品認(rèn)證、測試、宣傳等方面的準(zhǔn)備工作，剛好長春車展是在我們的準(zhǔn)備工作做完的時間節(jié)點上，因此我們也借此機(jī)會推出兩款新車。

　　問：我們知道標(biāo)致中國的營銷網(wǎng)點一向是小而精的，現(xiàn)在又多了兩款新車，那在營銷網(wǎng)點上，下半年會不會有什么發(fā)展呢？

　　答：首先，我們進(jìn)口車的網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和規(guī)模和其他進(jìn)口品牌的網(wǎng)絡(luò)相比是相當(dāng)?shù)模�并不比他們小，我們現(xiàn)在已經(jīng)覆蓋到全國36個城市。另外我們網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展節(jié)奏也是根據(jù)標(biāo)致中國產(chǎn)品的銷售情況和市場情況而定的，并不會有大起大落，應(yīng)該是比較平穩(wěn)的發(fā)展。在青島和貴陽即將都會有新的經(jīng)銷商加入。

　　問：目前國內(nèi)的豪華車市場并不樂觀，請問您如何看待進(jìn)口標(biāo)致的市場定位和未來的發(fā)展方向？標(biāo)致中國有沒有意向把標(biāo)致在海外新推出的3008等新車型引進(jìn)中國？

　　答：您剛剛提到的豪華進(jìn)口車應(yīng)該是價位在50到60萬以上的車，的確是，這一類型的車近段時間市場情況是不大理想的。但是我們標(biāo)致中國的所有車型沒有這個區(qū)域價位的，應(yīng)該不會面臨豪華車銷售不樂觀的情況。因為從今年上半年的銷售數(shù)據(jù)來看，是去年同期的兩倍。標(biāo)致中國的所有車型都具有優(yōu)美的外觀造型，歐洲先進(jìn)的技術(shù)，你們也知道在今年勒芒耐力賽上，標(biāo)致包攬冠亞軍靠的就是先進(jìn)高端的技術(shù)。我們的所有車型在具備亮眼的外觀的同時，還追求給車主帶來駕馭的愉悅感，無論是CC還是SW車型以及Coupe車型都是如此。五官的愉悅也是我們今年宣傳的一個重點，我們要把這種理念傳達(dá)給消費者。

　　問：207CC和308CC有沒有重疊的客戶？

　　答：這兩款車都屬于硬頂敞篷跑車，從整體來看具有一定相似性，但具體來分析這兩款車購買群體還是有不同之處的，207CC是一款運動性很強(qiáng)的車型，像它配備的是手動變速箱，150馬力的發(fā)動機(jī)，它的購買群體主要是那種時尚，追求的運動的駕駛樂趣的人群。當(dāng)然，308CC的購買人群也很時尚，但207CC的運動感更強(qiáng)烈一些。

　　問：308CC、308SW與307CC、307SW這種組合是一種什么樣的關(guān)系？

　　答：我們可以這么說308CC是標(biāo)致CC歷史的一個延續(xù)，就像307CC和SW延續(xù)了過去306CC和SW的特點一樣，308CC和SW也是對307CC和SW以及對整個標(biāo)致歷史車型的一個延續(xù)。

　　問：308CC和SW上為什么會采用1.6L的排量？標(biāo)致未來的方向是什么？

　　答：現(xiàn)在發(fā)動機(jī)的發(fā)展方向是向小排量方向發(fā)展。小排量并不是說它的動力不足，排量小，動力足才是未來發(fā)動機(jī)開發(fā)的一個方向。這種發(fā)動機(jī)一方面很環(huán)保，二氧化碳排放量小，同時又有強(qiáng)勁的動力。當(dāng)前中國政府也在大力鼓勵發(fā)展小排量汽車，這與我們當(dāng)前的方向也是吻合的。但是要讓消費者接受這種趨勢是需要一定時間的，中國消費者好像總覺得排量越大的運動感才越強(qiáng)，其實小排量的同樣可以很動感，當(dāng)然要讓大家接受這樣的理念是需要時間的。

　　標(biāo)致在中國市場一直保持著每年至少一款新車的發(fā)布節(jié)奏，2006年是coupe407，2007年是307SW，2008年是207CC，今年是308CC和SW，明年當(dāng)然也會有新的車型推出，當(dāng)然現(xiàn)在還不便于透露，屆時我們會將相關(guān)信息告訴大家。

　　問：SW無論是國產(chǎn)車型還是進(jìn)口車型中都不算熱門車型，為什么此次還是會引進(jìn)？去年年底也有品牌在進(jìn)口車方面一下子發(fā)布了三款新車，今年標(biāo)致中國一下子發(fā)布兩款新車，是不是對中國市場非常看好？當(dāng)前，標(biāo)致賣的最好的車型是什么？

　　答：SW車型是一款非常動感的車型，它既具有轎車的靈活性，又具有MPV的空間，符合家用的需求，除了中國外，其他國家也是這種趨勢，像那種大的商務(wù)用MPV，將逐漸被這種具有轎車靈活性的車型取代。我覺得這是MPV車型的一種發(fā)展方向，所以我們有這種車型就要推出來。現(xiàn)在進(jìn)口MPV車型占進(jìn)口車總量的15%，而我們的308SW要占到這其中的8%，我看其他品牌所推出的MPV車型也都不是大型的，都是類似于308SW這類的動感MPV。

　　你剛剛提到一下子推出兩款新車是不是對這個市場非常看好，這是肯定的。因為今年進(jìn)口車的銷售水平和去年基本上是持平的，而其他國家是下滑得非常厲害的，可見中國的市場活力還是非常強(qiáng)勁的。而國產(chǎn)車同期相比更是增長了15%,因而整個來看，不管是進(jìn)口車型還是國產(chǎn)車型，這個市場是往上走的。之前標(biāo)致中國車型銷量最好的是307CC，第二是307SW，第三是407。

　　問：請您簡單介紹一下標(biāo)致中國上半年的銷量情況和網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的情況。

　　答：雖然從整體車市來講有一些危機(jī)，但是標(biāo)致中國目前的銷售情況跟去年相比還是比較穩(wěn)定的，與去年同期相比增長了60%，銷量的提升還是主要靠307CC和307SW這兩款車。目前我們的網(wǎng)點已經(jīng)覆蓋了全國主要的大城市，截止到目前一共有36家網(wǎng)點，這和其他品牌的情況差不多。對于北京來說，有一個4S店，光華路還有一個展廳，朝陽路有一個售后維修網(wǎng)點，西邊還有一個二級經(jīng)銷商。今年全國有兩家新的經(jīng)銷商加入，一個在武漢，另一個在內(nèi)蒙古赤峰，即將加入的還有兩家，一家在青島，另一家在貴陽。

　　問：請問PSA全球總裁菲利普·瓦蘭先生來中國有何用意？

　　答：菲利普·瓦蘭先生來中國的主要目的是快速地了解中國市場。我有幸跟他匯報了進(jìn)口車業(yè)務(wù)方面的情況，進(jìn)口車業(yè)務(wù)對標(biāo)致在中國的品牌形象建設(shè)具有非常大的推動作用，所以菲利普·瓦蘭先生表示會在車型引進(jìn)速度以及宣傳投入上對標(biāo)致進(jìn)口車做更多支持。

　　問：相對其他品牌，標(biāo)致對進(jìn)口車的發(fā)展還是慢了一些，如果從網(wǎng)點來看標(biāo)致和其他進(jìn)口車是一致的，那么接下來要加強(qiáng)哪方面的發(fā)展呢？

　　答：目前來講我們會研究什么樣的車型是中國用戶最需要的，經(jīng)過分析之后我們覺得308CC和SW正好是處在市場增長的期間，所以希望通過這兩款車的引進(jìn)能對我們的銷量有一個提升。每一個地區(qū)的市場情況都是不一樣的，所以我們將協(xié)同所有的經(jīng)銷商針對不同的市場開展有針對性的促銷行動。

　　問：1.6T發(fā)動機(jī)是否也會響應(yīng)國家1.6L及以下排量購置稅減半的政策？

　　答：對，我們是享受這個政策的。但這兩款車引進(jìn)并不是因為這個政策才選用這個發(fā)動機(jī)的。因為現(xiàn)在汽車的發(fā)展趨勢就是向低排量強(qiáng)動力轉(zhuǎn)變的。標(biāo)致致力于開發(fā)和引入更多低排放量同時又保持強(qiáng)勁動力的車型，這和中國的政策剛好符合。

　　問:請問標(biāo)致在上海的研發(fā)中心在新車引進(jìn)方面有何職責(zé)？對308SW和CC的引進(jìn)工作起到了什么作用？

　　答:設(shè)計中心是PSA集團(tuán)在中國的一個很重要的投入，設(shè)立這個設(shè)計中心主要是想了解中國消費者需要怎樣的車型，如要裝配一些什么樣的配置，了解中國消費者對新車的期待。

　　在308SW和CC的引進(jìn)工作中主要是指導(dǎo)我們在中國進(jìn)行認(rèn)證，我們引進(jìn)的這兩款車和歐洲上市的車是一模一樣的，原汁原味。他們又對車子的技術(shù)和配置十分了解，所以在認(rèn)證的過程中他們協(xié)助我們做一些和政府部門協(xié)調(diào)技術(shù)方面的解釋等工作。

　　問:標(biāo)致在長春上市是否表示標(biāo)致中國對北方區(qū)市場有所重視？標(biāo)致中國對銷售區(qū)域是如何劃分的？

　　答:選擇在長春發(fā)布新車有兩方面原因，第一這兩款車原定就在車展上市，所以對車展的要求就是要國際性車展，這樣才會有很高的媒體曝光率，第二就是時間節(jié)點的問題，一款新車上市會有很長的周期，有很多工作要做，而我們還是兩款車一起上市，過程就更復(fù)雜了，當(dāng)我們一切就緒發(fā)現(xiàn)長春車展的時間剛好吻合。我們對全國市場都是一樣的重視。我們是以省會來哦,劃分市場的，但相對于內(nèi)部工作，我們是以南區(qū)和北區(qū)兩個大區(qū)來做管理工作。中國很大，地區(qū)差異也很大，所以我們對每個地區(qū)都要有針對性的措施才能收到最好的效果。

　　問:PSA集團(tuán)會加大對中國市場的重視，那么會比較重視國產(chǎn)車還是進(jìn)口車？

　　答:從全球來看，中國和日本的市場非常特別，國產(chǎn)的產(chǎn)品在日益增多，進(jìn)口產(chǎn)品的量也在不斷增大，所以在中國要權(quán)衡好國產(chǎn)車和進(jìn)口車。對于標(biāo)致來說雖然在國外的產(chǎn)品種類很多，但不一定適合中國，比如像1007和107在歐洲很受歡迎，但中國國產(chǎn)的這種小車已經(jīng)做得很好了，所以這種小車就不是很適合中國市場。而對于進(jìn)口車和國產(chǎn)車的重視程度對于PSA集團(tuán)來說是一樣重視的，因為它們完全是互補的關(guān)系，而且標(biāo)致進(jìn)口車業(yè)務(wù)對于標(biāo)致品牌形象的提升是有巨大貢獻(xiàn)的。

　　問:這兩款新車搭載的1.6T發(fā)動機(jī)是否要搶占中國帶"T"類車型市場的空間？

　　答:我們并不是要搶占這一塊的發(fā)動機(jī)市場，而是目前市場的發(fā)展方向就是這樣，我們也是順應(yīng)時代潮流，選擇更環(huán)保動力更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)才會使用的這個渦輪增壓發(fā)動機(jī)。