上海車展

合資自主車型1-8月銷量:寶駿630第一

2012-09-23 19:53:04 來源: PCauto 作者:趙婷婷
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理念S1

  4款車型售6.98-9.98萬元、搭載1.3L/1.5L發動機、匹配5MT/AT

理念S1

  理念是第一個敢吃螃蟹的品牌,但它反而被后來者超越。車身尺寸上,4420×1690×1495mm的長寬高,2450mm的軸距并未讓理念S1有優勢,且突兀陡峭的C柱顯然已經追不上造型潮流了。

理念S1 理念S1

 理念S1

  動力部分,理念S1共有1.3L、1.5L兩種排量可選,對應的最大功率分別為60kW(82PS)5700rpm,77kW(105PS)/5800rpm,峰值扭矩分別達116Nm和136Nm,匹配5檔手動和5檔自動變速器,動力表現也不及其他合資自主車型。

 

理念S1試駕體驗:

更實用更經濟 PCauto試駕廣汽本田理念S1
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1103/1440858.html

 

思銘

  2款車型售11.18-11.98萬元、1.8L+5MT/AT

思銘

  思域換代后的平臺留給了思銘,但東風本田似乎對發展合資自主仍有顧慮,僅為思銘推出了2款車型。思銘與第八代思域身板大致相當,三圍分別為4545×1755×1450mm,2700mm的軸距頗具競爭力。

思銘 思銘

思銘

  動力方面,思銘搭載1.8L的i-VTEC發動機,最大功率103kW(140PS)/6300rpm,最大扭矩為174Nm/4300rpm,匹配5速手動和5速自動變速器。

 

思銘試駕體驗:

正宗本田血統 PCauto深度測試東本思銘
//roadtest.pcauto.com.cn/1208/2085779.html

 

  結語:合資自主品牌都把籌碼下到了競爭激烈的A級車市,它們生存在同級合資車型與自主車型之間,主攻二三線城市。作為新生事物,它們目前也面對著同樣的問題,如品牌打造與渠道鋪設。

  相關部委人士已經公開表達了對合資自主的支持,稱其為我國汽車工業發展上的必經之路。襄王有夢還需神女有情,目前對合資自主不感冒的合資廠商占了不少部分,合資自主的存在勢必要擠占自主品牌的生存空間,它能存活多久?它會是自主方學習品牌經營與技術的康莊大道嗎?這一切最終還需要市場來檢驗。

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