我們被輻射了? 13款車型電磁場強測試
以上車型在車內測得的電磁輻射場強很多超過了0.2μT,網絡上一些“辟謠”性質的內容則依照《電磁輻射管理辦法》把安全上限定為100μT。不過,在英國國家輻射保護委員會官方網站上(www.nrpb.org.uk)。該委員會把危險值設定在0.4μT,電磁輻射強度高于該值,兒童將面臨患病風險。瑞典已率先成為世界上第一個正式承認強度在0.2μT以上的工頻(即超低頻50/60HZ)電磁場對人體有害的國家。國際上認同兒童居住環境中的磁場強度應不超過0.4μT。人們雖然并不是全天待在車內,但每天數小時的累積時間也不算短,電磁輻射的傷害還會體現在累計效應上。
屏蔽電磁輻射成本并不高
眾所周知,金屬對電磁波有很好的屏蔽作用,而汽車的隔熱有時會應用上鋁箔,這其實是個不錯的巧合。再者,即使把防電磁輻射衣物廣泛使用的金屬纖維應用到內飾材料上也并非難事,有朋友可能會擔心此舉會影響GPS和手機訊號,但汽車玻璃是沒有金屬成分的,所以相信對信號的影響不會很大。
對于民眾的擔憂,希望相關主管部門能引起重視,制定出相關標準和規范,讓民眾和廠商都有法可依。如果我們對某些標準的理解有誤,也懇請廣大讀者加之指正。您對自己的愛車如果關于電磁輻射方面抱有疑慮,請您踴躍留言,我們會按照一定的關注程度繼續進行檢測。
(執行:李旭 劉明輝)
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應車友要求 陸續更新的新車數據
奧迪A4L 2.0T CVT | |||
駕駛座 | 14.06μT | ||
副駕駛 | 8.73μT | ||
中控排擋桿處 | 13.7μT | ||
|
明銳1.6AT
明銳1.6AT | |||
駕駛座 | 5.40μT | ||
副駕駛 | 13.93μT | ||
中控排擋桿處 | 0.07μT | ||
|
駕駛員腿部
高爾夫GTI 2.0T
高爾夫GTI 2.0T | |||
駕駛座 | 0.16μT | ||
副駕駛 | 1.02μT | ||
中控排擋桿處 | 0.00μT | ||
|
制表:太平洋汽車網 2012-02-17
2010款奔馳C200 CGI
奔馳C200 CGI AT | |||
中控排擋桿處 | 1.19μT | ||
中控局部 | 13.5μT | ||
|
科魯茲 1.8AT
科魯茲1.8L AT | |||
駕駛座 | 1.85μT | ||
副駕駛 | 0.01μT | ||
中控排擋桿處 | 0.26μT | ||
|
?怂1.8L MT
福克斯1.8L MT | |||
駕駛座 | 0.02μT | ||
副駕駛 | 0.03μT | ||
中控排擋桿處 | 0.00μT | ||
|
雪鐵龍C5 2.3AT
雪鐵龍C5 2.3AT | |||
駕駛座 | 0.05μT | ||
中控排擋桿處 | 0.01μT | ||
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