吉利回京辦媒體見面會 解密吉沃并購案細節

     主持人：浙江日報。

     浙江日報：如何解決企業文化融合和工會的問題。

     李書福：這個問題也是好問題，大家都關心。講來講去，所謂的文化沖突也好，工會難纏也好，還是扭虧為盈，最終歸根到底就是一個問題，

     怎么樣能夠推動企業更好的發展，發展起來了什么事情都解決了。如果還是原地踏步，或者說越做越差，那你提的這些問題都是問題。

     首先，文化。所謂的文化，中國從南到北，從東到西，這么大的一個問題，就相當于整個歐洲，也存在這些文化沖突的問題。今天的吉利汽車工業，員工也是來自世界各國，全國各地，現在吉利工作的員工也是世界上幾十個國家的，不同國籍的，不同宗教信仰的，不同成長背景的，也都在吉利工作，也工作的很好，也沒有太大的所謂的文化沖突。所以我想，亞洲和歐洲、吉利和沃爾沃，雖然拉的距離是遠了一點，但是并不是說這是一個完全嶄新的課題。所以這種文化沖突要有方法，如何通過一種科學的，適應于吉利和沃爾沃之間的，兩個企業實際情況的，這一種組織架構的設計，溝通方式的設計。通過吉利并購澳大DSI公司的經驗，完全可以和沃爾沃之間進行討論，尋找出一種好的管理方式。

     第二，工會。工會是一個很好的組織，西方工業文明，西方的工業進步，西方企業的競爭力、生命力，完全是靠工會組織形成的。今天的先進的技術，以及優秀的產品，很難想象，這一個沒有真正的工會的參與能夠制造出來。所以，不能把工會看成是對企業管理的一種破壞，一定要把工會理解成、支持企業更好發展，形成企業強大競爭力和強勁生命力的一個非常重要的組織系統。

     現在的問題是如何和工會取得良好的溝通，如何聽取工會的意見，他們的工會是真的工會，他真的代表工人的利益，但是一旦談好了，達成一致了，他將會義不容辭的，不折不扣的去做他們應該做的工作。產品的質量就是這樣出來的，技術的進步就是這樣出來的，企業的管理也是這樣出來的。整個企業的競爭力也是這樣出來的。但是反過來，如果說不跟工會溝通好，玩小聰明，去跟他對著干，我想那就不要去并購沃爾沃，或者說企業也就不可能形成強大競爭力和強勁生命力。

     所以，工會是一個很好的組織，我們要向他們敞開心扉，我們也要認真地去傾聽他們想什么，他們希望得到什么信息，他們有什么要求。西方經濟的運營，西方企業的管理，有它一套自身的規律，我們不要把中國那套東西拿過去，一定是行不通的，不要看到工會就怕，好像它是一個不講道理的組織，不是這樣的。西方工會是一個非常講道理的，我認為是一個非常好的組織機構。我們如何充分地去發揮他們的作用，這才是我們要做的功課，所以在這一點上，包括我們兩年多的談判下來，我們跟工會接觸是很多的，他們并不是一個不講道理的組織。包括這一次我們跟他談，在沒有談之前，因為有些信息還沒有掌握，他不了解，跟他講明白了，他就鼓掌了，馬上什么問題都沒有了。所以要駕馭一個大的企業，如果沒有能力和工會取得良好的合作，那么這個大的企業一定是搞不好的，吉利并購澳大利DSI公司，一樣的，也有工會的，人家工會也是很強大的，我們都處理的很好。包括英國美農，西方的企業都有工會，沒有工會，那將是一盤散沙。

      我再三向大家表明，這是一個好的組織，不要把看成不好的組織，這很重要。

      主持人：剛才已經把我剛才認為比較廣泛性的問題問完了。下面請大家提問。

      北京電視臺的記者：我想請教一下兩個問題。第一，吉利當時收購沃爾沃的時候，有沒有其他競爭力也想收購沃爾沃？沃爾沃為什么要選擇吉利呢？

      第二，我聽說沃爾沃發表一個聲明，我們收購了100%的主權，但是只收購了50%的品牌，不知道是不是屬實？

      主持人：我們今天的活動我也學了一些西方的方法，我們都站著，你們都坐著。按照中國的方法，我們是坐著，你們是站著的，所以我們要充分地尊重大家，大家也要充分地尊重我們，因為我們也挺辛苦的，剛下飛機跑到這里跟大家見面。

     第一個問題，競爭是很激烈的，沃爾沃不是沒有人買，買的人很多，有瑞典當地的，有美國、英國、中國，世界各地的，大家搶著要去買好企業，但是這里面有一個規則的問題，怎么去參與買賣，并不是開了一張支票拿去，你把這個企業賣給我，這是買不來的。企業并購太復雜了，剛才張芃博士很簡單地講了這個故事，但是這里面的盡職調查，所涉及到的內容的廣泛性，以及這個企業由于歷史比較長，里面所隱含著各種問題的復雜性，以及并購以后運營的這種艱巨性。如何保證沃爾沃的未來命運是健康的，良好的，在行業里面還能夠繼續為人類的安全、交通做貢獻，這些都是買賣當中的內容。

     沃爾沃為什么賣給吉利？因為吉利研究沃爾沃這個企業已經有8年多了，正式跟福特進行溝通，討論這個問題，也將近3年多了。對于沃爾沃這個企業的理解和對汽車行業的理解，以及對于福特的理解，以及吉利本身這個企業的核心競爭理念等等，這一些都是福特要選擇沃爾沃新東家的非常重要的元素。為什么吉利買到了，其他人買不走，這個道理是非常簡單的。

     一開始我就講了，并不是有錢就能買到沃爾沃企業。另外反過來講，也并不是說錢不多就買不到，不是這么一個簡單的道理，是一個很復雜的系統。

     第二個問題，品牌不是50%，而是100%，這個是看怎么理解品牌。因為沃爾沃分成兩個企業，一個企業是生產大卡車的，就是能跟大貨車，拉貨的，幾十噸，還有大巴，那個叫做沃爾沃AB，是商用車。另外叫做沃爾沃轎車。現在吉利買的就是100%的沃爾沃轎車的商標。當初福特買的也是100%的沃爾沃轎車商標。關于品牌并不是50%，在這里要向全世界關心沃爾沃這個品牌的人講清楚。

     第一財經日報：第一，關于英國美農希望全權收購，希望福特更多的給予支持，我不知道董事長是是否考慮這個問題？

     第二，關于項目。此前傳，北京市政府在吉利的融資過程當中提供一些支持，不知道到底提供哪些支持？

     李書福：你說錯了，你說福特收購沃爾沃，吉利跟福特還是不一樣的。是吉利收購美農，這個還沒有最終確定下來。

     關于北京的落地問題，我們也是不能在這個時候討論，因為現在我們完成的主要工作是完成收購，我們飯要一步一步吃，路一步一步走，這是兩件事情。我們先把第一件事情做好，如何完成收購工作，然后我們再考慮第二件事情，到底在哪里落地。不能把兩件事情這是做不好的，請大家諒解一下，我們只討論收購，不討論其他的。謝謝。