同比跌逾10% 11月乘用車市創6年最大跌幅
東風日產是11月車市名副其實的最大贏家,在大環境持續低迷情況下,銷量依然達到33417輛,同比增長60%。從各款車型看,除了銷量不大的駿逸出現了較大幅度下滑外,東風日產騏達、頤達、軒逸等銷量相對穩定。其中天籟、騏達、頤達和驪威比去年同期實現了大幅增長,這是東風日產能夠實現60%同比增長的主要原因。此外,新上市的奇駿貢獻了2603輛的增量。不過,相對10月的銷售數據,東風日產除逍客之外的所有車型均出現了環比下滑。此外,東風日產旗艦車型新天籟11月份的銷量為5000輛,相比7~8月份接近8000輛的銷量也出現銷售下滑。
此外,在二線廠商中,一汽豐田、廣州本田、北京現代和奇瑞汽車位列第5~8位,銷量分別為24347輛、23323輛、23008輛以及22793輛。
同比增幅下降程度較大的企業包括東南汽車、神龍汽車、長安福特、昌河汽車以及一汽豐田。上述企業同比負增長均在35%以上,東南汽車以81%的驚人下滑幅度居首,昌河汽車11月份的銷量下滑55%緊隨其后。東南汽車銷售680輛,懸掛著三菱標志的藍瑟與戈藍僅售出300余輛。福克斯的下滑讓長安福特頗感不適,11月福克斯售出6266輛,同比負增長40%,直接導致長安福特整體銷量下滑39%。
中高級車市場上,雅閣與凱美瑞之爭仍在延續。11月雅閣憑借14580輛扳回一局,但凱美瑞仍然緊追不舍,銷售13130輛。中高級車陣營差距拉大,帕薩特以6000多輛位居第三,已經被雅閣和凱美瑞遠遠甩在身后。
中級車陣營,北京現代“伊蘭特+悅動”兄弟依舊表現強勁,以1.72萬輛獨領風騷。凱越和卡羅拉緊隨其后,銷量均超過了1.3萬輛。朗逸、明銳成為新的一極,穩定地延續了月售4000輛的水平。寶來也開始發力,環比增長達到260%。標致307與藍瑟進一步滑落,基本處于墊底位置。
小型車的狀況依然沒有改善,包括新飛度在內的強者均不能達到去年的水平,馬自達2、東風標致206以及長安雨燕銷量仍然不盡如人意。