原創(chuàng)  國產(chǎn)新車按國家規(guī)定加中文標(biāo)識不影響銷售

　　消費(fèi)者：加否中文標(biāo)識少有問津者

　　記者在北京多家車市和經(jīng)銷商處采訪時(shí)看到，今年剛剛上市的新車已經(jīng)都按照《汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識管理辦法》在尾部安裝了中文標(biāo)識，五一前才上市的東風(fēng)本田新思域在尾部右側(cè)也安裝了“東風(fēng)本田”的中文字樣、東風(fēng)標(biāo)致２０６、一汽大眾速騰等新車都在尾部按規(guī)定打上了中文字樣。北京亞運(yùn)村汽車市場的工作人員告訴記者，汽車企業(yè)基本都按照國家規(guī)定加裝了“中文標(biāo)識”，對于市場銷售的影響十分有限，來市場的消費(fèi)者很少有人問及此事。

　　據(jù)了解，《汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識管理辦法》還對標(biāo)識高度、材料作出了明確規(guī)定。車長超過４．２ｍ的車型，其標(biāo)識的中文漢字高度不得低于２５ｍｍ，車長不超過４．２ｍ的車型，其標(biāo)識的中文漢字高度不得低于２０ｍｍ。汽車生產(chǎn)企業(yè)的合資各方，如將各自的中文漢字名稱的簡稱或商標(biāo)進(jìn)行組合標(biāo)注的，可不再標(biāo)注生產(chǎn)企業(yè)名稱。《汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識管理辦法》強(qiáng)調(diào)，乘用車、商用車車身的前部和尾部標(biāo)識中，汽車生產(chǎn)企業(yè)名稱、商品商標(biāo)、車型名稱等應(yīng)能永久保持，不得采用油漆噴涂方式和不干膠粘貼方式。

　　經(jīng)銷商：未加中文標(biāo)識的庫存車還在賣

　　記者在車市上發(fā)現(xiàn)，未加中文標(biāo)識的奧迪新車還在繼續(xù)銷售，亞市的工作人員告訴記者，這些都是５月１日以前下線的庫存車，因此市場上現(xiàn)在既有帶中文標(biāo)識的車也有不帶中文標(biāo)識的，這位工作人員還告訴記者，這種情況會隨著銷售推進(jìn)而改變。這在奧迪的４Ｓ店中和特許經(jīng)銷渠道里則顯得比較規(guī)范，北京鈞杰奧德奧迪經(jīng)銷店的付先生告訴記者，目前經(jīng)銷商渠道的新車都已經(jīng)是達(dá)到《汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識管理辦法》的，而且銷售也十分緊俏。

　　記者在對北京盈之寶寶馬經(jīng)銷店的采訪中了解到，店內(nèi)已經(jīng)沒有國產(chǎn)寶馬的庫存，但記者在詢問銷售人員中文標(biāo)識的問題時(shí)，得到的答案是尚不知情，而且在記者發(fā)稿當(dāng)天就會有一輛售價(jià)４０多萬元的寶馬３２５到店，但銷售人員明確表示也沒有中文標(biāo)識。華晨寶馬的公關(guān)專員楊琳告訴記者，華晨寶馬已經(jīng)按照《汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識管理辦法》嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)流程，中文標(biāo)識已經(jīng)安裝在新下線的寶馬尾部右側(cè)，只是因?yàn)樯�產(chǎn)流程問題還沒有到達(dá)經(jīng)銷商處。

　　專家：中文標(biāo)識可強(qiáng)化國內(nèi)企業(yè)地位

　　中國汽車工業(yè)咨詢公司分析師賈新光表示，強(qiáng)調(diào)國產(chǎn)車整車外部標(biāo)明國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)名稱是為了突出國內(nèi)企業(yè)的地位，這對于市場銷售基本不會造成影響，而且，《汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識管理辦法》主要針對一些高端車型，而這些消費(fèi)者對于汽車和品牌的認(rèn)識很成熟，也不會受標(biāo)識影響到購車。國家發(fā)改委有關(guān)負(fù)責(zé)人及中國汽車工業(yè)協(xié)會相關(guān)知情人士對此明確指出，汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識的形態(tài)管理，最根本的目的是增強(qiáng)企業(yè)的品牌保護(hù)意識，也表明政府支持企業(yè)自主發(fā)展的決心。該人士進(jìn)一步解釋說，比如上海大眾和北京現(xiàn)代等企業(yè)簡稱的標(biāo)注就符合《辦法》的規(guī)定。專家認(rèn)為：既然拿到“通行證”，被允許在中國生產(chǎn)，理應(yīng)打上中國的標(biāo)識，這有助于提升中國制造的形象。

　　那些廠家已加中文標(biāo)識：

上海通用	一汽奧迪
一直有中文標(biāo)識的東風(fēng)雪鐵龍	菲亞特