上汽全新布局浮出水面 重心向自主研發(fā)轉(zhuǎn)移

　　盡管上汽方面對新一年的戰(zhàn)略布局的具體細(xì)節(jié)守口如瓶，但其“三管齊下”的基本思路已經(jīng)清晰可見，一手抓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，一手抓長遠(yuǎn)發(fā)展，不斷完善戰(zhàn)略布局，凸現(xiàn)了“建設(shè)具有核心競爭力和國際經(jīng)營的汽車大集團(tuán)”這樣一條主線。

　　上汽集團(tuán)2004年棋局剛剛收官，可謂精彩紛呈：首次躋身世界500強(qiáng)企業(yè)，簽署了韓國雙龍股權(quán)的買賣合同，完成了對中汽總公司的資產(chǎn)重組，組建了上海汽車集團(tuán)股份有限公司，提前一年全面完成了十五計(jì)劃目標(biāo)。

　　新年伊始，又傳來上汽雞年忙于布局的消息，盡管上汽方面對新一年的戰(zhàn)略布局的具體細(xì)節(jié)守口如瓶，但其“三管齊下”的基本思路已經(jīng)清晰可見，一手抓經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，一手抓長遠(yuǎn)發(fā)展，不斷完善戰(zhàn)略布局，凸現(xiàn)了“建設(shè)具有核心競爭力和國際經(jīng)營的汽車大集團(tuán)”這樣一條主線。

　　今年銷售目標(biāo)93萬輛

　　上汽今年的銷售目標(biāo)大約定在整車93萬輛左右(其中乘用車70萬輛，商用車23萬輛)。為確保這一增長目標(biāo)，上汽把降低成本作為確保經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的首要任務(wù)，認(rèn)真分析成本結(jié)構(gòu)，努力尋找降本空間，不斷向降成本要效益。

　　據(jù)知情人士透露，今年上海通用將推出H-CAR、V-CAR、T-CAR、凱迪拉克SRX四款全新產(chǎn)品和君威、凱越、GL8、賽歐的改進(jìn)產(chǎn)品。

　　上海大眾將推出波羅、途安、帕薩特、桑塔納3000的改進(jìn)產(chǎn)品，上汽通用五菱將推出SPARK的豪華型。

　　同時(shí)要加強(qiáng)市場營銷，提高用戶的品牌忠誠度，提升老產(chǎn)品市場形象，確保新產(chǎn)品成功上市，加強(qiáng)市場價(jià)格控制。微型車要做好新車投放，輕型客車要增加市場品種、拉開檔次、擴(kuò)大市場容量，重型車要加大開發(fā)力度、加速產(chǎn)品系列化，并大力拓展整車出口業(yè)務(wù)，鞏固發(fā)展零部件OEM出口業(yè)務(wù)，努力開發(fā)附加值高的OEM項(xiàng)目。

　　“今年當(dāng)然得加倍努力！去年我們剛剛進(jìn)入世界500強(qiáng)企業(yè)，今年可不能被人家擠出來，我們堅(jiān)決不當(dāng)‘進(jìn)出口’公司。”一位上汽人士如是說。

　　重點(diǎn)發(fā)展四大板塊

　　在新一輪發(fā)展中，上汽要按照“規(guī)模提升、國際經(jīng)營、科技強(qiáng)身”三大戰(zhàn)略舉措，重點(diǎn)發(fā)展“整車、關(guān)鍵零部件、自主開發(fā)和服務(wù)貿(mào)易”四大板塊，深化體制機(jī)制和投資融資改革，加快實(shí)施戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，繼續(xù)保持在全國汽車行業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢，加快建設(shè)具有核心競爭力和跨國經(jīng)營的汽車大集團(tuán)。全面推進(jìn)自主產(chǎn)品開發(fā)，為建設(shè)具有核心競爭力和國際經(jīng)營的汽車大集團(tuán)奠定扎實(shí)基礎(chǔ)。

　　經(jīng)過去年一系列的收購重組，上汽的戰(zhàn)略雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。上汽在兼并重組過程中，發(fā)展重心也在向自主品牌開發(fā)方向轉(zhuǎn)移：收購雙龍、羅孚，主要是為了增強(qiáng)自主研發(fā)的后勁，今年上汽在全面啟動(dòng)自主品牌建設(shè)的各項(xiàng)工作中，更是明確把雙龍、羅孚項(xiàng)目作為自主開發(fā)的重要抓手。在集成國內(nèi)外技術(shù)資源的基礎(chǔ)上，從市場、制造、開發(fā)、工程、采購、品牌等方面加緊研究自主品牌產(chǎn)品的推進(jìn)策略，進(jìn)一步深化、細(xì)化、優(yōu)化具體的實(shí)施方案，不斷深化與國外合作伙伴的戰(zhàn)略發(fā)展，繼續(xù)加快提高合資企業(yè)本土化開發(fā)能力。

　　在國內(nèi)一系列收購重組則進(jìn)一步完善了汽車生產(chǎn)布局。“如果只依靠乘用車發(fā)展，商用車搞不好的話，上汽就像跛了一只腳。”因此構(gòu)建商用車生產(chǎn)體系今年必將擺上上汽的重要日程。特別是要通過兼并重組與自我發(fā)展相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)商用車的規(guī)模化生產(chǎn)，從以乘用車為主逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槌擞密嚭蜕逃密嚥⑴e。爭取在年內(nèi)初步形成上汽集團(tuán)的多品牌商用車生產(chǎn)基地。重組重慶重汽或許是上汽醞釀翻盤計(jì)劃的一步棋。重組重慶重汽以后，上汽集團(tuán)也就完成了從乘用車、商務(wù)車到重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局。上汽今年收購以及今后的重組成功與否，決定著上汽這一次翻盤的最終成效。