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三菱重工董事長出任公司社長和CEO，中國成為三菱全球四大核心市場之一
1月28日，處于破產(chǎn)邊緣的日本汽車制造商三菱汽車發(fā)布截至2007財政年度的商務復興發(fā)展規(guī)劃，這項全新的拯救方案旨在穩(wěn)定現(xiàn)有業(yè)務，并鞏固公司的中長期發(fā)展的金融基礎。
根據(jù)三菱汽車公布的融資計劃，繼2004年5月注資三菱汽車近5000億日元之后，三菱重工、三菱商事和東京三菱銀行將在本財年中以收購普通股和優(yōu)先股的形式，再次向三菱汽車注資2700億日元。其中三菱重工注資500億日元，三菱商事注資700億日元，東京三菱銀行注資1500億日元（其中500億日元為債轉股）。
募資將用于產(chǎn)品技術開發(fā)及金融投資
在成功獲得了三菱重工、三菱商事及東京三菱銀行等3家三菱集團子公司總金額高達2700億日元（約合人民幣216億元）的注資后，命運多舛的三菱汽車贏得了難得的喘息之機。經(jīng)過此次融資，三菱重工、三菱商事和東京三菱銀行對三菱汽車的持股分別上升到15％、14％和5％，三菱集團對三菱汽車的總持股上升到34％；而由于三菱重工對三菱汽車的持股達到15％，在2005財年中三菱汽車將成為三菱重工的權益關聯(lián)公司，這也是三菱汽車自1970年從三菱重工分出35年后重歸三菱重工旗下。此外三菱汽車還將以貸款等形式募資2700億日元，本財年中三菱汽車融資總額將達到4900億日元（另有500億日元債轉股），公司計劃將這些資金用于產(chǎn)品技術開發(fā)及金融投資。
三菱汽車表示，公司將在重塑品牌形象和企業(yè)文化，加大和其他跨國公司制造合作，降低人員及原材料成本、優(yōu)化業(yè)務和產(chǎn)品結構、加強質量控制等方面做出努力，力爭在2006實現(xiàn)全球銷售147.6萬輛，凈利潤80億日元的全面振興。
一個月內兩次調整高管
在宣布復興計劃的當日，任期不滿9個月的三菱汽車首席執(zhí)行官岡崎洋一郎正式宣布辭職，三菱重工董事長西岡隆史（TakashiNishioka）將接替岡崎洋一郎，直接兼任三菱汽車首席執(zhí)行官和社長，這也表明了三菱重工已成為三菱汽車復興的主導力量；三菱汽車執(zhí)行董事OSAMU MASUKO升任公司總經(jīng)理兼首席運營官、企業(yè)道德監(jiān)察官并全權負責三菱汽車海外業(yè)務；HiizuIchikawa繼續(xù)留任首席財務官；前汽車賽事主管AkiraKijima負責生產(chǎn)、產(chǎn)品管理等工作。
這也是三菱汽車1月中進行的第二次高管調整。1月5日，三菱汽車北美公司宣布FinbarrO'Neill辭去公司總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官職務，三菱汽車制造部主管RichGilligan接替了他的職務。外電認為，雖然2004年4月上任的岡崎洋一郎等公司官員為三菱汽車復興付出了巨大努力，但面對日漸嚴峻的經(jīng)營形勢，三菱汽車迫切需要通過對高管人員的調整改變企業(yè)形象，重樹員工和投資者的信心。
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